IEC 62196-2 to SAE J1772

Приветствую!
Схем разного вида полно на профильных сайтах.

спс. сам то я не очень разбираюсь.
Но вот увидеть как реально что собрано своими руками и работает- это можно и повторить.

Я заморочился только потому, что у меня уже был один пистолет в наличии, ну и из-за того, что обычные кабели не выдерживают наших морозов. Последнее для Украины не актуально. На самом деле, вам проще купить готовый кабель за те же деньги. Ценники на них в районе 100$.

почти не актуально… мороз сегодня -19*С. на завтра утром обещают — 22*С.
Еще конечно лафы в бесплатном электричестве нет.
Тут на днях один чел на заправку ОККО заехал с пустой батарейкой, соответственно зарядки нет. Он увидел обычную 220В розетку и воткнул свою родную зарядку (похоже около 3 кВт) . вырубило половина освещения улицы и подсобок…
Шума наделали… Все эл шкафы оказались под замками, ключей у диспетчера нет…

Добрейшего! А Control Pilot пин для чего? В комплекте к Ioniq какие шнуры идут? J1772 папа-мама и J1772-бытовая вилка? А, ниже про самодел увидел, на бытовую шнура походу не было))

Извиняюсь и снимаю тупой вопрос про CP — схемка внизу как раз про него, в первый момент подумал, что для PP-PE. Отвечаю на свой вопрос: чтобы авто поняло, что шнур воткнули и ехать нельзя, а также нажатие на размыкатель — выключить зарядку.

Да, есть такие зарядки. Например, в Перми:

Да, в морозы самый подходящий! И при нагреве более 250 градусов изоляция не плавится и не обугливается.

Идея! Надо брать кабель тоньше расчетного, тогда он будет сам себя обогревать в процессе )))

Лишь бы не перегрел. Так у меня компрессор маленький, так колесо подкачать. Зачем ему 4 квадрата. Вот и взял самый тонкий кг-хл вроде 2*1.5

Электрофоб детектед! 😆

Если покупать все новые компоненты по отдельности, такой комплект "запчастей" выходит примерно также, или даже чуть дороже, чем готовый кабель. Но минус большинства заводских кабелей в их нестойкости к морозам. Причём, этим грешат не только китайские изделия с пластиковой изоляцией, но и брендовые европейские шнурки. Коннектор Type 2 у меня как раз остался от немецкого кабеля ITT, твердеющего в камень при -20°C. Кстати, это и было причиной его разбора на запчасти — ответный коннектор J1772 от того кабеля я ранее использовал при изготовлении стационарного настенного зарядника на работе).

А если делать теплоизоляционную оплётку на зиму ? Типо гофры

Можно, но что это даст? ))

Морозостойкость?))

Интересное суждение… Как думаешь, если ледышку обмотать шарфом, она растает? 😉

Не допускать охлаждения ))) наверняка есть решения, как это работает в Арктике ?

Да перестань сочинять ))
Существуют морозостойкие материалы, тот же КГ-ХЛ.

Я не в курсе ))) люблю заводские решения )))

Обматывать кабели какой-то фигнёй — это так по-заводскому ;)

Я не в курсе прост ))) сорян)))

Раньше зарядник от бытовой евро-розетки катал с собой "на всякий случай", а теперь этот шнурок катаю, у него мощность в два раза выше, чем у розеточного.