Семь тысяч километров с покупки пролетели незаметно, пришла пора делать ТО — решить оставшиеся с покупки и появившиеся проблемы. Большую часть запчастей приобрел заранее. Сервис заказал радиатор. Помпа, стойки стабилизатора и масло были в наличии. Где возможно, указал артикулы и цены на момент покупки.
— Ролик натяжной (INA 531076010) — 958 ₽
— Ролик обводной (INA 532034610) — 1 065 ₽
— Шкив генератора (INA 535015510) — 2 344 ₽
— Ремень поликлиновый (Contitech 6PK1733) — 1 089 ₽
— Пробка сливная (VAG N90813202) — 172 ₽
— Фильтр салона (BSG90145013) — 244 ₽
— Фильтр масляный (VAG 03C115561H) — 427 ₽
— Фильтр воздушный (VAG 1F0129620) — 451 ₽
— Фильтр топливный (VAG 1K0201051K) — 1 021 ₽
— Cвечи зажигания (NGK 5758) — 3 108 ₽
— Насос системы охлаждения (помпа) — 2 000 ₽
— Антифриз — 1 200 ₽
— Масло (Castrol)
— Радиатор (Nissens)
— Стойки стабилизатора
По стоимости работ:
— Масляный сервис — 600 ₽
— Фильтры и свечи — 2 100 ₽
— Замена ремня, роликов и муфты — 1 000 ₽
— Замена помпы — 2 000 ₽
— Замена радиатора — 5000 ₽
— Замена стоек стабилизатора зад/перед (включая сами стойки) — 6 000 ₽
Да, на некоторые виды работ цена кажется завышенной, но стоит учитывать, что в них заложена цена масла. Из-за обнаруженной течи помпы и радиатора ремонт продлился сутки, машину пришлось оставлять на ночь. Итоговая стоимость ТО, включая ВСЕ запчасти и работу под текстом.
