)
Приветствую.
Недавно писал, что генератор выдает 13.5 V (под нагрузкой)
Вроде как бы и ничего криминального…
Комрады советовали мерить напряжение не с аккумулятора, а сразу с генератора. И это правильно конечно, но по технологическим причинам компоновки двс это выполнить невозможно.
Итак…плюнули.крякнули и конкретно смотали скотчем 😂
Заменил я генератор на запасной.
Измеряю напряжение~ все та же петрушка. На холостых под напругой 13.5 V!
Ну не бывает же чудес! Где можно на ощупь "прошел" провод рукой. Он то в гофре, но вот выходы из гофры и проверял. Итак…виновник "торжества"~
после 5 минут на холостых с включенными фарами, место соединения "провод~клемма" невозможно было прикоснуться руками!
Так нагревалась!
От безисходности обстучал молотками, завтра на работе обожму гидравликой.
И что у нас получилось?
Это на холостых, птф, ближний свет и печка! Через пары минут работы напряжение падает до 14.2-14.3 V
Решил разобрать генератор снятый, все равно менять подшипники на нем.
Заодно думаю, заменить контактные кольца.
Блин, заказал один в один😂
дополнено:
обжал гидравликой. Обжимка на 35 мм.
Четко, ровно. Проблема решена
Комментарии 19
А почему кольца такие огроменные? Сразу на несколько жизней чтоли
Это шутго), по каталогу паказало- что эти брать надо. По факту- совсем не они
Я пропаял клеммы, обжимать безполезно было. тоже грелся минус
Я просто не представляю, как его у себя пропаять не снимая.
Буду пытаться обжать, но )))
Вот реально, как назвать у нас на работе электрика…умудрился сломать гидравлическую обжимку.
Я разматал изоленту прошлого владельца, а там ужас был на половину оторван был и приматан до кучи. Немного распилить позачищать там все по максимуму что можно от окслений. И поприпаивал к клеммам большим паяльником гретом на газу, старался что бы припой в саму клемму попадал. И по верху
Ага, зажиточный барин, гена в запасе имеется😂😂. У тебя бошевский гена? Своего по теплу снимать тоже буду. С опресовкой тебе повезло, есть где сделать. Ну добро, решил вопрос и отлично! А я вот в тиски наверно клемму засунул😂
Да, генератор бошевский.
И ничего зажиточного. Всего один запасной генератор имеется)))
в тискз не обожмёш, там провод снимать надо, а чтоб его снять- это много работы…
У меня масса грелся и выдавал 13 В. Наждачкой + и — почистил и все. Закрутил сильнее и норм.
у меня япошка, бывший хозяин авто видимо какой то электрической болезнью страдал.
Под названием "массование" ).
все что возможно- сидит на массе- и дроссель, генератор, впускной коллектор, клапанная крышка, допка на кузов, ЭБУ, коробас…
Так наверное "вылетела" бы масса… а от бессилия- начал филонить плюсовой провод.
Он правильно сделал. Что везде у него масса. Массы мало не бывает 😁
Может такой?
есть ссылка на поподробнее про замену подшипов? 12 годиков прошло, чую надо заняться пока сам не попросился
даже как то и задумывался об этом…
там ничего сложного то и нет…
Единственное, надо быть готовым с генератором ехать на вулканизацию, чтоб пневмогайковертом открутить шкив генератора.
вот шкив меня беспокоит, с гайкой тогда все ясно, думал на горячую посадка
Almaatinets-kz
даже как то и задумывался об этом…
там ничего сложного то и нет…
Единственное, надо быть готовым с генератором ехать на вулканизацию, чтоб пневмогайковертом открутить шкив генератора.
Дрочня со шкивом ещё та, и грел и вдшка, все до бороды.
да не надо заниматься самоистязанием)
Берем генератор, головку на "24", и выдвигаемся в сторону ближайшей вулканизации. За небольшую мзду, откручиваем пневмогайковертом.
Уже много раз так делал)
Ну вот я был прав что места содинения клемм всему виной…
P.S. кольца немного с запасом))
дык😂, по каталогу заказывал
У меня в бж есть все артикулы для ремонта генератора