Собственно, пару дней назад загорелся Чек, а точнее не погас после предпусковой проверки. Текстовых сообщений нет, но желтый двигатель горит. Машина едет как и раньше, на динамике или работе каких-либо систем, которые можно ощутить при езде видимого влияния нет.
Подключил китайский Dice, запустил Vida, получил следующие ошибки:
ECM-614B Управление выпускного распределительного вала — Неверен
ECM-400C Эффективность каталитического нейтрализатора тройного действия, блок 1 — Сигнал
слишком сильный
Ошибки убираются с помощью Vida и дальше не загораются, но, как я понимаю, если перед запуском двигателя подержать ключ в положении II, что бы система выполнила самодиагностику — ошибки появляются.
Возникают следующие вопросы:
1) Связаны ли эти ошибки?
2) Катализатор или Лямбда? (учитывая что при заведенном двигателе чека не загорается)
3) Что с выпускным распредвалом? Что смотреть куда копать?
4) Была ли у кого тоже такая фигня, и как вылечили?
Всех с прошедшим НГ, и буду благодарен за советы!
Комментарии 22
Приветствую! Как дела с чеком? Удалось победить?
Добрый вечер. Сделал как говорил дядя Виталя : клапан снять, почистить, поставить на новою прокладку. Накатал после этого 2000 — ошибка не вылетала.
Спасибо!
DustMG
Добрый вечер. Сделал как говорил дядя Виталя : клапан снять, почистить, поставить на новою прокладку. Накатал после этого 2000 — ошибка не вылетала.
Добрый вечер! О каком клапане идет речь?
Клапан снять, разобрать, помыть, собрать, поставить на новую прокладку. Если опять появится, то менять клапан.
А угол адаптации какой у муфты? В ВИДЕ можно посмотреть.
Угол не смотрел. Завтра попробую глянуть, а сейчас — Россия — Канада)
vtl1349
Клапан снять, разобрать, помыть, собрать, поставить на новую прокладку. Если опять появится, то менять клапан.
А угол адаптации какой у муфты? В ВИДЕ можно посмотреть.
А если есть шим генератор то можно меняя шим от 0 до 100 и обратно смотреть как сдвигается плунжер. Он должен двигаться плавно без зависаний. Если зависает то нормальео работать врядли будет.
В виде есть тест фазокрутилок где виден желаемый и фактический угол распреда.
надо будет поискать. Ошибка пока не вылезает, клапан работает плавно, без западаний, судя по графику в виде.
У меня бывает 614b — Джеки не даёт, просто тихо висит себе в мозгах.
Как правило эти коды неисправности не связаны.
VVT критично относится к качеству и количеству масла. То что уровень должен быть напоминатьдцмаю не надо.
Лечится очисткой или звменой клапана.
Катвлитический нейтрализатор тысячам к 400 у каждого авто снижает эффективность. Лечится заменой на новый или б.у с пробегом поменьше.естественно все остальное должео быть в порядке герметичность впуска выпуска, механика цпг и распределения, система зсжигания и топливная
Масло залито 8100 X-cess 5W-40 — Motul. Уровень почти максимум. Пробег на масле около 1 000 км. Общий пробег 226 000, так что помирать катализатору рано.
Без персоналий. С вольво лет 25
Но настолько редко приезжают авто с пробегом 300 400 500 ккм что создае ся впечатление что после пробега 250 вольво все идут в утилизацию или на разбор
С пробегом 350-430 т.км не менял или не ремонтировал только бензонасос. По затратам за 8 лет эксплуатации, включая первоначальную покупку 7-летки, выходит новая Тундра. За 8 лет не меньше года в ремонте провела.
Ну тут не известно сколько бы новая Тундра за эти 8 лет съела, придется еще 8 подождать, что б узнать, как я понимаю). Я за 12 лет владения Субару с пробегом 64 — 300 тыщ. почти ничего не делал: Помпа, лямбда, пыльники, прокладка гбц и своевременное обслуживание. И то за годы владения думаю, что сумма эквивалентная одной новой Киа Риа утекла на ремонт и техобслуживание.
Ведём наблюдения ;)
DustMG
Ну тут не известно сколько бы новая Тундра за эти 8 лет съела, придется еще 8 подождать, что б узнать, как я понимаю). Я за 12 лет владения Субару с пробегом 64 — 300 тыщ. почти ничего не делал: Помпа, лямбда, пыльники, прокладка гбц и своевременное обслуживание. И то за годы владения думаю, что сумма эквивалентная одной новой Киа Риа утекла на ремонт и техобслуживание.
Придётся подождать 14 лет, т.к. XC70 я купил в её 7 лет, а теперь ей 15. А Тундру купил новой год с небольшим назад.
Но пока даже щётки не менял… Лобовое высоко от грязи сидит, щётки как-то даже и не изнашиваются.
vtl1349
С пробегом 350-430 т.км не менял или не ремонтировал только бензонасос. По затратам за 8 лет эксплуатации, включая первоначальную покупку 7-летки, выходит новая Тундра. За 8 лет не меньше года в ремонте провела.
Хех в этом году 650 ккм разменял =)
Вот это очень достойный результат! Без любви, не одна машина столько не проездит! Уважуха.
Техника американских работяг столько наезжает. Но у них там сурьозные пикапы, которые, в основном, одну-две задницы возят, не напрягаясь и на 10% своих сил.
WadikBOSC
Хех в этом году 650 ккм разменял =)
Солидно!
WadikBOSC
Без персоналий. С вольво лет 25
Но настолько редко приезжают авто с пробегом 300 400 500 ккм что создае ся впечатление что после пробега 250 вольво все идут в утилизацию или на разбор
Или уезжают в регионы :) на Audi Q5 жены, с пробегом в 2 раза меньше и который в одних руках с салона — проблем не меньше, при том что ездит он раз в 10 реже чем Вольва.