В очередной раз совершенно нежданно и негаданно во время движения выскочила ошибка системы DSC и надпись "специальные программы отключены". После перезапуска двигателя и начала движения ошибка пропала и все было нормально до конца дня. На следующий день проблема повторилась. При этом муфта Халдекс, судя по картинке с монитора, работала, подключая при необходимости задние колеса. Однако так продолжалось недолго, и при выезде на чуть заснеженную дорогу (на улице пошел снег), к вышеуказанным неисправностям добавилась надпись "только 2 WD, пониженная сила трения". Ну, подумал, все, попал на муфту. Начал изучать просторы интернета и нашел на нашем ресурсе заметку konart1986 про похожую проблему, причиною которой был облом зеленого провода, идущего на муфту Халдекс. В гараже на яме все осмотрел, сняв обе фишки с блока муфты Халдекс, нашел обрыв этого самого зеленого провода, еще 2 провода были "подтерты" и именно в том же месте (на большой фишке, за хомутом).
Скажу сразу, что снятие фишек требует знания как это делать. Сидят они туго, зажим тугой и "невнятный". Я снимал так: широкой отверткой давил на зажим "по диагонали" (одновременно давим на зажим и снимаем фишку). Под фишками куча грязи, благо до контактов она не добралась.Но после снятия фишки нужно прочистить (и "папу" и "маму").
Для удобства работ я снимал пластиковый "держатель провода"
Для восстановления проводки заранее приобрел термоусадку с припоем, которая по информации в интернете еще и обеспечивает гидроизоляцию контактов.
После восстановления зеленого провода накинул обе фишки и завел машину — все ошибки пропали))).
Потом разрезал "подтертые" провода и повторил процедуру восстановления контакта с каждым из них.
Потом хорошенько все заизолировал. на малой фишке тоже добавил изоленты
Теперь все нормально. Думаю, что провода перетираются о металлический "штырек", торчащий из блока муфты. Его не видно, только на ощупь. Также предполагаю, что есть не мало сервисов, которые могут делать тоже самое, но тебе скажут, что отремонтировали или заменили муфту…
Комментарии 18
Спасибо за пост! Помогло в споре в сервисе и наглядно показало проблему. Было то же самое, а уже почти приговорили муфту. 2000 км с тех пор без ошибок
🤝
ADR13
Спасибо за пост! Помогло в споре в сервисе и наглядно показало проблему. Было то же самое, а уже почти приговорили муфту. 2000 км с тех пор без ошибок
Думаю ничего бы им не помешало продать Вам новую муфту на бумаге))))
Продали обновление ПО муфты, а сами даже не смотрели машину на подъемнике)
🤷♂️
Добрый. Вам спасибо за обратную связь)))🤝
Добрый день. Спасибо за информацию. Вчера устранил проблему. Все было один в один так же. Заняло у электрика 30 мин.
Огромное спасибо за информацию. Очень понятно. Причину искали 2 месяца.диагностика показывала ошибку U0001 по блоку кпп и блокуАБС (нет связи по CAN шине)
Ремонт занял 30 минут
Ещё при начале движения был не большой стук с зади (в муфте халдекс)
Очень рад, что мои информация и опыт оказались полезны Вам🤗
Спасибо дорогой человек! На сервисе показал в чем проблема может быть, сняли провод, припаяли, ошибка пропала.
Тоже появилась надпись что режимы недоступны. После перезапуска пропали. Но ошибки DSC не горело .может тоже что и у вас?
Скорее всего да.
Изоленту потом проверь эту, для таких мест тряпошная гоже!))
Ну заводская изолента там была НЕ тряпочная. Да и изолента там выполняет больше механическую, а не гидроизоляционную функцию.
Только такой изоленты как на производстве в стране хрен съыщешь, тряпка лучше переживает повышеные температуры!)
А там что, высокая температура?) Да и на любой изоленте указаны пределы температуры применения…
Ну там глушак не далеко!))
Предлагаю не продолжать спор. Я Вас услышал, но остался при своем мнении)