Всем привет. Опять я. И так, благодаря chiefoleja и земляк zaybur, за что им огромное спасибо, двиг я вылечил. И как все предпологали двиг и акпп в аварии просто стечение обстоятельств. Начну с хорошего.
После съёма моторчика вальватроника по ряду 1 (правая гбц), он оказался в клине, ни руками ни пассатижами он не крутился. Съем прост: снимаем клему с аккума, верхнюю декоративную крышку, электрический разъём, четыре болтика, приподнимаем и против часовой выкручиваем, всё. Было четыре варианта:
1) покупка б/у — в таком ремонте не хотелось больше к этому возвращаться, да и покупка "кота в мешке" 30$
2) купить новый оригинал — как то очень кашерно 400$ 🙄
3) купить новый заменитель в лице VDO -130$ 👍
4) разбирать свой и ремонтировать, ни один мой знакомый мастер не согласился (пишут типа пыль от щёток замыкает), а мои не оттуда растущие руки такому не научены
Я пошёл по 3 варианту. Вот
Собираем в обратном порядке. Никаких манипуляций с компом я не делал. Три раза включил и выключил зажигание по 20сек в промежутке и всё. Джеки Чан больше не появлялся. И на компе ошибки в блоке DME больше не появляется.
Ну всё, подумал я и по акпп всё чисто 😊 и задняя появилась. Тест драйв)).
Теперь о плохом, как только я отъехал от дома, начались пинки в коробасе, дальше писать нет смысла, жопа, задней опять нет, на панели
и табло
Доезжаю до дома в аварии на какой то одной передаче, глушу, ну и по концовке читаю авто. Имею вот такой расклад
Теперь после изложенного прошу совета, с чего начать или начинать стоит с ремонта акпп? Может есть лёгкие варианты, типа очки, втулки и т.д? Может бублик?
Кто знает, помогите.
Зарание спасибо.
Комментарии 15
Привет)
Поздравляю и исцелением.
Делал себе так:
Есть волшебная коробка ZF
Набор, там очки, втулки, розетка и 8 литрушек масла, все это меняется (частичная замена масла) и в путь.
Коробка моя ожила, результат супер.
Советую начать с этого, мое мнение, что на бублик не очень похоже.
Из-за очков у людей много приколов с акпп было, так что может и тебе повезёт и всё обойдётся лёгким испугом)
Тут как бы в любом случае не сильный испуг, глянул цены на ниши коробасы, ))) расходник
Посмотри сразу уровень масла, если норм, тогда снятие гидроблока и смотреть там, как очки, втулки. Если и там всё норм, тогда разборка гидроблока, достать клапана, проверка солинойдов на работоспособность. Это на сколько я понимаю, дальше я не лазил. Какие были показания по пакетам?
Понятия не имею. Три года назад перебирали мехатроник, ставили ремонтные клапана, полная замена масла, но по совету всем известного мастера по ремонту акпп бмв в Минске, ни очки ни втулки не меняли.
Какой пробег за три года?
155
И масло в акпп ни разу не менял?
У меня там была длинная история и зря выброшенные большие деньги, с результатом 0! Поэтому решил масло не менять а ждать кончины акпп. Вот она наверное и пришла ((
Я за 155 тык. поменял бы масло 3 раза, 3 раза по 450 рублей в среднем = 1350, так коробка дешевле, может оно и правильно)
Вот на спидометре у меня 331т.км., покупал 178 т.км., доки по авто все предоставили и то что пробег родной я склонен верить. Когда снимали мехатрон, он уже был ремонтируем. Интересно, сколько выхаживают наши коробки без ремонта?
Тыс 400 при нормальной эксплуатации
Кто ж её с 370 конями нормально эксплуатирует)))
)))
Sashaxm
И масло в акпп ни разу не менял?
При покупке акпп пиналась со второй на третью, не сильно, при среднем ускорении. Я обратился к человеку, но после всех манипуляций с мехатроном, клапанами, саленойдами, примерно 600$, мне было сказано : ну раз не помогло надо лезть в механическую часть. Три года назад это стоило бы +-1.5к$, на что я решил когда допинается тогда и в ремонт. Вот 150 тыс и пиналась, да я уже даже и привык))