В алгоритме работы климата мне не давала покоя функция автоматического перевода заслонки рециркуляции в положение "салон", из-за которого по этой сырой погоде моментально потеют стёкла. И не давала покоя — это мягко сказано. Она меня откровенно бесила. После запуска двигателя забыл нажать 2 раза кнопочку рециркуляции и один раз кнопочку кондиционера (чтобы выключить его) — замечаешь уже слишком поздно, когда стёкла запотели. Причём так было с момента пригона машины "оттуда". Это мне поведал прежний хозяин, когда мы с ним уже переоформив машину в гаи ехали обратно, и запотели стёкла… Прежний хозяин был вторым после европейского буржуя.
Вариант просто отключить привод заслонки не рассматривался по двум причинам: 1. В блоке климата будет висеть ошибка "обрыв цепи заслонки рециркуляции", и это отразится на автоматике работы. 2. Функционал заслонки нужно сохранить, чтобы иметь возможность ей пользоваться — закрывать, когда это необходимо: при прогреве зимой без людей внутри салона и при охлаждении летом.
Чтобы не врезать в пластик салона никаких левых кнопок для управления обманкой, было принято решение использовать для этих целей кнопку блокировки задних стеклоподъёмников. Она нормально замкнутая, и при нажатии на неё — отключается реле блокировки (471). NC контакт этого реле свободен. От него я протянул до блока климата проводок, и повесил возле него 2 реле — одно маленькое для управления и другое большое для шунтирования (обмана) блока управления, чтобы не висело ошибки по обрыву привода. Большое реле взято буквально из мусорки, со сгоревшими контактами. Нам нужна только обмотка.
Если ещё кому пригодится, нарисовал подробно точки подключения.
Розовый провод режем, и включаем в его разрыв обманку (катушку большого реле) через нормально замкнутые контакты малого реле. Вторая точка подключения — белый провод (второй к приводу), и третья точка — масса.
Связал обратно жгуты, и уложил "колхоз", закрепив стяжкой.
Теперь рециркуляцию я включаю когда я захочу, и на время, которое мне нужно, а не железяка за меня будет решать.
Нервы теперь будут спокойны.
Комментарии 16
на плате датчика температуры климата есть датчик влажности, со временем "зеленеет", иногда не мешает его почистить и пропаять контакты.
нет там никакого датчика влажности
в моей стоит., и осушение ( кондей) включается сам при необходимости. возможно разные комплектации.
нет там датчиков влажности, и не было никогда.
спорить не буду.
llexj1
на плате датчика температуры климата есть датчик влажности, со временем "зеленеет", иногда не мешает его почистить и пропаять контакты.
уже сколько дней катаюсь, забыл что такое запотевание стёкол.
сама рециркуляция в режиме авто не включается, только кнопкой на климате, и если это прогрев машины, то запустит и кондей для осушки, отключится сама при определенной температуре и оборотах вентилятора печки. можно отключить и самому.
У меня тоже такой проблемы нет. Климат на автомате стоит. Рециркуляция на режиме авто тоже может включаться. Включалась у меня когда было около минус 10 на улице и на климате стояла температура 23 вроде. А так на климате облачно 16-18 стоит, так как по городу в основном катаюсь и в одежде.
много у кого проблемы нет. Но чем отличаются блоки, и от чего это зависит — никто не знает. А у кого есть — выходят из положения постоянными нажатиями кнопки, или вообще фишку скидывают с заслонки.
Предложение тогда к тем у кого проблема есть. Отписаться в каких условиях появляется и если есть фото блока с биркой сзади. Сравнили бы по маркировке
я в группе в Вайбере поднимал вопрос. там два человека отписались, что у них так же, и ещё два, у которых всё хорошо.
А толку знать номера? Всё равно путей решения только три — снять фишку, дёргать кнопку каждый раз при повороте ключа, и сделать обманку. Не будешь же из-за этого искать отличия в прошивках.
kt819a
У меня тоже такой проблемы нет. Климат на автомате стоит. Рециркуляция на режиме авто тоже может включаться. Включалась у меня когда было около минус 10 на улице и на климате стояла температура 23 вроде. А так на климате облачно 16-18 стоит, так как по городу в основном катаюсь и в одежде.
пробовал я по всякому, и авто режим, и не авто, и разные уставки температуры, и минимум, и 16 и 17. Всё равно закрывается сама.
llexj1
сама рециркуляция в режиме авто не включается, только кнопкой на климате, и если это прогрев машины, то запустит и кондей для осушки, отключится сама при определенной температуре и оборотах вентилятора печки. можно отключить и самому.
думаешь я не пробовал включать авто?
всё равно закрывается сама, без индикации на панели, без предупреждения. Потом минут через 5, если её вручную не открыть ранее, обратно откроется. Но, правда, если сыро на улице, к этому моменту стекла все по кругу уже будут затянуты.
Хорошая доработка, самого бесит эта заслонка
Я ездил с отключеным ( скинул фишку) приводом заслонки, оставив заслонку в положении забора с улицы. На работу климата в автоматическом режиме это не влияло.
кто его там знает, как оно работает. В любом случае ошибка в памяти это не есть хорошо.