На 7 год сломался замок зажигания. Из положения стартера перестал возвращаться и его стало возможным чуть дальше провернуть, тогда и зажигание выключалось. Но в круговую не крутился (говорят и такое бывает).
Причём до этого по форуму только два человека отписались о его ремонте и буквально через день у меня то же самое.
Начал со снятия. Зубила не нашёл. Попробовал открутить отвёрткой и молотком, не вышло.
В итоге взял сварку и 4 болтика. Первый был М8, остальные на М6
После чего разобрал замок. Разбирать надо аккуратно, если замок провернуло, может выпасть шарик. У меня упал на коврик, т.к. сначала разбирал в машине.
Пружина по центру, была сломана (на скручивание которая). Собрал обратно и поехал в магазин искать ремкомплект замка 2101. Замок просто повешал на снятый ранее болт
В магазине ремкомплектов не оказалась (на форуме пишут, такой бывает). Но был замок от 2101 за 230 руб. И до кучи 4 болта М8 по 6руб. Надо было под отвёртку брать, пришлось потом гайки на них ещё наворачивать, иначе ключ в скобу упирается.
Срывные брать не стал, чтоб потом опять с этим замком не корячится, т.к. замок уже старый, фиг знает что там дальше развалится. Родной от гранты с личинками в двери около 2т.р.
В итоге вот снятый замок от гранты (маркировка на фото). Сверху три винта и снимается крышечка. Внутри верхушки замок руля, я его снял, он до этого уже не работал. Там уже всё подизношено, решил нафиг он там не нужен.
А вот купленный от ВАЗ2101 и набор болтов. Далее разбирается он за 2 минуты (там всё на стопорных колцах) и извлекается заветная пружинка. В ремкомплекте она отдельно за 50 руб бывает (такой отзыв читал).
Ну и вот вскрытый замок от гранты с уже вставленной пружиной
А это набор винтов крепления кожуха на руле — всё снимается элементарно.
В итоге уложился в 254 рубля, что пока дешевле замены замка в сборе
Первый раз собрал и забыл подключить разъёмы. Пришлось кожух ещё раз вскрывать .
У гранты разъём отдельно от замка, там всего три провода. И доп.разъём мальникий — антенна иммобилайзера.
У меня виден проводок в разъёме — это подключение "зажигание" для БК мульт. Я там брал +12В "зажигание", "логический замок" не нравился, долго экран светился после отключения зажигания.
Комментарии 20
Мужики подскажите, у меня гранта 14 года, с простым пластиковым ключем, думаю без иммобилайзера. Подойдет ли замок который для гранты с иммобилайзером, то есть с большим трехконтактным штекером и малым двухконтактным? Будет ли работать зажигание? Спасибо!
Замки одинаковые. А вот имобилайзер у всех грант должен быть, он прошит как программа в блоку управления.
Малый двухконтактный — это и есть антенна иммобилайзера.
Чип мизерный, вот как пример:
www.drive2.ru/l/535183712480920078/
Теперь разобрался, он у меня не активирован, поэтому просто оба штекера подсоединил и все, поменял замок, все работает. Спасибо!
Получается замок в сборе поменяли? С ключами которые идут в комплекте с новым замком машина заводится?
Да
даст она у тебя клина как у меня узнаешь как экономить). 13 гв бы заменил замок. Хотя бы отписался есть ли выработка между личинкой и блокировочным механизмом? тоже 13 гв. Открутить можно было и стамеской если есть. Зубило не нужно искать, да и стамеска более остро заточена и вгрызается в метал на раз.
Выработка есть, если имеется ввиду прикусывание ключа, когда включаешь зажигание. Всегда чуть шатаю его.
Если заклинит, просто провода соединю. Замок дорого стоит, я лучше уж кнопку тогда поставлю. В дверях износа личинок нет, ключом никогда не открываю, да и тяги на багажнике и второй двери скинуты, т.е. открыть их снаружи ключом не возможно. Или с пульта или с кнопки из салона. Багажник на охране не открывается.
А так визуально особо не разглядывал.
Ни стамески, не зубила, только отвёртка была, ей попробовал с помощью молотка, не вышло. За 8 лет видать закисло хорошо. Ключом откручивал, думал сварку сорвёт. Показалось, там бить не удобно.
Сварочником быстро, на 60А выставил, 2мм электрод — по капле металла и готово. На сидение старую кожаную куртку кидал от искр.
Контактная группа стоит руб 40-50, там пружина
Не продают в наших магазинах.
Я искатал бензина на 40-50 руб в поисках по магазинам от 2101. Замок даже не у всех есть. Видимо маловостребованная деталь.
Ну да наверное классика ушла уже в прошлое, я кнопку птф от Приоры в 5 магазинах найти не смог 😄, в одном сказали сейчас чёт с приорой сложно
А зачем весь замок покупать? Я покупал только контактную группу отдельно и снимал пружину.
нет в наличии нигде.
Можно было поставить кнопку Старт/Стоп у китайцев есть на Али.
Это долго ждать.
Это кто заранее. А так пока привычнее ключом.
Тут вариант только иммобилайзер ставить внешний, но на новую ещё бы подумал. Т.е. если я в машине, всё работает (метка в документах). Если я вышел из машины, мотор не завести. А если просто старт/стоп кнопка, то надо реализовывать как включать зажигание, если так же ключом, то смысла в кнопке нет.
Да, все в комплекте и имобилайзер и модуль управления и кнопка вместо замка. На вид наборчик интересный.
Надо подумать. Про ИММО не увидел сразу.
Болты нужно было круглые брать, под внутренний шестигранник. Или на этих просто паз под отвёртку пропилить.
Сразу не догадался. А эти в сварке все четыре. Их ток выкинуть.
Я имел ввиду болты, которые купили, на них паз пропилить. Да и сварка на наждаке легко обтачивается, зачем выкидывать.
Обычно в дело такие не пригождаются. Это отрезать, обточить. Под отвертку пропил пилить.
А на купленных кайку накрутил до упора, пилить долго.