Когда тачку забирал, менеджер сказал, что масло в движке требует замены, типа тысяч 8 уже накатали. Ну в чем проблема, заменим. Полез за инфой по маслу и тут вылезло то, чего не ждали. Типа детская болезнь Ecoteca. Клапан масляного стакана и типа, еси он не держит, то двигатель дизелит на холодную. Весь ютуб этим гуаном завален. А еще есть масляные фильтры Mann, у которых длина фильтрующего элемента короче и он не дожимает этот клапан. Вообщем и себе взял для коллекции, но не менял. Потому что все это чушь и если у вас дизеление на холодную, то это маслонасос подходит к черте. А если вы допустили это, то шейки коленвала уже давно под повышенным износом. Масло я конечно заменил, но менеджер меня обманул, ибо слитое было чистоган и по компьютеру срок жизни был 97%. Стандарты dexos мне не интересны, поэтому залил Mobil 0w-40. Шепчет …
Комментарии 39
При "дизелении" ни шейки, ни вкладыши коленвала не страдают от масляного голодания, страдают только постели распредвалов и шестерни. При сильном износе постелей распредвала появляются ложные пропуски зажигания, как правило 2 или 3 цилиндр, это происходит из-за того, что какой-то клапан не герметично закрывает камеру сгорания.
Дизеление есть звук, являющийся результатом масляного голодания. Начинается с распредвалов и гидронатяжителя цепи, если он есть в данном агрегате. Позже приходит конец шатунным шейкам. Я так попал на своем Е260W124.
Дизель на холодную не зависит от масла) у меня дизель в холода, было gm, перешел на ликви, тоже самое) когда мороз -10 тишина, 15-20 дизель)
К чему веду…масло только 0W и нет проблем, фирма роли не играет, только вязкость. 5W при -15 уже слишком вязкое, хотя пишут другие цифры, типа -25 смело запускай…
А учет нагрева нет? На холодную да 0w легче, а на рабочей опелевской 100ке будет печально
С чего бы? На движок с пробегом 40 это норм, можно 50. Я лью 0W-40.
Opel64
Дизель на холодную не зависит от масла) у меня дизель в холода, было gm, перешел на ликви, тоже самое) когда мороз -10 тишина, 15-20 дизель)
А если честно, GM полная лажа, а Ликви полное гуано.
С чего вдруг ликви г? Отзывы хорошие, и тут многие на этом масле
Кто же читает отзывы? Они написаны для кого? Почти каждый хочет сэкономить. И только немногие понимают, что кроилово приводит к попадалову. Снимаешь клапанную крышку и сажаешь картошку.
Не знаю, у меня чистый мотор, раньше он gm ел
Ачто там про манн фильтры? 10 лет ставлю. Никаких проблем ни с масленным, ни с воздушным.
На астре уже 10 раз масло поменял. Клапан работает.
Дизеление на холодную — нормальная история для турбо моторов из-за теплового зазора поршней, а вот с маслом зря играешь, GM рекомендует в турбомоторы масло с допуском DEXOS 1 Gen2, не просто так, одна из причин развала поршней на этих моторах — это LSPI, ее то и решили, частично, этим маслом.
Нет у астры проблемы с поршневой, а у 1,6Т поршни другие. Есть проблема с хреновым бензином. Ванька любит экономить. Развал перемычек только из-за детонации. Масло роли вообще не играет, присадки dexos это просто бизнес. Лей любую нулевку круглый год и будешь счастлив.
Ну дело хозяйское
Lebowski71
Нет у астры проблемы с поршневой, а у 1,6Т поршни другие. Есть проблема с хреновым бензином. Ванька любит экономить. Развал перемычек только из-за детонации. Масло роли вообще не играет, присадки dexos это просто бизнес. Лей любую нулевку круглый год и будешь счастлив.
Детон от масла происходит
Не смеши людей…
Ну ты видимо самый умный, только у меня поршень развалился когда грибок улетел и масло погнала турбина во впуск.
Да я умный и когда во впуск у меня погнало воду, то поршень развалился…по физике что в школе было? садись, 1. Когда шампунь погонит в цилиндр, что будет? А если водку? Не смеши людей.
это видно)) это тебе 1, когда вода попадает это гидроудар, а не детон.
А от масла что детон? И от масла гидроудар. Ты же пер, что детон от масла…согласен, когда в голове ветер, то тачка в хороших руках.
Чтобы от масла был гидроудар нужно чтоб движок литрами расходовал, а так именно оно горит вызывая детон при рабочем ходе поршня.
Да не может оно гореть…горит топливовоздушная смесь. Так от чего детон у тебя? Я знаю, от пивка.
ну да отличник по физике))
масло же вообще не горит, и такого понятия как температура вспышки у него нет
Эти понятия не имеют ничего общего с реальным смесеобразованием в жизни. Тебе пора расслабиться, водочкой хотя бы, уже 15.00, уже можно.
ладно дальше нет смысла
ты походу сам уже расслабился
ShtomovRV
Дизеление на холодную — нормальная история для турбо моторов из-за теплового зазора поршней, а вот с маслом зря играешь, GM рекомендует в турбомоторы масло с допуском DEXOS 1 Gen2, не просто так, одна из причин развала поршней на этих моторах — это LSPI, ее то и решили, частично, этим маслом.
Вы, извините, какой-то бред написали.
1.6t — это классический GM-ий мотор с прикрученной турбиной. Никакого прямого впрыска или современных технологий. Никакой высокой степени сжатия.
На этих движках происходит обыкновенная детонация из-за низкооктанового бензина в топливо-воздушной смеси. А это либо палёный бензин, либо экономия владельца на бензине.
Более того, этот ваш dexos не является уникальным допуском. Потому как параллельно масло соответствует API. Да и сами двигатели GM не уникальны, даже вполне обычные.
Ну нет, прародитель этого двс действительно обычный 1.6, но отличий достаточно, плюс вы не берёте в учёт нагруженность этого мотора, а она гораздо выше чем у обычного 1.6 и я не говорил, что именно LSPI его убивает, а является одной из причин, его убивает детонация, как и любой турбомотор, но LSPI — это и есть детонация, такому виду детонации больше подвержены моторы с непосредственным впрыском, но, лично я, рисковать бы не стал.
Все из одной бочки, но бывает бочка стоит где-то под Москвой, а бывает за бугром.
Шарик от подшипника решает проблему клапана
Проблемы клапана не существует.
Один член развалиться. Вопрос времени
Lebowski71
Проблемы клапана не существует.
Проблема клапана не существует, скорее всего, только на 1.6t.почему, если подходит маслонасос, дизелит только на холодную, хочу разобраться, присутствует дизеление на холодную, тоже 1.6t
Нет, когда подходит насос она дизелит и на горячую.
Ну я поэтому и спросил, нагорячую не дезелит, масло лью titan 5w40
А зачем ты льешь такое плохое масло, я лил elf 5w30 и мне не канала такая работа движка, особенно на холодную. Перешел на elf 0w-30 уже мягче стало. А когда залил shell 0w40 все стало идеально.
grp1
Проблема клапана не существует, скорее всего, только на 1.6t.почему, если подходит маслонасос, дизелит только на холодную, хочу разобраться, присутствует дизеление на холодную, тоже 1.6t
Масло какое льешь?
grp1
Проблема клапана не существует, скорее всего, только на 1.6t.почему, если подходит маслонасос, дизелит только на холодную, хочу разобраться, присутствует дизеление на холодную, тоже 1.6t
на 16let нет фазиков.
Дизеление от масляного голодания фазорегуляторов, но это на атмо.
Я знаю, что нет фазиков, ещë у атмо корпус фильтра другой, поэтому этот клапан важен, из за него у них тоже может дизелить
Ликви молли DX1 куда лучше😁