О производителе:
-Основана в 1907 году шведским инженером и изобретателем Свеном Вингквистом. К 1910 году компания насчитывала уже 325 сотрудников и владела дочерней компанией в Великобритании.
-В 1926 году начала производство экспериментальных автомобилей дочерняя компания SKF-VOLVO, созданная топ-менеджерами SKF (полностью независимая с 1935 года).
-Компания SKF-это крупнейший во всём мире машиностроительный концерн, специализирующийся на производстве подшипников, смазочных систем и мехатроники. К настоящему времени насчитывает свыше 140 заводов и фабрик, расположенных на территории 32 стран.
-На упаковке любой продукции SKF в качестве страны-производителя может быть указана и США, и Россия, и Китай, но это вовсе не значит, что это подделка: происхождение никак не влияет на качество. Уже в первые годы своего существования компания начала расширять рынки сбыта далеко за пределы Европы. Лучшие условия для этого создаются путём налаживания производственных мощностей на месте. В скором времени представительства, офисы и заводы Svenska Kullagerfabriken появились на всех континентах.
Подшипники в роликах навесного оборудования:
*TOYOTA Altezza-СТОК (3SGE):
-Применяется подшипник NSK 6204DU2 (в ролике-натяжителе ремня ГУР). Подшипник очень редкий и зачастую в магазинах продают его аналог NSK 6204DDU CM.
*TOYOTA Altezza-КОМПРЕССОР (3SGZE):
-Применяется подшипник NSK 6204DU2 (в ролике-натяжителе ремня ГУР). Подшипник очень редкий и зачастую в магазинах продают его аналог NSK 6204DDU CM.
-Применяется подшипник NSK 6301DU2 (в роликах-нятяжителях ремня генератора и ЭММ). Подшипник очень редкий и зачастую в магазинах продают его аналог NSK 6301DDU CM.
Характеристики NSK 6204DDU CM:
-Диаметр внутреннего отверстия d, мм: 20;
-Внешний диаметр D, мм: 47;
-Динамическая нагрузка C, kН: 12.8;
-Статическая нагрузка C0, kН: 6.6;
-Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин: 11000;
-Предельная скорость (жидкое масло), об/мин: 18000;
-Уплотнение: Закрытый;
-Зазор: CM (зазор меньше нормального, для электродвигателей);
-Класс точности: P0;
-Тип: Радиальный;
-Рядность: Однорядный;
-Вес, кг: 0.11;
-Ширина B, мм: 14;
-Тип отверстия: Цилиндрическое;
-Цена (розница): 217 рублей.
Характеристики NSK 6301DDU CM:
-Диаметр внутреннего отверстия d, мм: 12;
-Внешний диаметр D, мм: 37;
-Динамическая нагрузка C, kН: 9.7;
-Статическая нагрузка C0, kН: 4.2;
-Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин: 16000;
-Предельная скорость (жидкое масло), об/мин: 24000;
-Уплотнение: Закрытый;
-Зазор: CM (зазор меньше нормального, для электродвигателей);
-Класс точности: P0;
-Тип: Радиальный;
-Рядность: Однорядный;
-Вес, кг: 0.06;
-Ширина B, мм: 12;
-Тип отверстия: Цилиндрическое;
-Цена (розница): 258 рублей.
Характеристики SKF 6204-2Z/C3:
-Диаметр внутреннего отверстия d, мм: 20;
-Внешний диаметр D, мм: 47;
-Динамическая нагрузка C, kН: 13.5;
-Статическая нагрузка C0, kН: 6.55;
-Предельная скорость, об/мин: 20000;
-Уплотнение: Закрытый;
-Защитные шайбы: 2Z (штампованные защитные шайбы из листовой стали с обеих сторон);
-Зазор: C3 (зазор больше нормального);
-Класс точности: P6;
-Тип: Радиальный;
-Рядность: Однорядный;
-Наличие канавки под стопорное кольцо: Нет;
-Вес, кг: 0.11;
-Ширина B, мм: 14;
-Номинальная скорость, об/мин: 32000;
-Серия: Explorer;
-Тип отверстия: Цилиндрическое;
-Диапазон температур от: -40° до +100°;
-Цена (розница): 272 рубля.
Характеристики SKF 6301-2Z/C3:
-Диаметр внутреннего отверстия d, мм: 12;
-Внешний диаметр D, мм: 37;
-Динамическая нагрузка C, kН: 10.1;
-Статическая нагрузка C0, kН: 4.15;
-Предельная скорость, об/мин: 28000;
-Уплотнение: Закрытый;
-Защитные шайбы: 2Z (штампованные защитные шайбы из листовой стали с обеих сторон);
-Зазор: C3 (зазор больше нормального);
-Класс точности: P6;
-Тип: Радиальный;
-Рядность: Однорядный;
-Наличие канавки под стопорное кольцо: Нет;
-Вес, кг: 0.06;
-Ширина B, мм: 12;
-Номинальная скорость, об/мин: 45000;
-Серия: Explorer;
-Тип отверстия: Цилиндрическое;
-Диапазон температур от: -40° до +100°;
-Цена (розница): 214 рублей.
Технический ликбез для пользователей:
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ…
КЛАСС ТОЧНОСТИ…
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКОВ…
МАРКИРОВКА ПОДШИПНИКОВ…
Борьба с контрафактом:
Защита бренда
SKF Authenticate
Почему я выбрал подшипники SKF:
— Заявленные качество и ресурс изделий этого бренда;
-Показатель динамической нагрузки выше своего аналога;
-Класс точности выше своего аналога;
-Предельная скорость вращения больше своего аналога;
-Доступная ценовая политика.
Из практической эксплуатации:
-Подшипники прошли эксплуатацию в летний период (температурный диапазон +5°/+74°, не забываем зону эксплуатации и о том, что система втягивает на охлаждение воздух через горячий радиатор.), общий пробег 6081 км. с диапазоном оборотов ДВС 750~7200. Эксплуатация смешанная, т.е. холодный пуск, холостой ход, спокойный городской цикл, среднестатистический "дубас" и иногда имел место кратковременный, высоко-оборотистый режим в диапазоне оборотов ДВС 6000~7200. Наработка по моточасам сложная процедура подсчёта, посему диапазон цифровых значений очень грубый 130~150.
ИТОГ: После 3 900 км. пробега, выдавило смазку со всех подшипников, что вызвало их дальнейший перегрев. Появился посторонний шум при эксплуатации, а после демонтажа роликов-натяжителей выявлены осевые и радиальные люфты подшипников.
В роликах-натяжителях подшипники SKF серии EXPLORER 👉НЕ РЕКОМЕНДУЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ЗАМЕНЫ!
-Удачной Вам эксплуатации и спасибо за внимание! Надеюсь, что помог Вам!
-С уважением DrPavlov.
