Всем привет, уважаемые подписчики моего бортовика, и сегодня у нас холодно. Ну по меркам Якутска конечно тепло, но у нас такие морозы
бывают всего неделю максимум, в остальное время зимой обычно минус 10-15 градусов. И сегодня наш Матиз ожидаемо, не завелся. Стартер пытался провернуть пастилу, которая гордо называет себя маслом, но не смог. Он и в минус 20 то не больно то заводился, а сейчас видать подумал, что он вообще как человек и ощущает температуру даже больше, чем она есть.
Но это не беда, рядом стоит Рено, который завелся и довез меня куда надо.
Постоянные читатели моего недоблога, который я слепил из говна и палок(точнее из бортовика своего ипотекомобиля), наверное заметили, что запись о покупке Рено исчезла. Нет, я её не удалил. Её заблокировали, как и заблокировали записи про ипотеку. Конечно очень приятно, что на твою страницу заходят модераторы, которые не поленились прочитать записи и сказали, что я написал не по теме, но писать в личный блог я это не хотел, потому что его вообще никто читать не будет. Ну придется таки записи об ипотеке перенести, все таки они не бесполезны, вдруг кому то действительно помогут. Так что заглядывайте туда) Правда я больше поверю, что пожаловаться модераторам решил какой то Павлик Морозов… Ну если такой есть, то желаю тебе, чтоб тебя прихватил понос на роликовых коньках в вокзальном туалете)) Этот бортовик не источник моего дохода, и я пишу на энтузиазме, не нужно его во мне убивать.
Возвращаясь к основной теме, в двигатель нашего микролитражного друга был залит Х*йойл Генэзис Армартеч 5w30, купленный по акции в одном из магазинов за 1200 рублей, когда на заправке он стоит 2000. И толи он попался поддельный, толи у него правда упало качество, но на морозе стартер его просто не провернул, хотя пара вспышек и была. В идеале конечно такое масло нужно сменить, но я этого делать не буду. Во первых мне жалко 2-2.5к на нормальное масло, во вторых таких морозов уже практически не будет, и будет ездить и на этом, в третьих…Мы таки планируем, тьфу-тьфу-тьфу, переехать летом уже в Питер, и Матиз будем таки продавать с вероятностью 95%. Почему именно продать, а не оставить, какие могут еще планы на него-напишу в следующей записи.
На том все, заливайте нормальное жидкое масло, подписывайтесь на личный блог, и переходите на страницу Рено, которую я все таки создал, там, тьфу-тьфу-тьфу, тоже будет много интересного, и конечно же будет сохранен фирменный стиль повествования)
Комментарии 27
Почему хорошее масло 2-2.500 руб?куча сервисов с бесплатной заменой где наливают до граммов любое масло, моя замена на shell helix 5w30 с фильтром mann выходит 1.5К руб, 5w30 до -30 преднозначино, понятно что нодо 0w20 какое нибудь до -40, но для матиза такого нет в регламенте
На днях тоже не завелся в -27 после ночных -32, через пару часов вышел помогло выжатое сцепление, завел с пол оборота, может и вам поможет
Только у меня автомат)
Kirill1RU
Почему хорошее масло 2-2.500 руб?куча сервисов с бесплатной заменой где наливают до граммов любое масло, моя замена на shell helix 5w30 с фильтром mann выходит 1.5К руб, 5w30 до -30 преднозначино, понятно что нодо 0w20 какое нибудь до -40, но для матиза такого нет в регламенте
На днях тоже не завелся в -27 после ночных -32, через пару часов вышел помогло выжатое сцепление, завел с пол оборота, может и вам поможет
По регламенту в Узбекистане наверно и не положено. А я вторую Зиму лью 0W30 и 0W40 Матиз заводится в -45. Эти ваши прочитанные регламенты написали Маркетологи чтобы вы лили то что там написано, а через год продали авто и всем потом рассказывали что там говно мотор. Я заливаю масло по температурному регламенту а не по книжке Узбекской и меняю каждые 5000км и все отлично.
В СПб матиз может пригодится.
Проверено.
В — 35 С° масло хорошо бы 0w-…, но ещё важен контакт клемм с акумом (там не китайские проволочки из непонятно чего случайно? Бывает ставят.)
и заряженный акум, конечно. На морозе ему тоже нелегко.
ПС. Кстати название поста "как запустить матиз? “, а не как поехать на другой машине.
Поэтому мы и советуем тут что-то. А вы — мне проще поехать на другой, а эту продам… (((
Ну тему рассуждений о нужности Матиза в СПб конкретно мне я скоро напишу отдельный пост)С маслом уже несколько раз написал, что оно явно поддельное, и даже в -20 уже на щупе как пастила, мне просто неохота его менять, сейчас больше занят ремонтом новой машины. Клеммы нормальные и я их недавно чистил, и аккумулятор заряжал)
Ну и почему я поехал на другой машине-я просто пожалел Матиз, если сильно захотел, то завел бы его) Если вам интересно читать мои записи, то подписывайтесь на Рено, там тоже будет много интересного, ну и на личный блог, буду и туда иногда выкладывать записи) Этот бортовик то больше о жизни, а не о ремонтах Матиза)
Ну если в — 20 пастила, то в — 35 я бы и не Пытался заводить.
Сколько времени он будет без масла работать? Пока до — 10 масло не прогреется? Жалко ж. Насухо "полчаса" тереть будет.
Или насос даванет и выдавит что нибудь : щуп, масл.фильтр, сальник передний, Сальник задний на выбор…
О том и речь)Передний сальник итак течет, сальники распредвала тоже текут с обоих сторон, и сделать это нормально практически нереально, на всех этих валах уже давным давно высохшими до меня сальниками набиты канавки. Машина практически полностью выработала свой ресурс, и самое лучшее, что ей можно пожелать-это дожить свой век в деревне у какого-нибудь деда. Конечно поддерживать её в состоянии вечно умирающего, но не побежденного до конца трупа я могу её очень долго, можно даже кузов заменить при желании, но нужно ли? Это не коллекционный экспонат, и многие свои задачи, которые я перед ним ставил он выполнил на 5++)
Кстати, о сальниках. Они есть толщиной 8 и 6 мм, соответственно место контакта можно сместить.
У меня в БЖ недавно было, в Песочном, кажись. Ну к слову.)) а так, да, машинки и стареют конечно.
Вообще на замену Матизу хочу хотхэтч какой-нибудь, чтоб размерами с Матиз или чуть больше, но от 150 до 200лс)Но это уже потом)
kor02
Ну если в — 20 пастила, то в — 35 я бы и не Пытался заводить.
Сколько времени он будет без масла работать? Пока до — 10 масло не прогреется? Жалко ж. Насухо "полчаса" тереть будет.
Или насос даванет и выдавит что нибудь : щуп, масл.фильтр, сальник передний, Сальник задний на выбор…
А щуп то каким боком там выдавит? Систему вентиляции картера никто не отменял!
В морозы? На матизе? Не отменял?
Ну тут так пойдёт. Свисток очень у многих замерзает и раньше. И Вентиляция не работает.
Хотя пожалуй да, моё высказывание про щуп и Сальники не совсем к давлению масла относится. А к вентиляции.
Нифига дело не в масле, ибо температура его застывания -46. Просто плохой аккумулятор и сам двигатель уже не может врум-врум нормально сделать (свечи/форсунки/датчики и другие особенности).
Залил в начале декабря масло Hyundai 5w30. Заказывал в emex'е чуть дороже 350 рублей за литр. Аккумулятор по-моему тюменский 3 или 4 года. При температуре немного ниже 20 — крутит бодро, схватывает без проблем. Артикул масла 1011135.
За просадку морозов на улице и завод движка матиза отвечают температурные датчики — дтож и дтвв на воздухане. Когда-то баловался с переменником на дтож — выкрутишь при -5 чтобы обороты снизить и хрен заведётся. Летом в жару никакого влияния за заводку этот резистор не оказывал.
То есть полить их кипятком и дело в шляпе?)
Нееее )))
Сначала для проверки их можно просто отключить. Мозг возьмёт работу на себя, будет гореть чек, заработает вент, но это не важно, лишь бы завелась.
Если не заведётся, ну чтож, значит это не датчики и придётся искать причину в другом ))
Проще пройти десять метров до Рено, и поехать на нём)))А Матиз оставить до потепления)))
Точно. ) Только мне дойти до автобуса.
У нас в полукилометре от дома есть автопарк. Они в сильные морозы ночью двигатели не глушат, по звуку похоже на рассадник пчёл. )))
Масло Роснефть 5W40 — синтетика (1300₽) в -30° с усилием, но запустился.
Аккумулятор еще полудохлый, но с другой стороны, и масло на щупе правда как пластилин)
Только хотел написать про АКБ.
Может, его на ночь в тепло уностить?
Да можно, только если есть машина, которая нормально на морозе заводится и ездит, зачем мучать Матиз?
Bender022
Только хотел написать про АКБ.
Может, его на ночь в тепло уностить?
Я уношу, езжу не каждый день, в -20°С простояв неделю, не завелась, решил домой забирать! Подзарядил. Сейчас тепленький за пол оборота заводит, хоть и масло, слышно, густое. Плюс в морозы с выжатом сцеплении завожу, чтобы еще коробку не крутить.
При заведении МКП в мороз лучшие заводить выжав сцепление.
Автомат на нейтралке легче заводится?
Ещё сигналка в режиме охраны нехило хватает АКБ.
Матиз простоял неделю на -20°, сегодня собрался ехать, 11,4 Вольт. Нехотя, но завелся.
АКБ Варта 3,5 года.
Без разницы, хоть нейтраль, хоть паркинг, одинаково заводится.
Может аккумулятор кончается?
И он в том числе, уже не первой свежести, но опять таки покупать новый смысла никакого нет)