Возвращение тормазов

Всем Здравия. В пятницу по дороге на работу пропали тормоза почти полностью. По приезду домой начал разбираться в чем причина. Заглянув "под хвост" увидел подтек на заднем левом колесе.

Кто надумаете, как и я, искать следы тормозухи на мокрой(снежной) поверхности, знайте — это бесполезно, тормозная жидкость в воде растворяется. Также следы тормозухи были обнаружены на барабане через "окошки" в диске, справа таких подтёков не было.

Как потом оказалось, отсутствие т.ж. на правом колесе не свидетельствует о его исправности.
Снял колесо, барабаны стоят от 2121, на пружине проставки увеличеная без металлической чашки, что "не есть, , гуд" ". За одно поглядел "амы".

Вскрытие показало, что потерпевший умер в результате вскрытия.

Барабан долго грел газовой горелкой, предварительно полив вд-40, слазил он не охотно. Когда барабан снял, кусочек накладки колоднки упал снег, одна накладка осталась внизу на барабане, вторая лежала на двух колодках над т.ц.

Установка новых колодок трудностей не вызвала, ( когда то менял на семёрке колодки из такой же коробочки, пришлось дорабатывать женой болгарина).

Вторую сторону хотел оставить до тепла, т.к. гаража нету, а во дворе сыро и мокро. Тормоза прокачивают в одного с помощью силиконового шланга.

Более жесткий шланг не сможет правильно работать. Скорее всего.

Открутил штуцер, нажал на педаль тормоза 15 раз, первые 7 качков было слышно как воздух выходит из шланга с характерным булькающим звуком, затем при нажатии на педаль было слышно лёгкое чавканье, что знаменовало о выходе т.ж. . Можно смело отпускать педаль и затягивать штуцер.

Т.к. через день предстояла поездка на 300км, отсутствие ручника меня несколько беспокоило, как оказалось не зря. Договорился с соседом, чтоб он пустил меня к себе под навес, там хотя бы сухо. И на следующий день после обеда вимана заехала к нему в гости. Путь через дорогу оказался не сложным.барабан также пришлось греть минут 20-30 горелкой. По мимо прикипевшего барабана ждала ещё одна не приятность, потдомкратник переехал жить в полость порога

Пришлось домкратить в мост.

Т.ц заклинил в сжатом состоянии, и одной накладки на колодке не оказалось. Хорошо хоть не заклинило и не вышло как с правой стороны.

Барабаны сажал на ступицы смазанные солидолом, к сожалению не нашел автомобильный пластилин, посадил бы на него, он лучше предотвращает окисление металлов, меньше сохнет. Также пошатал полуоси, продольный люфт 1,5 — 2 мм, осевого люфта не обнаружил, что не может не радовать.
Ну и для себя, чтоб помнить на каком пробеге я менял колодки, мои 150км только.

Всем добра, бобра и исправной тормозной системы.
Послесловие: на 370 км ушло почти 60 литров, машина ездила в аварийном режиме из — за, слабого сигнала ДК и слабого сигнала подогрева ДК (лямбда-зонда), вчера скинул клемы с АКБ залил разъём ДК нашатырным спиртом, контакты из зелёных(окисленных) стали жёлтыми (добавил синего :-), завел ошибка не вылезла, но мотор работает всё ровно не ровно, его ритмично покачивает. На семёрке мотор вибрирует равномерно. Холостые на холодном тоже плавают от1500 до1800., на прогретом 1000- 1050. Так же снял генадия, чтобы заварить уши, об этом в следующей записи.