От производителя:
-Летняя легковая шина Hankook K117 Ventus S1 Evo2 предназначена для мощных легковых автомобилей различного класса, включая спортивные и люксовые. Размерный ряд представлен тремя диаметрами – 17, 18 и 19 дюймов, что также свидетельствует о принадлежности этой модели к категории высокопроизводительных шин.
-Как и шина предыдущего поколения, модель K117 была создана с использованием технологий, пришедших с гонок чемпионата DTM, где корейская компания является эксклюзивным поставщиком. Примечательным является тот факт, что кузовная серия DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) является одним из наиболее популярных гоночных чемпионатов.
-Новинка получила сразу несколько инновационных технических решений, позволивших значительно улучшить баланс между сцепными характеристиками на сухой и мокрой дороге, в чем, кстати, была хороша модель уже прошлого поколения. Кроме того, эта шина имеет маркировку, полностью соответствующую недавно принятым в Евросоюзе требованиям.
Multi Tread Radius
-Одной из технических новинок в шине Hankook K117 Ventus S1 Evo2 стала технология Multi Tread Radius, доказавшая свою эффективность на шинах для DTM. Благодаря ей, удалось получить практически прямоугольную форму пятна контакта. При этом внешнее давление распределяется по нему очень равномерно даже при значительном боковом ускорении. Это позволило добиться надежной и стабильной управляемости, как на сухой, так и на мокрой поверхности, а самое главное, улучшило контроль над автомобилем, двигающимся на высокой скорости.
-Такие способности обеспечиваются инновационной для гражданских шин трехслойной конструкции протекторных блоков, а также ступенчатым расположением блоков плечевых зон протектора. Благодаря этому, при резком маневрировании пятно контакта увеличивается, что является гарантией прекрасного сцепления. При этом трехслойная структура позволяет сохранять сцепные характеристики шины на всем протяжении ее эксплуатации.
Новая резиновая смесь
-Как и положено флагману всего модельного ряда, шина Hankook Ventus S1 evo2 получила абсолютно новую резиновую смесь, состав которой отличается наличием кремнийсодержащих компонентов последнего поколения. Их ключевой особенностью является оптимизированная система поперечных связей между молекулами, благодаря которой удалось повысить прочность на разрыв, улучшить стойкость к абразивному износу. Кроме того, новая силика позволила повысить стойкость резиновой смеси к воздействию высокой температуры. Еще одним нововведением в составе компаунда стал специальный стирольный полимер, который значительно улучшил сцепление с мокрой дорогой, одновременно уменьшив сопротивление качения.
«Система охлаждения»
-Как и гоночные, гражданские шины довольно плохо переносят воздействие высокой температурой. Для снижения нагрева шины во время движения корейские шинники разместили на дне дренажных канавок специальные спиралевидные «плавники» Cooling Fin, а также двухступенчатые углубления. Это позволило создать дополнительные завихрения воздуха, благодаря которым удалось наладить более эффективный отвод тепла. В результате шина продемонстрировала значительно больший эксплуатационный ресурс. Что касается аэродинамических показателей, то и здесь нашлось место инновационным решениям. Боковины получили так называемый «аэродинамичный» дизайн, который, ко всему прочему, способствует снижению уровня шума.
Основные особенности шины Hankook K117 Ventus S1 Evo2
-Асимметричный направленный протекторный рисунок обеспечивает практически идеальный баланс сцепления и управляемости на сухом и мокром покрытии;
-Три цельных продольных ребра, расположенных в центральной части протектора, за счет своей высокой конструктивной жесткости обеспечивают предельно четкое и точное управление, особенно при движении на высокой скорости;
-Технология Multi Tread Radius позволила значительно увеличить площадь пятна контакта, обеспечив при этом стабильность его размеров даже при значительном боковом ускорении;
-Отличное сцепление на всем протяжении эксплуатации, благодаря оптимальной жесткости протекторных блоков, а также их трехслойной конструкции.
— Перейдём к тестированию…
225/45/17 "гражданский режим" без дождя (сухое покрытие) (2021 год)…
-Температурный диапазон +19°~+20°… Отличная курсовая устойчивость, отличная управляемость, в поворотах поддерживает желаемую траекторию движения, вселяя уверенность при управлении автомобилем!
-Раздражающей шумности не ощутил, несмотря на то, что пренебрегаю всегда этим фактором!
-Торможение, как сам процесс, довольно таки стабильное! Результатом остался доволен! Сам процесс торможения без лишних рывков, бросков, нет ощущения какого либо дискомфорта в управлении на прямолинейных участках и криволинейных траекториях!
-При резком маневрировании в городском цикле и по трассе (в диапазоне скоростей 100-140 км/ч), с развалом передней оси -1 гр. 40 минут и задней оси -2 гр. 15 минут, шины дают очень достойный отклик в поперечном канале!
-Наличие колеи в асфальтовом покрытии начинает создавать трудности в управлении, на скоростях более 110 км/ч! Само же управление становится очень острым и машину может выбросить в соседнюю полосу, создав прецедент аварийной ситуации… До 100 км/ч включительно, последствия колейности полотна парируются без каких либо сложностей!
225/45/17 "гражданский режим" дождь (мокрое покрытие) (2021 год)…
-Температурный диапазон +17~+19 градусов, дождь… По курсовой устойчивости нет вопросов к данным шинам. Оптимальный набор свойств для управления в таких условиях!
-По шумности напишу, что без изменений, по крайней мере для меня это так.
-Торможение стабильное и не вызывает дискомфорта и каких-либо страхов! Результатом доволен!
-При резком маневрировании в городском цикле и по трассе (в диапазоне скоростей 100-140 км/ч), с развалом передней оси -1 гр. 40 минут и задней оси -2 гр. 15 минут, шины дают очень достойный отклик в поперечном канале!
-В поисках эффекта аква-планирования были отобраны лужи (глубиной примерно 0.5-0.8 см)… Тест выполнялся на скорости 95-110 км/ч… Данные покрышки справились с отводом воды хорошо, сторонних рывков в руле не ощущалось, попытки выбросить машину влево или вправо тоже места не имели!
-Наличие колеи в асфальтовом покрытии начинает создавать трудности в управлении, на скоростях более 100 км/ч! Само же управление становится очень острым и машину может выбросить в соседнюю полосу, создав прецедент аварийной ситуации и развить всё в худшую сторону может неправильное исправление сложившегося обстоятельства, так как грань очень тонка в этих условиях, между ПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ и ОШИБОЧНЫЕ ДЕЙСТВИЯ … До 85 км/ч включительно, последствия колейности полотна парируются без каких либо сложностей!
-Цена в 2021 году (типоразмер 225/45/17) 23 840 руб.
Общий итог:
После эксплуатации:
UTQG(индекс износостойкойсти): TW-280
Без технологии RunFlat, 94Y XL
-Удачной Вам эксплуатации и спасибо за внимание! Надеюсь, что помог Вам!
-С уважением DrPavlov.
