При замене ГРМ была замечена течь левого привода-замена сальника и замена масла соответственно 95000 км., пора.Решено было ремонтировать самостоятельно т.к. опыт есть.Прикупил 3 л. масло Ford
1 790 199 оригинального и сальник Ford 1 712 552 оригинал.Решено было заехать на 2 бруса и все это дело поменять.Все бы ничего но один брус 20 см. удачный приготовлен для энтих случаев косой для заезда а вот второй куда то ноги сделал и в результате пришлось изобретать (как потом оказалось на свою задницу нашел приключение). Заехал на пенечки все нормально открутил защиту, слил масло с КПП, открутил шаровую и рулевую тягу, благополучно вынул шруз и старый сальник.Но что то мало слилось масла, съехал слил масло, закрутил пробку, и залил новое вошло 1950 гр.короче почти 2 банки лил пока не потекло(старое масло черное, когда менял масло в коробке на нисссан альмере при пробеге точно не помню где то 80000 км.масло было как подсолнечное светлое и прозрачное так к сравнению). Закрутил пробку надо опять заезжать на пенечки и тут началось машина прямо как с ума сошла на шестой раз заехал(хотя 2 раза слетала с пней так неудачно), но в конце концов заехал и офигел пнем рассабачило вот эту детальку Ford 1 548 789 Корпус механизма выбора передач КПП из черного пластика.Ну что могу сказать поставил все на место тобишь крышку на остатки от корпуса и собрал авто.Не подумайте я не смертник что бы под машину лезть стоящую просто на пнях, все было подстраховано 2 домкратами с обеих сторон и 2 бруска под днище на случай если что машина бы просела максимум на 3-5 см.Так что одно сделал а другое придется менять.Единственное что утешает что этот корпус все равно придется снимать т.к. потек еще сальник селектора коробки передач.так что теперь надо обзванивать разборки на предмет покупки корпуса.Может у кого завалялся корпус ;5-ступенчатая механическая- B5/IB5
на убитой коробке чиркните в личку, крышка цела была до этого снята.Масло 3000 р.сальник 552 р…Могу поменять на новый тестер или сальник на колен вал передний купил на всякий случай для замены при замене ГРМ но оказался мой не течет теперь балласт лежит.
