
Привет, вобщем как то выхожу с работы, сажусь в машину, запуск, все как обычно, но тут загорается индикатор зарядки на приборке, заглушил, проверил ошибки, тут и вылезла сразу одна 062104 о неисправности генератора, запуск снова, индикатор погас, заряд тоже был норм, 14 стабильно, поездил так пару дней, почитал инфу на форумах, решил все таки не тянуть с проблемой, а отдать Генадия в ремонт. В итоге вскрытие показало приехавшие щётки, медные кольца, ну и заодно подшипники с какой то втулкой, на удивление та самая скоба которая отгнивает у большинства, была в идеале, ее паять не пришлось, а вобще планировал полностью заменить регулятор напряжения, но в сервисе сказали что в этом нет необходимости, и можно просто заменить сами щётки. Ну в итоге все что нужно заменили, собрали! Сейчас генератор стабильно держит свои 14.5 и даже при включении фар, печки и обогревов не падает ниже 14, на сколько мне известно это отличный показатель!
Ну а в подвеске появились стуки с недавнего времени, с левой стороны при выкручивании руля в любую сторону, почему-то сразу подумал на стойку стабилизатора, т к ее ещё не меняли с завода, и казалось что она имеет еле заметный стук, если двигать ее рукой, да и пыльники заметно потрепанные! В итоге оказался прав, съездил в сервис, заменили стойку (купил фирмы TRW пластик) все стуки ушли, сейчас тишина!












Комментарии 5
У меня такие стойки прошли пол года и резинки порвались, может потделка попалась
Возможно, многие по 100 тыс. проезжают на таких! Справа у меня такая же стоит, уже больше 60 тыс проехал, пока все норм!
Диодный мост как крепил обратно?
Так я не сам делал, в тексте записи написал что отдавал в сервис, но на ютубе полно видео должно быть с подробной разборкой/сборкой
DemonSDS
Диодный мост как крепил обратно?
Вот, все подробно!
