Если сначала, сразу после лифта, с не самым комфортным проникновением в машину можно было мириться, то со временем "залезание" в машину с поднятием ноги, будто собираешься совершить очередной high-kick, начинает надоедать. Да к тому же, все знакомые испытывают неудобства при посадке в машину. А к тому же в планах еще подрасти немного, то пороги становятся просто необходимы. Собрал весь металлолом, что валялся в гараже и сварил нечто такое, с помощью чего можно забираться в машину, раскачивать машину в грязи, домкратиться, или просто еще плюс 6 стоячих мест ))
Комментарии 44
Что за гайки?
Надо на поток ставить! Во сколько бы оценили работу такую вообщем с материалом?
Для потока очередь нужна, а у меня пока в ней 2 человека, и то каждый хочет "немного не так " и "немного по другому, вот как тут " ))
учитывая трудовые затраты и материал, то получается тысяч 10 за пару. (правда, без покраски)
наблюдения показали, что голый метал — это крайне опасно.
Советую приделать рифленый алюминий, что бы обувь в говнолине/снегу и просто мокрая не скользила.
покрою пороги резино-битумной мастикой, вроде не должно быть скользко )
Отлично получилось)!
Тоже надо нечто подобное сделать, а то жена материт, когда залезает в машину)
там сложного ничего нет, я больше собирался их делать, чем делал ))
У меня еще и ржа имеется на порогах((
Надо совместить с порогами варку порогов))
на века!
а лонги тоже на них ставил ? и какие это м10 или м 12 ?
нет, там по другому сделано. подвеску на такие штуки нельзя садить.
передние, каждый на 4х болтах под родную поперечную балку, задние: крепления прикручивались на болты и гайки, на подобии иностранных лифт комплектов.
спасибо !
шикарно…вездеход))))
Спасибо, за добрые слова )) но пока на экспедиционик не тянет даже, работать и работать еще ))
я то же сейчас на этом направлении…если что у вас поучусь)))
а где взял ? я тоже такие хочу ! хорошо держат ?
алиэкпресс.
www.aliexpress.com/snapsh…ml?orderId=64213330726646
если дырочки сверлишь какие надо, то нормально держат.
смотри по фоткам, там каждый элементик держится на 4х точках сварки, как и сами пороги к "аццким" кронштейнам, все пока на прихватках. и тем не менее, я (85кг) залезал на это все и раскачивал машину, аккуратно, но все же расскачивал ))
не совсем понял как эта штука работает?
Пороги мощные :) а главное Бесплатнве и крепкие
ручки разводятся, штырек с резьбой сверху выдвигается. на него накручивается заклепка. потом заклепка помещается в отверстие (толщина металла от 0.5 до 3,5мм ) ручки сводятся, штырек уходит вниз и сминает заклепку. все просто.
что это за хреньки) с резбой ? как называются, как вставил и где взял ?)))
резьбовые заклепки. суются в дырочки, заклепываются и все готово ))
определенно красный цвет ему к лицу.
порогу? или джипу?
порог планировалось все таки в черный "замазать".
джипу естественно.
мне так тоже кажется, а еще красный редкий цвет для джипа, у себя в городе второго такого пока еще не видел )
во как, интересно
Аццкие кронштейны )))))
Мощные подножки ;)
Когда нибудь посмотрим, так ли это на самом деле ))
не доверяешь собственным разработкам?
еще вопрос, может их надо было чуть пошире сделать? еще на 2-3 см…
Естественно, это все просчитано в Мидасе, на 4 лица по 100 кг каждая, но кто знает, какие условия в лесу будут ))
да, надо было бы сделать пошире, что б за под лицо с колесьями было, но так сложились условия, что часть порогов, которые из профиля, воялась без машины, по памяти… чуток не угадал ))
может и к лучшему, и так езжу и боюсь всякую "мелочь подколесную" колесами задеть, а тут еще металл бы в стороны торчал ))
и хорошо если бы торчал, я бы еще шипы приварил, чтобы мелочь подкалесная сразу в труху стиралась >:-0
ну ты злодей ))
это ж, все таки, в первую очередь для комфорта и удобства, а потом уж для издевательств над другими )
одно тругому не мешает ;)
я вообще думаю как в кармагедоне машинку обвешать, пусть бьюцца об меня, надоели эти "неумеющие разворачиваться", на днях опять оторвали брызговик и поцарапали порог (((
слушай, но если ты не видишь камаз перед собой, то тебе ни какой обвес не поможет ))))
камаз я видел, маневр камаза оказался не предсказуем, если бы у меня был пронивичек… ))))
хорошо )) если для тебя маневры камаза оказываются непредсказуемыми, то и броневичок тебе не поможет ))) нужно что-то массивнее камаза ))
вот когда попробуешь остановить свою машину в камаз — поговорим про бронивичёк )))))
ты зародил во мне идею…это самое-самое что может быть, мне ж теперь захочется специально попробовать ))
Roy1981
Когда нибудь посмотрим, так ли это на самом деле ))
уже пробовал поднимать за пороги? интересно просто при таком моменте\рычаге не начинает заминать кузов?
DarthYodda
Аццкие кронштейны )))))
Мощные подножки ;)
скорее всего это не так мощно будет, как это кажется на первый взгляд
Начнем с того, что значит кажется на первый взгляд? ))
каждый элемент подобран при расчете по способу конечных элементов, в расчетном комплексе Мидас Цивил.
Раз пошел разговор о таких вещах как "момент" и "рычаг", то, как я понимаю, у говорящего такое, имеется представление об изгибающем моменте, где и когда он бывает максимальным, и что нужно сделать с поперечным сечением, чтобы увеличить прочность и жесткость конструкции. все сделано по науке ))
В общем, это все теория )) как будет на самом деле, получится проверить только в деле ))
100% потому и написал ниже про домкрат, так что там получилось в итоге.
мне тоже хочется состряпать силовые пороги, вот подыскиваю что то подходящее
кстати, а что с защитой брюха? сваял или пока тоже в раздумьях?
имея такие пороги и небольшие колеса, на брюхо я уже вряд ли сяду, потому как плуг под коробкой я переделал. поэтому над защитой днища пока даже и не думал.
по поводу порогов, ничего не могу сказать достоверного. как проверю в деле, то смогу уже утверждать что и как.
а так, по расчетам, грузил точечно сверху 4мя силами по 100 кг, и делал загрузку снизу вверх силой 1т, как по максимальным напряжениям, так и по прогибам все выглядело жезненоспособным ))
Чёрт его знает, я на Ренглере после трёх разных остановился на комбинации:
— от рамы до силового порога шла сплошная лыжа с промежуточными внутренними рёбрами и кузов усилял накладкой от колеса до колеса. Тогда держало всё и можно было крутиться боком через камень как циркулем на оси подножки.
А вот с Чероки не могу никак определиться, что вообще возможно сделать с защитой. А кроссмембер твой я видел, вот там, ДА! Мощь!