Заменили помпу, и тут, бац, четвертый горшок. Танцы с бубном в гаражных условиях, замена свечей, проводов, эффекта ноль. Визит к диагностам, и визит на СТО. Вскрытие показало. Интересно, что машину не грел. БК стоит на температуре, а вентиляторы с лета включаются на 96. Диагоност предположил, что проблема в крышке расширительного — шланги деформированы, давануло через помпу и через прокладку.
Комментарии 25
Не редки пробои прокладки на пробеге 50т. Заводской косяк что ли…
Соглашусь тут с top-saraya и aicman Простая замена передней части помпы, иногда приводит к проблемам с охлаждением. Раньше это было само собой разумеющее, и все знали, если меняешь переднюю часть с крыльчаткой, то надо проверить зазор между оной и корпусом, рекомендовали сверло или щуп 0,9-1,3 мм. В некоторых комплектах идут 2-3 прокладки, не для красоты. Ну и учитывая наши реалии, (от Hofer до ТЗА), эти параметры могут быть любыми, ничем не нормируемые.
4 цилиндр, это классическая поломка такого двигателя. либо прокладка в этом районе, либо колечки залегают.
Башмак цепи меняй, такие борозды у меня к 140т.км. появились и то из-за заклиневшего успокоителя цепи.
Если после замены помпы это произошло, то скорее всего она и причина. Точнее сказать зазор появившийся между крыльчаткой и корпусом насоса после замены . У всех производителей величина крыльчатки немного разная, а у некоторых и много . А для того чтоб насос стал хуже качать достаточно разницы и в 0.5 мм. А если в 1 мм так вобще в разы хуже. Мы на работе подбираем зазор в насосах (промышленных)при помощи тонких бумажных прокладок. Но этот анананизм очень длительный и нудный. В случае с нашей машиной, как говорит Top-Saraya лучше взять Вазовский насос в сборе с корпусом и уже выставленным зазором на заводе и не париться.
Сначала потекла помпа. После замены помпы вылетел 4 горшок. На замену помпы машина зашла без пара и с работающими 4 цилиндрами. Завели после ремонта — начала троить и валил пар
aicman
Если после замены помпы это произошло, то скорее всего она и причина. Точнее сказать зазор появившийся между крыльчаткой и корпусом насоса после замены . У всех производителей величина крыльчатки немного разная, а у некоторых и много . А для того чтоб насос стал хуже качать достаточно разницы и в 0.5 мм. А если в 1 мм так вобще в разы хуже. Мы на работе подбираем зазор в насосах (промышленных)при помощи тонких бумажных прокладок. Но этот анананизм очень длительный и нудный. В случае с нашей машиной, как говорит Top-Saraya лучше взять Вазовский насос в сборе с корпусом и уже выставленным зазором на заводе и не париться.
Кто там его на заводе выставляет?!))))). Сборщик собрал из 2х половинок с прокладкой и всё. Выставленный зазор, ага. Какие есть корпуса в ящике, туда и втыкают помпу. Вы ещё скажите редукторы моста отрегулированы и флянцы нужным моментом затянуты. Купил, вези на регулировку прямо сразу, не заезжая домой. Гайки флянца у половины откручиваются рукой.
Когда и насос и корпус сделаны одним производителем то и регулировать ничего не нужно, в сборе должно быть всё как надо
Вообще не факт))))). У нас всё из говна и палок. Вот на фото, помпу прикрутил и забыл, не думая про течи и зазоры. Просто тупо открутить и закрутить 5 болтиков без головняка и забыть тысяч на 150-200. И стоит она на 1000р всего дороже обычной сраной жигулёвской, а на Весту наверное по цене одинаково. Всё у нас корявое и через задницу. Так ещё и ценники стали в ровень с иномарками.
С ценами согласен
А по качеству? Вас качество устраивает?
Качество разное. Брать не глядя выйдет боком. Оригинал в магазине ЛадаДеталь очень не плохого качества. А если на рынке у Ашотика, то можно поделки гаражного слесаря ПЭТЭУшника разного качества приобрести.
Обычное явление, либо в районе 20ти пробой либо 50ти.
Пробка может быть виной?
Быстрее бачек лопнит))) чем пробой гбц
Само качество такое, либо помпа недокачивала, что кстати может быть легко.
Т.е. новая помпа не докачивала? Со старой лилось, но машина не парила и все горшки были в порядке
Поток слабый может быть, итог такой что не будет весь двиг хорошо охлаждаться и гденить поведет бошку.
А клапана в 4ом норм?
Учитывая, что компрессия на горшке 9…
9 маловато как то
Ну да, может уже надо кольца на поршнях менять. Их кстати не проливали керосином на герметичность?
Регулировать будем
Кольца регулировать?
От 6 до 15
ого сколько я денег сэкономил, сделав это сам О_О
дорого стоит у Вас заменить прокладку ГБЦ ?