Всем привет✌️
Время идёт, пробег растёт, на одометре уже 92 000 км., и по моим наблюдениям подошёл момент замены ГРМ, регулировки клапанов…
Расскажу поэтапно, что, у кого и за сколько.
Что было куплено:
1. Оригинальный комплект ГРМ (без помпы) арт. Ford 2045356 — 4591₽
2. Оригинальный комплект обводных ремней (1.6, ГУР) арт. Ford 1708273 — 3594₽
3. Болт коленвала арт. Ford 2035528 — 464₽
3. Сальник коленвала арт. Ford 1473807 — 344₽
4. Прокладка клапанной крышки арт. Victor Reinz 71-36659-00 — 1116₽
5. Масло Ravenol FDS 5w-30 арт. 1111139004 — 2989₽
6. Фильтр масла арт. Mann W7008 — 296₽
7. Фильтр воздушный арт. Filtron AK372/1 — 491₽
8. 3 клипсы защиты арт. Ford 1019377 — 195₽
Итого: 14080₽
Сервис и процесс.
Частники, уже более 10 лет занимаются только ремонтом фордов, определено только к ним. Кто с Краснодара, по запросу дам контакты. Ребята SV-Ford 🔥
Начну наоборот, сколько все стоит, цены просто я считаю 🚀 работы по замене ГРМ + регулировка клапанов — 6000₽, замена масла + 500₽, рассчитывал что выйдет больше решил у ребят купить фильтр салона угольный и заодно заменить + 1000₽.
Я считаю это очень хорошая цена.
Стаканчики: в общем история заменили мне 13 шт. из 16 😬 стаканчики были на обмен, у них их очень много в наличии (все в идеале) рассказали как они разбиваются и как их дефектуют. За них не доплачивал! Все входит в регулировку (которая дешевле если меняешь ГРМ)
Мотором мастер был доволен. Состояние отличное, валы в отличном состоянии, износа нет.
Муфты в отличном состоянии, помпа отличная, без люфтов и шумов. 👍
Двигатель чистый, налета и нагара нет. Я очень этому рад.
Единственно сальник коленвала «сопливил» все равно был под замену.
Клапана отрегулировали, кто понимает, ниже таблица.
Что по итогу ?
Машину не узнать, такое ощущение что заново полюбил, ехать стала лучше однозначно, кто бы что не начинал писать, но изменения только в лучшую сторону.
Разгон лучше, мотор тише работать стал — однозначно 👌
Работой доволен на 1000%
Комментарии 13
Есть контакты конторы где делали ?
Доброго времени суток .
Приобрёл недавно форд фокус 3 1.6 125.
Утром на холодную какбудто компенсаторы тарахтят, а как немного прогреется всё нормально. Стоит ли вообще туда лезть ? Пробег типа 136 тыс, но я не верю, полюбому под 200 тыс по состоянию салона и вообще.
Конечно, да!
Форд ничем от других двигателей не отличается, где регулируются клапана 😏
270к пробегу ниразу нерегулироаал
А на каком пробеге их регулировать? Или когда шумы посторонние появляются?
Да в основном да когда шумы
У меня на пробеге около 260 тыс. 8 клапанов были не в допуске. 7 покупал, 1 переставил.
Да у всех по разному, как мотор собрали, какие кто допуски выставляет, у каждого моториста свой подход.
Так как занимаюсь сам своим фордом, не рекомендую ездить в данный сервис и вот почему: попахивает тупо разводом! Сам регулировал на таком пробеге, 2 стаканчика под замену, но… я просто подобрал и поменял их местами с другими. 13 штук на таком пробеге, ну вы уж меня извините! Либо побег скручен, либо нае! Во-вторых, зазоры на клапанах по заводу:впуск 0.17-0.23; выпуск 0.31-0.38, данная информация есть в инете, это не секрет! 6 выпускных клапанов меньше допустимого, КАРЛ это пизд*ец, скоро прогорят клапаны! Любой моторист знает что если происходит износ в клапанном механизме то зазор уменьшается, поэтому стараются сделать максимальный чтоб на дольше хватило.
Спасибо за отзыв) я машину просто так кому то не доверяю, по этому сервис где был я, могу сказать однозначно что делают там так как сам ты точно не сделаешь, и спорить я вообще не хочу, просто нет смысла. У каждого своё мнение, на то он D2.
Пробег оригинальный. По поводу что любой моторист знает чтоб на дольше и хватило, ну это правильно, тем более если ты сам занимаешься ремонтом, наверное тоже знаешь как работает эта система. И как ты допускаешь такое что в таком механизме регулировка не нужна будет? Спустя 100 000км., или у тебя в идеале они все были ?! Не изнашивается мотор ни у кого, так что ли?!
И мастеру в прикол было 3 часа регулировать, вымерять ставить валы на место, опять промерять, и опять снимать и регулировать ? Да я воообще не думаю что кто то будет это повторять именно так, Диллер вообще скажет «ты че дурак» клапана и масло к коробках на фордах не надо трогать 😂
Ребята у кого спрашивал кто регулировал клапана вообще за эту работу другие деньги отдавали 🤦♂️
Перед разбором померил клапана, снял-поставил распредвалы и больше не трогал их, зазоры в норме, зачем их 100 раз снимать-ставить? 😃
Видимо есть на этот счёт причина😉
VyacheslavK
Спасибо за отзыв) я машину просто так кому то не доверяю, по этому сервис где был я, могу сказать однозначно что делают там так как сам ты точно не сделаешь, и спорить я вообще не хочу, просто нет смысла. У каждого своё мнение, на то он D2.
Пробег оригинальный. По поводу что любой моторист знает чтоб на дольше и хватило, ну это правильно, тем более если ты сам занимаешься ремонтом, наверное тоже знаешь как работает эта система. И как ты допускаешь такое что в таком механизме регулировка не нужна будет? Спустя 100 000км., или у тебя в идеале они все были ?! Не изнашивается мотор ни у кого, так что ли?!
И мастеру в прикол было 3 часа регулировать, вымерять ставить валы на место, опять промерять, и опять снимать и регулировать ? Да я воообще не думаю что кто то будет это повторять именно так, Диллер вообще скажет «ты че дурак» клапана и масло к коробках на фордах не надо трогать 😂
Ребята у кого спрашивал кто регулировал клапана вообще за эту работу другие деньги отдавали 🤦♂️
Официалы мне сказали что регулировать клапана нужно каждые 100к пробега, если машина ездит на газу то каждые 60 тыщ