Итак! Долгое время моргали фары, очень не приятное действо… Ввиду того что двигатель сказал дальше не поеду и все было разобрано, решил сделать сразу все.
Большой по желанию, при монтаже/демонтаже уделить внимание крыльчатке может погнуться. После снятия шкива, есть на корпусе два/четыре (немного не припомню, вроде бы четыре) отверстия (они забиты грязью поэтому отверткой надо прочистить) перед тем как открутить болтики и лучше запастись жёлтым сверлом на 4мм, так как болтики под фигурную отвертку(у меня открутился один) просверливаем дырочку в центре, немного что бы иметь возможность забить звездочку, если просверлить много то шляпки могут обломаться. Откручиваем и далее сбиваем верхнюю крышку. Демонтируем/монтируем подшипник(рекомендую иметь съёмник или мини как ее шлифовальную манку Толи болгарку, я думаю поймёте о чем я) снять проблемно, спилить проще. Я отмучал болгаркой.
