Я раньше писал, что периодически выскакивает ошибка P0113.
Заказал себе MAF (датчик температуры на впуске) не родной, но очень хороший фирмы BOSCH 0 261 230 044 по цене 1800р. Родной стоит почти 4000р. Выкрутил старый датчик, а на нём написано Ford-bosch, удивительно! Достаю из коробки новый, там только код 82220.
Пробиваю код в поисковике и сразу вижу, что это MEAT&DORIA 82220, он стоит 1200р. О как!
Ну может так надо, я хз. Установил его, всё пока норм. Буду в следующий раз вынимать из коробки запчасть и смотреть (((
Комментарии 18
Смешались в кучу кони, люди.
М. Лермонтов.
MAP-Manifold absolut pressure( он же ДАД-датчик абсолютного давления на выпуске) ;MAF — Mass air Flow sensor(он же ДМРВ-датчик меры расхода воздуха). Разные по назначению и принципу работы датчики. Но, при этом, температуру чего либо они не измеряют.
ДМРВ может оснащаться датчиком температуры воздуха на впуске. Например — на моём фокусе.
Если почитать про принцип работы ДМРВ, то можно узнать, что датчик температуры там есть на постоянной основе. А не "может оснащаться".
Скажем так: я не видел такого количества разных датчиков на разных машинах, которое позволило бы мне утверждать. Однако если я всё правильно помню — на QG15DE датчика температуры воздуха в ДМРВ как раз таки нет. Это во-первых.
Во-вторых:
цитата1 — при этом, температуру чего либо они не измеряют.
Цитата2 — датчик температуры там есть на постоянной основе. А не "может оснащаться".
Мне показалось, или тут есть какое то противоречие? Не?
Во-первых: вы посмотрите сначала, кто какую цитату писал, а потом говорите про противоречия.
Во-вторых: сам ДМРВ состоит из нагревательного элемента и датчика температуры. Вам это знать не обязательно, я согласен. Просто не вводите в заблуждение других.
В каком месте я ввел кого то в заблуждение? В том, что не все датчики имеют датчик температуры? Так я же привел пример — QG15DE
P.s.: как автоэлектик-диагност я знаю устройство и назначение всех датчиков, но повторюсь: я не видел миллион разных датчиков чтобы что-то утверждать и доказывать, однако как минимум один ДМРВ без датчика температуры я видел.
Конкретно с этим двигателем не знаком, поэтому не знаю какие там датчики установлены. Как же там измеряется расход воздуха?
mansel24
В каком месте я ввел кого то в заблуждение? В том, что не все датчики имеют датчик температуры? Так я же привел пример — QG15DE
P.s.: как автоэлектик-диагност я знаю устройство и назначение всех датчиков, но повторюсь: я не видел миллион разных датчиков чтобы что-то утверждать и доказывать, однако как минимум один ДМРВ без датчика температуры я видел.
Почитал сейчас про этот двигатель. Там так же установлен ДМРВ, соответственно, датчик температуры там просто обязан быть. 🙂
Совершенно верно. ДМРВ установлен и я ни разу этого не отрицал ни в одном своём сообщении, однако внутри ДМРВ нет терморезистора и на разъёме со стороны косы — 4 провода. Я нашёл фотографии. Это не из интернета или там с какой свалки взятые фотки, это прям я лично своими руками менял ДМРВ на машине моей матери. Пожалуйста, вот фото. Сверху родной оригинал, снизу какой-то ВАЗ-овский.
AlekKul
Почитал сейчас про этот двигатель. Там так же установлен ДМРВ, соответственно, датчик температуры там просто обязан быть. 🙂
А вот второе фото, на котором видно каталожные номера датчиков.
mansel24
ДМРВ может оснащаться датчиком температуры воздуха на впуске. Например — на моём фокусе.
Всё верно! У меня так же!
mansel24
ДМРВ может оснащаться датчиком температуры воздуха на впуске. Например — на моём фокусе.
Да. Для дмрв.для map-нет, там он отдельный.
dima1978d
Смешались в кучу кони, люди.
М. Лермонтов.
MAP-Manifold absolut pressure( он же ДАД-датчик абсолютного давления на выпуске) ;MAF — Mass air Flow sensor(он же ДМРВ-датчик меры расхода воздуха). Разные по назначению и принципу работы датчики. Но, при этом, температуру чего либо они не измеряют.
Датчик температуры в ДМРВ есть. Просто не везде его показания выводят отдельно.
Опять же, цитата: Разные по назначению и принципу работы датчики. Но, при этом, температуру чего либо они не измеряют.
Измеряют! И никогда не выводят показания "отдельно"! Эта температура нужна ЭСУД, для постройки стехиометрии согласно калибровочным таблицам. Ибо при разной температуре воздух имеет разную плотность, а значит содержит разное количество кислорода. Именно поэтому датчик температуры воздуха НА ВПУСКЕ измеряет температуру воздуха именно НА ВПУСКЕ, а не в атмосфере. Для вывода температуры отдельно служит другой датчик, который выводит температуру атмосферного воздуха на панель приборов и устанавливается как правило под (внутри) передним бампером. Говоря "отдельно" вы видимо имеете ввиду именно эти показания, которые на работу двигателя никак не влияют?
Опять же вы процитировали не меня.))) Я знаю принцип работы датчиков. Просто поправил вас по поводу того, что дмрв "может оснащаться" датчиком температуры. Без этого датчика расход воздуха не посчитать.
Я извиняюсь, не заметил что с разными людьми общаюсь. 😄
Бывает. 😁
Зато какую полемику развели! И почитать интересно же! )))