Вашему взору открывается Трагикомедия человеческой судьбы. Ценой порядка 150 000 (125 000 точно остальное еще туманно)
Проявляется как сильная вибрация в области двигателя — коробки.
Цепь событий была такая:
23 января
1. Приехал к Пистонам поменять МСК, почистить клапана и заодно поменял цепь.
2. Приговорили колодки по кругу, передние диски, клапанную крышку.
Прошла неделя, заказал все детали.
www.drive2.ru/l/580163908539515389/
7 февраля
3. Обнаружил что пропала заглушка, она вставлялась в сетку от камней, возможно что уже тогда не работал вентилятор по причине заклинивания его сеткой, так как ошибок не возникало на улице был мороз -20.
www.drive2.ru/l/581292832103334127
9 февраля
4. Появился странный звук похожий на гул.
14 февраля
5. Приехал в местный проверенный временем сервис, установил все выше описанное.
Заменил, клапанную крышку, колодки в круг, передние диски, левый ступичный подшипник.
www.drive2.ru/l/581890141795124371
15 февраля
6. Дал на м11 200 км.ч все работало исправно но. Появился затем странный звук. И машина перестала разгоняться больше 175 км.ч джеки чан он же Чек Инжен не горел.
19 февраля
7. Обнаружил что сетка в бампере заклинила вентилятор охлаждения двигателя.
www.drive2.ru/l/582237037713855606/
22 февраля
8. Заменили термо реле.
Нашли ошибки P1385 и P2338. Двигатель работал странно, троило в кубе со звуком вибрации.
www.drive2.ru/l/582473707591612791
24 февраля — 28 февраля
Сразу скажу что пистоны до полного устранения неисправности денег обещали не брать! И пока еще ничего не платил.
9. Приехал к пистонам начали искать причину.
10. Заменили свечи и сделали промывку двигателя, затем залил 100 бензин на проверенной АЗС. Двигатель перестало колбасить но вибрация при интенсивном газе не пропала.
Начали проверять все чего касались руки от начала поста. Но все работы были выполнены в рамках допусков.
Так же заменили одну шаровую опору, был явный дефект, потом решили что проблема в приводе, заказал бушный привод левый, так де без изменений.
Проверили все узлы креплени двигателя, в том числе подушки.
Пробовали крутить колеса двигателем не руками! на поднятой машине так же не дало резульиатов, звук идет со стороны приводов в области коробки, но ни каких деффектов не обнаружено.
Дальше будем пробовать менять оба привода.
www.drive2.ru/l/582629563364807765
----------------------------вторая часть
1 марта :
11. Появился сильный запах масла и начало коптить, по трассе шлейф как от убитой газели, в салоне если чуть приоткрыть окно вонь пипец.
12. Стоя в пробке на Drive мотор пинается как дикий жеребец, на N работает так же не ровно.
14 марта
13. Приехал пробовать менять привода. Решили замерить компрессию, на втором цилиндре штуцер заклинило и не смогли его достать. Как сказал мастер в первый раз с этим инструментом такое. Достали при снятии клапанной крышки.
Потеряли минут 30 из за чего я опоздал дочку из сада забрать, пришлось жену просить, она флорист они там все в мыле а тут я. Ясен фиг скандал, что я со своей машиной … Ну дальше вы знаете!
14. компрессия была 10 11 9.5 на первом не удалось проверить в силу утраты инстумента. Его удалось достать только частями.
15. Заменили привод правый и левый — не помогло.
16. Поменяли колеса местами, перед с задом. Не помогло но протектор с зади хотя бы есть.
17. Проверили метки они в норме.
18. Заменили масло в АКПП старое хз когда менял и по нему трудно что то сказать.
19. Толчки в АКПП пропали.
20. Поеду в ремонт АКПП есть подозрение на гидротрансформатор.
Часть 3.
9 марта
21. Оказалось что вибрация были не по подвеске, а по детонации от катушек
Заменил все катушки вибрация прошла. Но все еще с выхлопа валит как с паровоза. 8500₽ www.drive2.ru/l/583403344672856453
20 марта
22. Выполнил раскоксовку двигателя использовал 12 литров масла Лукойл и 4 Тотала 16500₽
Частично помогло компрессия выровнялась но повалило с трубы еще больше и еще больше масла стало жрать 1 литр на 100 км
Было до
10-11-9.5-11
На момент раскоксовки
11.5-11.5-9.5-11
Стало
11-11-11-10.5
www.drive2.ru/l/584472894608772904
27 марта
Выявили проблему с картриджем турбины, нового не было установили БУ, заказали новый,
Сейчас перестало жрать масло и с трубы перестало валить вообще.
www.drive2.ru/l/585021001155263884/
Ну и как в хороших сериалах, продолжение выйдет 3 Апреля Не вышло картриджы на сервис не поступили, лью масло и жду деталь.
Продавать машину не собираюсь, целесообразность ремонтов так же ясна и обсуждениям не подлежит.
То что капиталка будет тоже ясно примерно 160 000 по полной программе Надеюсь смогу хотя бы 50 000 без нее проехать.
Комментарии 43
Сначала 220лс, а потом Ситроен — ведро…
Я бы сказал что проблема с двигателем была всегда.
FarlineSomus
Сначала 220лс, а потом Ситроен — ведро…
никакой взаимосвязи …с этого мотора при прямых руках 300+ выжимают и ездят без проблем
Да-да, знаем…
max-fantom
никакой взаимосвязи …с этого мотора при прямых руках 300+ выжимают и ездят без проблем
это как с одного яблока 1 литр сока?!
них ни литра, и яблоко в труху!
Пример абсолютно не корректный. Объем цилиндров не имеет значения. Мощность зависит сугубо от того, сколько ты сможешь загнать в циллиндр воздуха и топлива. 3л атмо или 1,5л турбо с наддувом в 1 бар — глобально это одно и тоже.
я вообще-то не это сравнивал
может у тебя это очко играет на скорости?
Дим, прости за грубость (не хочу показаться грубым), но если Пистоны не могут найти, то наверное дело не в двигателе
Сначала не могли, потом могли, в любом случае быда ситуация когда они предложили помочь, а остальные руками развели.
Вывод тут напрашивается один.Нихрена не понимают эти пистоны и не могут правильно диагностировать неисправность по симптомам.Не хочу никого обидеть, но это лично моё мнение.
А кто может? Я уже Мах-Фантому писал, покажите пальцем сервис который может, я готов старые катушки поставить и приехать под дурака. Посмотреть что там надиагностируют.
В Челябинск же не поедете
Нет
Daymon-aw
А кто может? Я уже Мах-Фантому писал, покажите пальцем сервис который может, я готов старые катушки поставить и приехать под дурака. Посмотреть что там надиагностируют.
а кто говорил про сервис ? любой сервис — это конвейер. Надо не в сервис, а к проверенным людям на диагностику ездить. Тут на Д2 не мало опытных знатоков PSA, которые в части диагностики (и не только) заткнут Пистонов за пояс.
Навскидку:
dronerman
ultraded
kirafon
ignatkozlov
led-408
Я если и еду в сервис — то уже точно знаю что неисправно.
superkentuha
Вывод тут напрашивается один.Нихрена не понимают эти пистоны и не могут правильно диагностировать неисправность по симптомам.Не хочу никого обидеть, но это лично моё мнение.
Вот и я тоже самое говорю …
на капиталку в k-power двигатель отправить надо
Они корейцев любят…
От Ситроенов тоже не отказываются
Сил Вам и денег, ладно бы упилок со вторички, но тут я как понимаю первый владелец…
Да, так что все это мое.
Глупый вопрос возможно, но может раз продавать не целесообразно, ввиду вложенных средств, возможно свапнуть в овощ ? На ес5, да и все, 45-50 т.р. агрегат с битых с4 / 408 свежих годов стоит на общеизвестных площадках.
Нее, только хардкор, я бы свапнул на двигатель от форда 2.0 литра если только
Тоже вариант, но только получится совсем вурдалак))
ну в целом вроде подлечили, дальше видно будет, я сейчас подумываю лошадей убавить, а то ездить стало трудно, все время хочется в пол нажать. А 220 лс на моей мягкой подвеске превращают шахматное перестроение в рыскание
Да, валкая она после фф, пробовал, но это неплохо, просто не тот кузов, чтобы валить и не та подвеска, а как повседневный авто хорош, мне очень понравилось.
Была бы возможность, взял бы второй с4 с айсином на ес5, особенно хетч…
Можно конечно на бельштайн подвеску заменить, но в обычном режиме она жестковата. До 200 лс было приемлемо ездить на киябе
Все равно тип кузова, клиренс неособо распалагают для валилова, сугубо мои впечатления. Этакая Волга в хорошем смысле слова, вальяжная, просторная, с мягким ходом…
Это да, не капля
shif
Да, валкая она после фф, пробовал, но это неплохо, просто не тот кузов, чтобы валить и не та подвеска, а как повседневный авто хорош, мне очень понравилось.
Была бы возможность, взял бы второй с4 с айсином на ес5, особенно хетч…
Хетч только на al4 будет и tu5)))
Знаю, знаю)) был бы в линейке нынешней хетч с потрохами седана ес5 и айсин…
Шикарный был бы автомобиль!
Именно… Я бы знал тогда на 100% какое авто приобрести вторым ну и вообще жене…
Daymon-aw
Нее, только хардкор, я бы свапнул на двигатель от форда 2.0 литра если только
А так 2,0 дюратек джидай один из самых динамичных атмосферников в масс сегменте на нашем рынке …
EW10J4S:
атмо 2,0л на 180л.с.
Вот это двигатель! Дюратек отдыхает )
На него бы добавить Валватроник, Ваносы и прямой впрыск — вообще зверь мотор был бы. Но PSA забросили его в пользу ЕР6 …
202 Нм при 4750 RPM (об/мин) в чем же? дюратек в прошивке для рф также имеет 202н*м, в сша 163 л.с и момент выше…
У EW10J4S отсечка в стоке на 7000rpm, а прошивкой легко (и безопасно) до 8000rmp правится. С 3 до 7 тыс.об./мин момент ниже 180Нм не опускается — очень длинная полка с пиком 202Нм на 4750. Тут важен не сам пик, а как диаграмма выглядит. Этот мотор охренительно крутится и тянет во всем диапазоне оборотов и имеет огромный ресурс/запас прочности
Лучше один раз заехать, чем в комментариях баталии разводить)
Это да, но сейчас такой уже хрен найдешь в Москве. Их вообще в Россию мало завезли.
P.S.
по паспорту:
FF3 при 1333кг на 2,0 МКПП до 100 едет 9,3с,
C4 VTS при 1337кг на 2.0 МКПП до 100 едет 8,3с.
max-fantom
У EW10J4S отсечка в стоке на 7000rpm, а прошивкой легко (и безопасно) до 8000rmp правится. С 3 до 7 тыс.об./мин момент ниже 180Нм не опускается — очень длинная полка с пиком 202Нм на 4750. Тут важен не сам пик, а как диаграмма выглядит. Этот мотор охренительно крутится и тянет во всем диапазоне оборотов и имеет огромный ресурс/запас прочности
Кстати, а нашему автора поста нельзя подобное инсталировать?!
можно.
на С4 ставился и TU5/ЕС5, и EW10 и ЕР6 во всех вариациях.
вопрос только в деньгах.
Про ту5/ес5 в курсе и сейчас идёт, а вот эта двушка если ставится, то наверное не дороже капиталки турбоерша))
Я скажу так: при желании и х*й сломать можно. ЕР6 надежный мотор и я с ним существенных проблем не знаю. Тоже чипованный, тоже гоняю "в хвост и в гриву" и каких-то больших вливаний в авто нет. Лучше в него вложить деньги на гильзовку с кованными поршнями и нормальными кольцами — и будет огонь. И в среднем не менее 200к этот мотор ходит без капиталки. При желании можно и EW10 поставить, но с ним нет "дружественных автоматов" — только механика. А Дима не хочет с АКПП на ручку возвращаться.
сжимаем кулачки …