Всем привет! Сразу оговорюсь — фактически это моё третье изделие, первое и экспериментальное было сделано для Гольф2 1.8 вместо карбюратора. Второе отправилось в Крым и ждёт своего часа установки в 1,8 Ауди 80Б2 Кваттро, тоже вместо карба. А тут так сложилось что купленная мной джетта на карбюраторе солекс от жиги только заводилась и ехать нихера не хотела вообще, 2 метра только проехала, и была оттолкана в гараж… где и стояла все это время, потихоньку рожался шмоник, квадратные фары уступили место кругляшам. И вот буквально позавчера дошли руки доделать выхлоп, врезать нормально ШДК и наконец то худо бедно выехать.
Идея о самодельном моновпрыске под управлением Мегасквирт2 пришла в голову спонтанно, когда гулял с детьми в парке, шел раздумывал о том о сём и вдруг как осенило, и всё сразу так ярко представилось в воображении. Пришел домой, взял пару отводов из нержавейки, тупо рукой держа, сфоткал и отправил в чатик наш по гольфам. Идею народ принял тепло, и сразу же нашелся желающий задонатить мне на изготовление. Идею поддержал мой друг и изготовитель Мегасквиртов — Дима. Ударили по рукам, я нарезал фланцев на плазморезе, все сварил, и вот мы уже все пихаем в его гольфа. Всё завелось и поехало прям с полпинка, поднастроили, и он ебашит уже с 16го октября. Об этом первенце, Гольфе на SHMONIK v1 я как нибудь расскажу в другой раз. Публиковать результаты и процесс в тот раз мне было откровенно лень. Да и всё это я считал поначалу просто приколом и ничем больше… Потому что давно уже гоняю на полноценных инжекторных и турбо-моторах. А это так, чисто поржать. Но когда покатался на этом самом гольфе — мне дико понравилось! Потом где то через месяц мы с Димой решили — а что б нам не замутить под это дело свой эбу? в Итоге Дима спроэктировал его —
простой, компактный но при этом очень функциональный и гибкий для своих целей. Управление форсункой, зажиганием со встроенным ключём(коммутатором) 2 вида Регуляторов ХХ — моментный и шаговый. Вот вроде и всё что нужно чтобы управлять моновпрыском))). Но он пока еще на стадии изготовления и будет готов со дня на день. Гольф и моя джетта были запущены на 4х цилиндровом блоке. В дальнейшем будем юзать тот что на фото выше.
Ну с предысторией вроде разобрались, теперь фоточки и киношки.
Поднастроился, и уже даже вставали погоняться с гольфом 1,8, предсказуемо сливаю около 3х корпусов))) но едет угарно, просто ппц — мопэд блэ)))))
Комментарии 16
Паша, респект!
🙏
впускной доработай и заверни чуть в сторону радиатора. так удобнее будет трубу городить до воздухана. И диаметр трубы под воздухан желательно какой то стандартный. чтобы взять и уоткнуть что под рукой будет. например вариант к-джетроник убить, 1.8 карб убить, 16В убить. посадочный сделать под типовой дроссель с рхх типо амулет, ваз. проще будет намного
Огонь 🔥 )
Это конечно круто! А чем январь хуже? Не надо придумывать мозг.
Потому что я хочу именно так🤷♂️😆. Мозг придумывать ненужно, он уже готов, просто убрали лишнее, оставили нужное вот и всё. Ну а даже если и придумали… ну могём жи, вот и изголяемся, в свободное время.
Тяжкое это дело — разминка мозга ))) но нужное!
Чтобы на январь перевести — слишком много манипуляций. Присрать репер, кронштейн дпкв, головку инжекторную, с форсами, и еще ряд работ. Даже банально покупка датчиков и это все деньги и не малые. И потом не везде есть настройщик, или есть но не всегда компетентный… а в нашем случае с минимальными теложвижениями и замысел делать готовое к установке обкатанное решение.
Видал я один гольф где именно присрали, причём не только ДПКВ. Несмотря на убогость под капотом — ехал он очень весело.
в продажу пойдет такой комплект?
Да, чуть позже. В планах откатка на диностэнде и реализация готового устройстаа — снял/поставил/поехал
А есть какой нибудь список что нужно для переделки 1.6 карба на шмоник ?
четко👍
Должен же быть 1.8т
Это чтобы перекатывать, и заодно как стэнд шмоника. Посмотреть чё как. Щас собираю запчасти для 1,8Т
Привет) Может для 1.8Т пригодится:
www.drive2.ru/b/566542883616722063/