Установка цифровой приборной панели AID 12,3"

В моем авто появилось несколько новых дополнений, поэтому пришло время заменить старую стрелочную приборку на цифровую AID.

Приборку искал довольно продолжительное время, цены сейчас на них негуманные. В итоге дождался, когда ребята из Беларуси привезут очередной Гольф Р на разбор и купил у них приборную панель с выводом навигации 5G1 920 791 за 30000₽ с целым корпусом, но с полностью испорченным антибликовым покрытием на экране, как оказалось это не последняя проблема этой приборки.
Рамку заказывал новую на али 5GG 854 377 за 2900₽.

После получения посылки с большим удовольствием приступил к восстановлению внешнего вида экрана.
Изначально хотел заменить поляризационную пленку, но начитавшись статей с проблемами покрытия экранов на старых ауди решил попробовать полностью удалить покрытие с дисплея при помощи дешевой полироли для фар. Покрытие стерлось довольно легко и это пугает, на мойке при неаккуратном обращении с химией можно запросто испортить это покрытие, поэтому советую использовать защитную пленку.
Экран имеет размеры 110x295мм, я использовал антибликовую пленку для 15.6 дюймовых ноутбуков, предварительно отрезав ее по размеру. Чтобы не было пыли на дисплее советую приклеивать пленку в ванной комнате, предварительно включив горячую воду в душе, через минуту пыль осядет и можно приступать к делу не боясь мусора.

После удаления покрытия экран становится более серым, но остаётся по прежнему матовым.

Немного технических особенностей экрана. Он выполнен по технологии TFT, имеет диагональ 12,3 дюйма с разрешением 1440 x 540 пикселей.

При желании можно заменить сам экран на новый. На aли экран стоит около 10 тысяч ₽.
Существует 2 типа дисплеев, информации о совместимости между ними пока нет.
Артикулы следующие:
V1
LAM1233559A A2C01722300-01
LAM1233559B A2C01722301-01
LPM123G218A A2C01722303-01

V2
LAM123G115B A2C02829401-01

Далее подключил приборную панель "на столе" для намотки пробега. На одометре пробег был чуть меньше 50 тысяч километров и чтоб домотать до текущего мне бы понадобилось 17 дней непрерывной работы панели. Поэтому было решено пойти по пути перекупов и сделать пробег ровно на 100 тысяч меньше текущего. Процедура заняла у меня чуть менее двух суток. Скорость намотки составляет 265км/ч. Намотку выполнял при помощи утилиты Virtual Cockpit v1.8 и кабеля VCDS. Скачать утилиту и прошивку можно здесь. Логин и пароль: guest

Чтоб установить приборку на авто необходим шнур VAS5054A и доступ к ODIS Online. За снятие защиты компонентов и прописывание ключей по удаленке отдал 1500р. В принципе в процедуре ничего сложного нет, привязка делается буквально в пару кликов. При первичном подключении новой приборки слетает кодировка и базовые установки блока абс, чтоб этого не произошло теоретически можно отключить разъём от блока АБС под капотом и после снятия защиты компонентов подключить его обратно.
Далее пришёл черёд работы над ошибками, основная чась ушла после корректировки кодировки, но остались две неудаляемые ошибки.

Ошибка "16776994 — [TSG_FT_02 keine Kommunikation]" вызвана устаревшим водительским дверным блоком 5Q0 959 593 без букв после номера. Эту проблему я решил при помощи замены на блок от тигуана 5Q0 959 593 E. При установке дверных блоков от других моделей возможны проблемы с зеркалами и стеклами, тогда придется искать человека который зальёт в них нужную параметрию, могу с этим помочь.
У меня после установки блока от тигуана перестал работать доводчик стекла и была ошибка связанная с базовой установкой. Эту проблему удалось решить исправлением типа мотора стеклоподъёмника в кодировке. Пассажирский блок можно не менять, никаких ошибок и проблем в работе у меня не появилось.

Вторая ошибка "10485828 — Неисправен блок управления" связана с самой приборной панелью. Поизучав форумы, увидел, что ошибка довольно распространенная и на нее можно не обращать внимания.
У меня эта ошибка появилась из-за включения приборной панели без внутреннего динамика.

Так как ошибка мозолила глаза, то было решено выполнить обновление прошивки. В сети есть две версии прошивки:
VW_FL_5G1920791A_3195_S.odx
VW_FL_5G1920791B_4191_S.odx
У меня приборная панель без индекса с прошивкой 2180 и были сомнения в возможности обновления.
Процесс обновления через odis занимает продолжительное время, то есть очень продолжительное время. У меня приборка обновлялась 9.5 часов. Поэтому нужно обеспечить авто, ноут и себя питанием.
После обновления прошивки из положительных изменений обнаружилось, что у меня заработала кнопка "VIEW" на руле. А из отрицательных измений, что ошибка о неисправности приборной панели не только не исчезла, но и начала отображаться на самой приборке и в магнитоле)

Запчасти на фото: 5G1920791

По информации с форумов выяснил, что некоторым удалось убрать ошибку повторным накатыванием обновления на текущую версию. Я же решил выполнить обновление на более старую прошивку о чем позже пожалел. Обновление началось как обычно, но через некоторое время у меня произошел сбой и обновление прервалось. Я, испугавшись что упорол приборку, решил обратно обновить на последнюю версию 4191. Обновление на моё удивление прошло довольно быстро и после завершения все зарегистрированные ошибки исчезли.

Приборная панель сейчас работает в штатном режиме, по диагностике никаких ошибок нет, но на приборке при каждом включении появляется: "Перед выходом переведите селектор в "P". В ремонт." У многих эта ошибка связана с селектором переключения передач, но у меня на старой панели вроде такой ошибки не было, поэтому не думаю что проблема в этом.

Запчасти на фото: Q0100

UPD: Убрал ошибку, сняв галочку в кодировке с автоматической коробки передач. В 17 блоке 3 байт 3 бит.
С приборной панели и магнитолы все ошибки исчезли, но в диагностике теперь висит ошибка о неверной кодировке. Есть предположение, что ошибка вызвана старым селектором КПП, но эту версию нужно проверить.

После борьбы с ошибками закодировал тему с точками, разметкой спидометра до 320км/ч и буквой R внизу экрана, для этого нужно:
Перейти в длинное кодирование, 2 байт 3-6 Бит выбрать "30 Model: Variant 6", либо поставить галочки в 4 и 5 бите, а в 3 и 6 убать.

Далее перейти в адаптации. Установить в разделе Display Depiction: "Version 3", а в Tube version: "Variant 4".

Ещё наконец приехал оптоволоконный кабель для подключения навигации. Заказывал на али за 1000₽, дополнительный переходник из комплекта не нужен.

Подключение простое, Кабель приходит в разобранном виде с одной из сторон для удобного прокладывания. Главное при установке провода в разъём не перепутать вход и выход.

После подключения если не выводится навигация на экран необходимо включить оптику в блоке 5F. В длинном кодировании:
Bit 5 byte_19_Most, 1=On
Bit 0 byte_22_Dashboard_Graphic_Variant, 0=MOST

В адаптациях 5F:
Dashboard_Display_Configuration-ability_switch_nav_maps ---> On

Dashboard_Display_Configuration-call_picture ---> On

Dashboard_Display_Configuration-fastlist_most ---> On

Dashboard_Display_Configuration-navigation_map_compression_mode ---> H264

Dashboard_Display_Configuration-navigation_map_transmission_mode ---> MOST_streaming

На этом установка приборки заканчивается и пора увидеть пару фото конечного результата.