Всем здрасти!
И вот прошла буквально неделя после замены сальника коленвала, открываю как то капот, чтоб бы посмотреть уровни жидкостей, а в районе воздушного фильтра все мокрое и КПП тоже. Сначала не придал значения этому. На утро снова открываю капот, а там еще больше мокрого и даже капот изнутри. Завожу двигатель, прогреваю, глушу, открываю капот и наблюдаю такую картину.
Мне уже пора ехать за 40 км., а тут такое. Короче при помощи герметика, изоленты и скотча я устранил эту течь.
Короче поехал по делам, а сам давай искать патрубок этот. На Автодоке ничего нет. Написал на разборку Артуру. Сказал что есть патрубок. Брат заехал забрал. Кстати, везде по поиску он пишется то нижний патрубок, то верхний. Хрен поймешь, по факту то он верхний на термостате. В итоге было куплено:
Патрубок NISSAN 21503BM505 — 300 руб.
Антифриз Sintec G11 зеленый 2л.- по 180 руб.
Ну а дальше брат мне привез патрубок и 2 литра антифриза. На снятие и установку ушло времени 15 минут, т.к. нужно снять еще гофру впуска.
Дальше доливаем антифриз, ушло у меня грамм 700 и едем на горку, чтобы задрать морду и выгнать воздушную пробку из печки. На этом замена окончена.
Всем добра! Продолжение следует…
Комментарии 11
А морду задирать обязательно? По моему только в классике могли быть воздушные пробки)
А чем классик отличается от н16?)
Я имел ввиду жигу 2107😁 Там постоянно танцы с бубном
Тут такая же система с печкой
Я думал, уже интереснее с улиткой, как на 9ке
Привет, а сулочку можно на эту ленту?
Это не ко мне
Такую ленту брал на Али, валяется в багажнике, классная вещь, в "покое" не липкая, а когда намотаешь, то так сильно склеивается, что не отодрать, получается сплошная масса. Для таких случаев самое то.
Но лучше заменить)
Это само собой, но когда в дороге рвануло, то вполне себе ремонт, да и дома сгодится.
Сталкивался с такой лентой. Хорошая штука