В комбинации приборов указатель температуры ОЖ колеблется в пределах 50°- 90° C — TDI
Дата:
22.01.2016
Описание неисправности
При наружной температуре 10 °C и ниже температура двигателя, согласно указателю температуры в комбинации приборов, колеблется между 50 и 70 °C и значение температуры ОЖ 90°достигается только после продолжительной поездки или не достигается вообще. Если температура охлаждающей жидкости достигает 90°, и двигатель эксплуатируется при близких к холостому ходу оборотах или на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости может снова снизиться примерно до 50° C.
Техническое обоснование
По причине очень высокого КПД дизельного двигателя при движении с низкой частотой вращения или при малой нагрузке охлаждающая жидкость слабо нагревается от двигателя. В результате этого при низких наружных температурах температура ОЖ 90° C не достигается. Дополнительно, в зависимости от скорости вращения вентилятора, охлаждающая жидкость отдаёт дополнительное тепло в теплообменнике отопителя, в следствие чего температура охлаждающей жидкости также не достигает 90°.
Для того, чтобы салон автомобиля несмотря на это обогревался, при наружной температуре ниже 5 °C и температуре ОЖ до 70 °C активируется дополнительный PTC-отопитель, устанавливаемый серийно. Наивысшая степень эффективности дополнительного PTC-отопителя достигается в том случае, когда для температуры задаётся значение 22 °C, а для климатической установки (автоматической климатической установки) выбирается режим «Auto». Важно, чтобы в меню MMI для дополнительного отопителя была выбрана настройка «Auto».
Решение в условиях производства
---
Аргументация
Пониженная температура охлаждающей жидкости не влияет на долговечность двигателя! В таких двигателях используется моторное масло с определённой вязкостью.
Комментарии 12
Возможно быть такое, что не исправен термостат и гоняет ОЖ по большому кругу ?
Возможно конечно,
Сказать честно зимой вообще не обращаю внимание на температуру, поменял радиатор печки в салоне тепло, пока печка греет по городу машину прогреть до рабочей температуры (83 °) нереально о 90 ° вообще молчу, по трассе пару километров и все стрелка показывает рабочую температуру.
то же самое, скинул статью потому что здесь иногда вопросы выскакивают насчёт прогрева )) может Кто прочитает если чё ))
По прогреву ставил товарищ свечи на нагрев антифриза с рено трафика то говорит что стало лучше, главное все грамотно подключить
Это беда дизелей…
ну типа того )) жалюзи надо, что-бы радиатор закрывать, есть народный метод ( тип жалюзи — картонка ), , )))
По сути у тебя 2.7… все не так уж и плохо должно быть по сравнению со мной😁
Да Я как бы и не заморачиваюсь особо ))) если поездки короткие то ясный день что не успевает прогрется ))) а что у Тебя — хочешь сказать ещё хуже ))
Зимой надо километра 4 проехать, чтобы стрелка только с места тронулась☺️
примерно такая же байда, если бы не стоял электро тен ( доп отопитель ) то ещё хуже наверное было бы …
Я не парюсь особо по этому поводу☺️. Всё проходит… Вот и зима прошла😁