Доброго времени суток!
Вот и я решился завести свой бортжурнал. Хоть владею Рапидом уже почти три года, за которые проделано много всякого разного с машиной, но вот руки никак не доходили, чем-то поделиться 🤷🏼♂️
Решил поделиться своим опытом по устранению так называемого пакета плохих дорог. Поскольку тема далеко не новая, расскажу только про основные моменты.
Итак, изучив данный вопрос, кто и чем избавляется от ППД, изначально я остановился на следующем варианте:
Перед:
Пружины — LESJOFORS 4095102
Отбойник амортизатора — JP GROUP 1142600100
Зад:
Пружины — KYB RH5535
Процесс замены опишу кратко, так как повторюсь — тема далеко не новая.
На передке разбираем стойку, устанавливаем новую пружину, попутно избавившись от проставки (пластикового кольца) и собираем все в обратном порядке.
Да, желательно прикупить новые гайки ступицы, так как они вроде одноразовые)) мой выбор пал на JP GROUP 1101100300
Сзади просто поменял пружины на новые.
Итог первой части — покатавшись пару дней и проехав около 150 км. понял что машина стала управляться намного лучше, крены кузова стали в разы менее ощутимы, при проезде лежачих полицейских пропали неприятные стуки в работе амортизаторов, при торможении пропала раскачка кузова. В общем остался довольным проделанной работой.
Но не тут-то было)) в столицу вернулись сильные морозы под — 20, и каково было мое удивление ранним утром, при выезде со двора. В передней подвеске появился не просто стук, а скорее грохот! Любая ямка, стык на дороге, проезд лежачего — отдавался сильнейшим ударом в ходовой! Было ощущение что еду я просто без амортизаторов. Понял для себя что так дело не пойдёт.
Решился на замену амортизаторов в круг.
Перед: KYB 339763
Зад: KYB 344357 + более короткий отбойник амортизатора FEBI 23410
Едем обратно в сервис к знакомым ребятам и начинаем процедуру заново. В процессе замены принял решение вернуть родные старые пружины на передок, новые показались мне слишком мягкими, о чем кстати в дальнейшем не пожалел от слова совсем). Сзади оставил новые пружины как есть, соответственно заменил амортизаторы с новыми отбойниками.
Итог — стуки полностью пропали. Машина стала намного жёстче с новыми амортизаторами! Раскачка при проезде неровностей пропала совсем. Стыки дорожного полотна стали менее ощутимы. На скорости намного увереннее держится в полосе. По ощущениям даже тормозить машина стала более уверенно, хотя это может только ощущение)) Вообщем я доволен результатом!
Визуально зазоры в арках стали одинаковые, машина стоит теперь более ровно, так как зад опустился немного больше.
Комментарии 14
Цвет редкий!
Да, цвет очень редкий и необычный. Поэтому мне наверно очень понравился, и выбор мой сразу на ней остановился.
Цвет бомбический!
Спасибо))) 👍🏻
8greylion8
Цвет бомбический!
Ага, прям как фирменный цвет лады-весты 🤣
Нет, на весте в разы лучше)))
Но при замене пружин считаю аморты надо менять сразу, если позволяет бюджет. Сток реально далёк от идеала.
Проставка спереди была и какие пружины спереди были?
Пружины стояли родные, по маркировке сказать точно не могу, их в итоге поставил обратно. Проставки были, от них я избавился.
Судя по всему каябу обычную поставили. Лучше стока но не идеал) Возможно тоже быстро обмякнет. Судя по драйву, в ходу ультра, билштайн б4, б6; кони стр. Но в любом случае штатные пилоты полный шлак.
Да, поставил обычные) тоже рассматривал ультру как вариант, но побоялся что будет уж совсем жёстко. Этими я доволен вполне, да и ценник приемлемый. Как себя поведут время покажет. Думаю на мой век хватит))
Главное, чтобы радовала владельца))
Вся беда в амортах. Ужасные характеристики с завода, не понимаю, зачем такое ставят)
Да, согласен. После замены разница ощутимая! Машину не узнать!