Год после капитального ремонта Elantra MD

На 1.6 их нету, а на 1.8 есть

Нет. У меня звука поршней не было. Проблема была со вкладышами. Шатуны болтались по ним. И цокали. Сначала только на холодную. Потом и на горячую при определённых облротах

Недавно поговорил с одним мужиком, он взял элантру со штатов, уже двиг делал, прислал мне видео, послушайте звук.

Это трендец. Похоже на люфт поршней

то есть не похож на этот?

Нет. У меня не было так. У меня было больше похоже на цокот. Тут поршня стучат похоже. Пусть снимает гбц. Там все видно будет.

вот мой звук, январь 2021, не очень, да?

Это норм, по сравнению с предедущим

в сравнении — да, шепчет, но, кажется, не идеально.
маслу тут 6к км.

Масло то здесь при чем? ))

У меня так же. А в чем проблема? Вроде норм звук

вроде да.
не помню, правда, это посде езды или на холодную.
из салона не очень звук нравится, как-будто тарахтит двигатель.

Нормальная работа двигателя, имхо.

Ниже ещё добавил

Трактор

наверное трактор потише )

А что тот мужик там делал? Перегильзовку, поршневую менял?
ГБО уже тут как тут …
Так должен был стучать движок у тетки с США на 1млн.миль нууу как минимум)

не помню точно, спросил, если ответит, напишу, газ уже тут ставил
мой звук

Ну за газ понятно) потому и написал, экономика должна быть экономной :)
Моя +- так же шепчет на горячую. Весной зашумил капот дык не всегда поймешь стоя рядом что заведен.

мне звук из салона не нравится, едешь, перед переключением на следующую передачу (атвомат) как-будто суховато-глуховатый звук.тарахтящий даже чтоли.маслу всего 6к км.

А на свежем масле аналогичные звуки?
Наши двс быстро масло укатывают, обычно до 6к не докатываю.

Летом менял масло, промежуточное то делал, не помню таких звуков, обычно меняю раз в год, в декабре — январе, пробег около 8-10 к., лью ликви 5в30
Прошлой зимой не припомню таких звуков.
Какое масло используешь?

Петру5в30, каждые 5тыс меняю.
На оилклабе как то смотрел тесты отработки на корейских серии Гамма 1,4-1,6л. По факту те же яйца …
Дык на 5тыс практически любое бренд/НЕбренд масло уже пора менять.
Как их там называют "убийцы масел" :)
Ликви молиген вроде крепкое масло но с вашими пробками, нашим бензом и т.п. … хез.
По мануалу кстати для тяж.условий замена раз в 6 мес или 7500км, мож почаще меняй.

Ликви у меня обычное, не молиген, про тяжёлые условия читал, все так. С зимними прогревами и пробегами.
Вот вчерашний запуск на холодную, есть призвуки, мне по крайней мере так кажется

Этот двигатель шумноват на холодную, насколько я знаю.
Так что не переживай. У меня так же.

Жесть. Тарабанит сильно. Пора на капиталку.

Ну он уже ремонтировал

И не должны.

Смотря какой холодный запуск. У вас при температуре 0 или У нас в -25 разница есть😁

Ну в Москве эта зима тоже удалась и -30 почти было. Не стучат. Устройство гидрокомпенсатора такое. Стучит пока масло не закачается. И то не должны, если масло по сезону. У меня за все время стучали пару секунд после двухнедельной стоянки зимой.

Конструкция гидрокомпенсатора проста. Состоит он из цилиндрического поршня, днище которого и воспринимает усилие от кулачка распредвала.Внутри этого поршня в своем посадочном месте установлен плунжер, посредством которого передается усилие через поршень от кулачка к стержню клапана.
В своем посадочном месте плунжер свободно перемещается, обеспечивая тепловой зазор.
Регулировка же зазора выполняется маслом.
Масляный насос подает рабочую жидкость в головку под давлением. В гидрике оно попадает в подплунжерное пространство, и смещает плунжер внутри посадочного места.
Чем выше давление масла, тем больше оно будет давить на плунжер и тем сильнее он выйдет из посадочного места.
При снижении давления – плунжер снова заходит в посадочное место. Таким образом тепловой зазор между плунжером и стержнем клапана регулируется самостоятельно и зависит от давления в системе смазки.
Стук гидрокомпенсаторов может проявляться при непрогретом двигателе и исчезать после достижения оптимальной температуры или же наоборот.
Чаще всего причиной стука гидрика является моторное масло, хотя есть и достаточно других причин.
Если при запуске двигателя слышен стук гидрокомпенсаторов, но при этом он быстро стихает – это не является причиной выхода их из строя. А вот если стучат несколько минут и при прогреве двигателя проходит стук, то это повод обратить внимание на масло или на сами гидрики.

Даже в +25 гидрики стучат дольше чем 2 секунды !

Все таки получается дофига народу перебравших данный мотор…

Дофига. Просто давно пора понять, двигатель это расходник. Хотите долго ездить, то капиталите и катаетесь дальше. Прошли времена вечных милионников.

После дизельного Мерседеса это таки обидно… ((((
ну ладно чо, у меня пробег 31000, а дальше глянем

Золотые слова! Так и есть 🙂

Дофига и больше ! Причем на пробеге 100-150 тыс. это как бы не нормально совсем, я уже молчу кто до 100 тыс. капиталил…

Опять прибежал?)
Делал с другом эндоскопию на мазде? Че тож пзд?
Можешь не отвечать, отвечу за тебя. "Стенки как с завода, хон целка не то что у корейцев"
Тебе уже и незаинтересованный Makitros написал что у друга мазду6 с скайэктив дерет, в блогах и интернет изданиях уже разжевали, а ты все воюешь с ветряными мельницами) Погодь начнут их осматривать почаще, хайпа нагонят блогеры и подборщики потом опять будешь бежать продавать)
Такое ща поголовно, автопром такой …

Серьезно ?!))))Прям таки секунду две ?))) А у кого дольше чё делать 😭

Можете плакать

Разве шо от смеха )))