И так начало лечению немчика положено… Сегодня загнал машину в бокс
под вечер и почти сдернул мотор. Дело было так…
Когда я ездил с товарищем покупать венту, мы меряли давление масла в двигателе.
НЕ сказал бы, что оно было критическое, но оно было печальное. На ХХ где то 0.5 бар, на 2000об где то 2. Мерял на башке. Мало это для нормальнйо и долгой работы. И вот надо было исключить плохой насос. Для этого сегодня померял перед разборкой давление на кронштейне фильтра масляного. Фото нет, но давление там шикарное. 5бар на хх. на оборотах редукционник исправно сбрасывает. Тут я возрадовался, меньше трат, и стал дербанить.
Тут стоит остановится вот на каком моменте: чтобы по уму и попроще сдернуть мотор следует снять морду. На мк3 это делается очень легко, в прошлой записи про давление масла я как раз так и делал. Тут меня сначала испугал кондей, тупанул, мол пля, трубки сдергивать. Потом меня добил ацкий колхоз в проводке на морде, не хотелось разбираться что к чему, устранять это бл?дство буду с товарищем позже. Но вы моих тупых ошибок не повторяйте и при сьеме мотора смело скидывайте морду. Там 4 болта и проводку отсоединить и будет вам счастье и легкость. Ну да ладно
В дербане подкапотки сложного ничего нема. Отсоединяем что мешяет и все.
Главное не забыть что куда. Я на всякий случай несколько фишек пометил, обернув в скотч малярный и подписав.
И я еще сначала сдернул башку блока,
чтобы мотор полегче было доставать. Штаны откручивать не стал, потому как 6 болтов на вид савсэм мйортвый и не поддались бы. Открутил соединение катализатора и штанов и то ни один болт не сохранил. Все умершие от перепада температуры. Зубилом сбивал.
Вскрытие
и снятие головы
показало, что все вполне не плохо, как казалось. Нагару, конечно, не мало, но износ не критичен.У 2х клапанов впускных почуял износ направляшек маленький, в целом походили бы,
но скорее заменю.
Поршня имеют повышеный зазор,
на холодную чувствуется. Возьму завтра нутромер, промеряю.
Завтра планирую до конца скинуть мотор и проревизировать его полностью.
Кстати долго думал как через верх вытащить двигатель. Не за что его ведь цепануть по хорошему. Долго думать нестал, сходил взял другую немецкую голову из запасов
, прикрутил и за нее майную)
Комментируем! Кому инфа нравится, прошу оценить.
