Всех приветствую!
Друзья, желающих поставить ЛЕД фары взамен галогеновых прибавляется, но неизведанное пугает, хочется так сказать по протоптанной тропинке идти. Поэтому делаю отчет о проверке работы фар и подготовке к установке.
Об установке ЛЕД фар взамен штатных галогеновых, подумал еще в салоне при покупке автомобиля, тогда думал, раз внешние размеры ЛЕД фары идентичны галогеновым, значит и соединение должно быть PIN to PIN и поменять их не составит труда. Но на деле как всегда все иначе…
Основными критериями для установки FULL LED были:
— внешний вид фары (компоновка приборов, особо зашла “ресничка”),
— работа ДХО, габаритов и сигнала поворотника,
— FULL LED (постоянно эксплуатирую ксенон, но на “всякий” галогенки в багажнике)
Работы по замене фар разделил на несколько этапов:
1 — Определение распиновки.
2 — Изготовление диагностического переходника для проверки работы фар на автомобиле.
2.1 — Изготовление переходника для установки на автомобиль.
3 — Установка фар на автомобиль (следующий пост, дата: как сойдет снег от гаражей))).
P.S. Друзья, фары подключаю без адаптива и автокорректора.
Теперь непосредственно к процессу.
Первая сложность, с которой я столкнулся, это то что произвести замену PIN to PIN не возможно (разъемы фар разные), но на этом этапе я еще не был напряжен.
Распиновка! На просторах интернета и здесь, точную информацию мне найти не удалось, поэтому пришлось определять экспериментально.
Купил провода,
по факту и 1квадрата будет достаточно
Несколько фоток о работе…
При подключении заметно мерцание ближнего и дальнего света, поэтому пришлось интегрировать в переходник конденсаторы 1000мФ 24 V.
Следующее подключение, мерцание отсутствует, но работа светодиодной “реснички” огорчает. В режиме ДХО “ресничка” светится ярко, при переключении в режим габарит, “ресничка” тухнет, сигнал поворотника работает учащенно, ближний и дальний работают штатно.
Изготовил переходник
Описывать процесс по переброске пинов, подбору оптимального режима работы “реснички” нет необходимости т.к. забегая вперед, все будет работать штатно. Но все же стоит сказать, что на данном этапе напряжение мое стало возрастать т.к. погружение в тему переоборудования оказывает негативное влияние на неподготовленного человека…)
В общем, не имея электротехнического образования, но имея навыки по “ковырянию” советского автопрома и единомышленника AlexPowerGold мы вспомнили про 4-х контактное реле.
Следующее подключение, габарит в “ресничке” ожил).
Все, в принципе я уже был доволен результатом, но остался еще один момент в работе “реснички”, это учащенное мигание сигнала поворотника. Искал реле поворотников))) чтобы доработать шунт, но увы и ах, нет его на NQ J11.
Поэтому мне пришлось включить в цепь резисторы 50W 6Om, и все заработало штатно.
Если есть другие решения по устранения частого мигания сигнала поворота, пишите обсудим, т.к. при длительном мигании, резисторы становятся очень горячими. Температуру не замерял, но рукой держать невозможно.
Окончательно моя схема выглядит так👇
пришли фишки
a.aliexpress.com/_AccaMg
и итоговый переходник
Итог:
Фары работают штатно во всех режимах.
Исключение адаптив и автокорректор, они не подключались.
P.S. Отдельное спасибо друзьям, которые тем или иным образом участвовали в данной теме: AlexPowerGold, W12, Night51, Max920411, GVitali, другу из Франции Morettioriginal и др.
Комментарии 112
понял почти все) один вопрос — откуда на 30-й контакт реле подается 12В ?
Спасибо! Ставил сам, ничего сложного, только место надо было найти для резистора и реле, в качестве радиатора использовал отрезок алюминиевого профиля.
Как дела с фарами то по итогу? были установлены на место?
Виталий, привет! Конечно)
GVitali
Как дела с фарами то по итогу? были установлены на место?
GVitali
Как дела с фарами то по итогу? были установлены на место?
Ну красота, красота… мои поздравления!
Поставили сами?
Место крепления — лонженон
GVitali
Ну красота, красота… мои поздравления!
Поставили сами?
Этап разборки в спортанских условиях)
GVitali
Ну красота, красота… мои поздравления!
Поставили сами?
Результат
Я видел, но на тот момент китайская фара стоила 40к и и опять же Пин в Пин не получится из-за мозгов. С помощью переходника, штатная проводка сохранена.
разъемы штатные. вот сегодня поставили.нужно только реле, кондеры и обманки на поворотники.
Выглядит 🔥
Как планируете интегрировать реле, обманки и кондеры?
вот так.
Если что, это штатная проводка от фары, в нее врезали все необходимое.
Т.е. штатная проводка от машины осталась не тронутой.
Очень похоже на то что в посте. Надо было патент оформлять)
P.S. к резистору сделайте радиатор для лучшего отвода тепла.
Про реле, кондер и резистор, любой электрик знает ))))
Резистор уже с радиатором, он же для внешней установки
ИМХО: Ну как бы я не надеялся на такой радиатор. Я обжёгся о него после 40 секунд на аварийке. Думаю он номинален, чисто для того чтобы не увеличивать стоимость резистора.
Averin52
Очень похоже на то что в посте. Надо было патент оформлять)
P.S. к резистору сделайте радиатор для лучшего отвода тепла.
такого рода стоят на всех китайских фонарях, и вроде ни чего с ними не случалось. главное близко к проводам его не класть
С китайскими фарами проще. Почему не взяли китайские фары? там разъемы штатные, нужно только реле, кондеры и обманки на поворотники. без переделки разъемов
Всем привет. Недавно стал обладателем ниссан рог спорт 2019 года. Пригнал из сша. Машина пришла без передних фар. По заводу стояли фул лед фары. В процессе восстановления и ремонта выяснилось то, что лед фары с желтками найти просто не реально, а если и проскакивают варианты, то стоят конских денег. По этой причине было принято ставить галоген с желтками. Фары куплены и настал момент переделки проводки с лед под галогеновые фары. Подкиньте пожалуйста схемки для перепиновки разъемов и будет ли необходимость подшивать новые фары к мозгам? На сколько я знаю при переделке с галогена на лед необходимо подвязывать к мозгам, а наоборот? И есть ли какие-нибудь подводные камни в этом процессе? Заранее благодарен за помощь.
Добрый день! Честно сказать вопрос на засыпку… Распиновка в отчёте, думаю с лёд на галоген все должно быть проще. Соедини проводами, а дальше по результату.
Пару вопросов. Куда запитан провод 12вольт на реле? И вопрос по поворотнику мигал быстро самого начала? Я свои подключил без резистора мигает штатно. Что на поворотах что на аварийке Хз. Год выпуска моих фар21 может чето меняли ?
12V на аккум, мигание поворотников проверял на заведённой?
Ага, на заведенной и на заглушенной. Да думаю подключить + где-нибудь в блоке моторном не могу найти схемы на j11 рест.
Класс, без резисторов безопаснее. У меня сразу мигали быстро, только аварийка мигала штатно. А ты с прошивкой делаешь или как у меня в усеченном варианте?
В усеченном. Да резисторы это опасно надо ставить на метал чтоб не загорелся.
Добрый день, хотел спросить по поводу резисторов в поворотники — они мощные и очень греются. Нельзя ли вместо них тоже поставить кондеры? на 1000 или 2000 мф?
Я не пробовал и думаю не поможет, так как у конденсаторов и резисторов разное назначение).
finally, what thickness of cable did you use?
Я использовал 1,5мм2.
Можно использовать более тонкий провод.
ok, perfect, the cable I will use will be 1.5 mm equivalent to 16 AWG and 20A, the cable I used for the first test is thinner .
Good I introduce myself, I am from Spain, I wanted to ask you a question since
and the connection cards with the colours are different, it may be because of the manufacture in another geographical area and therefore does not match, I managed to turn on and main headlight led both the short and long light, but there is something that fails me, I can not turn on the position light and intermittent. without using the flasher relay where do you get the connection (+ positive 12v) that goes to the 8-pin card and number 4? according to the plane.
Спасибо! Блок AFS приобрёл, Датчик положения позже буду приобретать.Сейчас времени этим заниматься нет, гараж ремонтирую. Езжу так как сделал, без каких либо изменений.
По вопросу прошивки, думаю это не зависит от объёма двигателя, но лучше со знающими специалистами пообщаться. В телеграмме есть Sergey Kuznetsov, спроси у него, он гуру в этих вопросах…)
Во-первых, огромное спасибо автору Averin52 за подробный отчёт о проделанной работе!
Во-вторых, хотелось бы узнать, как работает эта система сейчас, что менялось и тп.
Ну и в-третьих, было бы интересно услышать мнение автора, знающих специалистов (Night51, diavol2001, Ksa1983), да и всех заинтересованных по поводу установки LED-фар "по штату" на рестайле, конкретно на конфигурации с 1,2-литровым мотором. Насколько я понимаю, камень преткновения здесь — смена (или заливка с машины, где диодные фары есть) конфигурации в блоке IPDM (ну и установка датчика AFS). Беда в том, что датчик, допустим, установить можно, но конфигурации с лед-фарами и мотором 1,2 у Ниссана нет(
Я огорчу для двигатель 1,2 по штату нельзя сделать led фары что бы управляли блоком idpm и сменить прошивку, доя двигателя 2 литра на ресте конфигурация такая есть, я указывал даже у себя список конфигов. Поправлю, датчик afs это во все не датчик это блок который управляет поворотом фар и коррекции по высоте и наклону самих фар. Помимо всего прочего надо протянуть провода и купить данный блок, установкой кондеров для сглаживания тока и что бы был он постоянным имеет место быть. В моем случае я уже протянул часть проводов для блока afs именно все по штате с установкой датчика наклона фар
Блок, конечно. Поленился исправить 😂 Выходит, для 1,2 вариант-переходник с реле, сопротивлением и ёмкостью только
Даивсемверно, но только реле впрочем то и не нужны, смысл в том что конденсатор сглаживает ток и держит его на постоянном уровне без пульсации, led диод не любит резких перепадов, по этому и сделана прошивка под фары, а обычная галогеннка не прихотливая к большим перепадам по току
Если я правильно понял, без реле у автора при переключении в режим габаритов выключалась светодиодная лента в фаре
Возможно рест фара изменили так же сопротивление в самой плате тем самым уменьшилось сглаживание. Хотя в самой фаре стоит блок который управляет самой фурой, поворотниками, подсветкой…
Не могу сказать про рест, но в доресте, стоят два блока, один на ближний и дальний, другой на габарит и ходовой огни.
drive2-ru.turbopages.org/…rc=wb&event-id=kqgkimenrp
Я бы не спорил если бы я не натыкался на данную статью
Ну так в ней и написано, что в фаре два блока/платы
Ок ждём статью не будем димогогию разводить тут
Ок)
Night51
Даивсемверно, но только реле впрочем то и не нужны, смысл в том что конденсатор сглаживает ток и держит его на постоянном уровне без пульсации, led диод не любит резких перепадов, по этому и сделана прошивка под фары, а обычная галогеннка не прихотливая к большим перепадам по току
Дим, тут ошибаешься, как мне кажется, немного погодя опишу в бортовике принцип работы фар в целом на кашкае там и обсудим )
Ок, заинтриговал даже
Не все тебе интриговать то ))
Night51
Даивсемверно, но только реле впрочем то и не нужны, смысл в том что конденсатор сглаживает ток и держит его на постоянном уровне без пульсации, led диод не любит резких перепадов, по этому и сделана прошивка под фары, а обычная галогеннка не прихотливая к большим перепадам по току
I have a question, can the relay be dispensed with?
I managed to mount everything without the relay, I applied the 50w resistor to the flasher, the only thing I need is to lower the intensity of the position light when I activate the low beam, you say that the relay is not necessary, what would be the solution? thank you.
You can haven't relay. If you have car 2 gasoline energise and anything. Because I my car updating modul idpm. This modul idmp have diference configuration diference transmission, typ energise, typ 2wd and 4wd because need know all typ. I know and look typ configuration midul idpm this can't worked led light.
I did not understand very well the answer because of the translator I use, my vehicle Nissan qashqai 1.3 dig-t 160 hp dct n-connecta 2020 .
OK look. This pictures have I'd typ configuration your car. You need typ tekna. you need nissan consult 3+ connect your car. Choose reprogramming / idpm/
And change typ
I understand now, thank you very much.
Good luck
Офигенный отчет, большое спасибо, будем использовать! :)
Вот это я понимаю подход, все в одной статье, так сказать с чувством, с толком с расстановкой… И схемы и фото, все наглядно.
Ну что, гайд для желающих повторить сделан, осталось покататься и рассказать о ощущениях от переделки, тем более с вашим опытом с галогеном и ксеноном
Спасибо! Обязательно как поставлю сделаю отчет, только ты помнишь галоген с ближнего снят ежзу на ксеноне, но все равно твои мне ярче показались и граница чётче…
Ну главное теперь, чтобы яркость штатного LED устроила, потому что те же галогеновые ПТФ с LED лампами дают более яркий свет, чем штатный головной LED.
Думаю что все будет не хуже ксенона т.к. когда проверял работу фар то видел пятно света на стене соседнего гаража. Был день и стена из белого кирпича.
Вообще "зайчик" от них повеселее чем от ксенона…)
Если Вы не чураетесь колхоза — кину ссылку как я реализовал диоды в поворотах без сопротивлений на предыдущем авто (на новом пока руки не дошли, хотя диоды воткнул). Единственный минус — придется забыть о вежливых поворотниках.
У нас думаю можно чепез блок реализовать, но тк для корректировки значений блока нужно спец оборудование — это затруднительно
А где ссылка?)
www.drive2.ru/l/488561120928333974/
Годная запись, респект, в наших рядах с галогена на лёд прибавляется
Круто! Моя поздравления! Тоже в планах установить такие фары.
Теперь можно ставить, тем более опыт по съёму бампера у тебя есть…)
Это да) скорее всего буду шить idpm, чтобы убрать мерцание, тоже предстоит напряг мозгов)
Прошивка блока на гарантию влияние оказывает?
Так все по штатному будет выглядеть, они даже на это не посмотрят)
Зачетно 👍
Наконец то есть что почитать, работа проделана не плохая, расписано все круто, но на мой взгляд проще было пережить idpm чем делать такой переходник, помимо всего прочего реле надо как минимум поместить во влагозащитный бокс, среда агрессивная зимой. Так и сам концерт, а сделать поворотные фары с датчиком совсем не проблема, делов на денек
За совет спасибо, адаптив без датчика регулировки как можно сделать
Блок надо ставить afs и от него вести стоит он 2000, датчик стоит 2000 и провода с разъёмами на 1000 вот и весь вопрос не чего сложного нет
Датчик, это на адаптив или на изменение наклона кузова для авторегулировки?
Датчик задней подвески нужен для того что бы он автоматом корректировать угол наклона- поднятие фар, поворотный механизм это на фото 3 пиновый разъём служит для регулировки поворота фар. Блок afs принимает сигналы и отправляет на регулировку
Я как соберусь, обязательно обращусь за консультацией…)
Да не вопрос конечно, там сложного совсем нет не чего что бы все это слелать
Как я понял там блок нужно будет обязательно прошивать
Idpm да для его корректной работы
Да еще бы знать какой конфиг на ресте в айпидиэм шить для LED фар, а то ведь в мануле конфиги не расписаны(((
Все верно, но это все узнается просто. Просто идем к авто подключаемся и смотрим его конфиг
Все просто🤭, чувствую придется ехать в Тамбов…)
На самом деле нужна машина с фарами led посмотреть её конфиг и можно защищать на своей
Может знаешь спецов по данному профилю в Нижнем Новгороде
Такой информации я не могу обладать если только дилер так как нужно хотя бы знать номер конфига той машины
Диллер это вообще кто?..)
На все вопросы, ответы практически идентичные вам кажется, ничего не слышу, это ваше субъективное мнение, а мне вообще жарко у вас))) и т.д.
Надо прямой выход на спеца, но такого у меня пока нет, поэтому пока без адаптива… (
Но тут смотря на кого попадёшь потому что не известно какой он, а то вдруг диагностики нормальный будет
Вообще у меня такое чувство, что в рем зоне Ниссан клиент лишний, ну по крайней мере у нас так. (
Да они могут сейчас аргументировать тем что корона сейчас и не более того
))) да, да так и было только после того как я обратил их внимание на то что я в маске и перчатки есть, забегали стали "типа" искать директора, в итоге не нашли… В общем доверие к ним и так особо не было, а тут подорвалось ещё больше…
Я тоже на такого мастера попадал, было дело, но попав на другого все было ок и смысла честно не вижу
Averin52
Может знаешь спецов по данному профилю в Нижнем Новгороде
А что надо то? Я в районе нижнего буду в 20х числах…
Привет! Планирую адаптив, но есть вопросы с прошивкой и проводкой (схемой)
Можно попробовать зашить конфиг, но с проводкой возится у меня время не будет.
Night51
Наконец то есть что почитать, работа проделана не плохая, расписано все круто, но на мой взгляд проще было пережить idpm чем делать такой переходник, помимо всего прочего реле надо как минимум поместить во влагозащитный бокс, среда агрессивная зимой. Так и сам концерт, а сделать поворотные фары с датчиком совсем не проблема, делов на денек
Здравствуйте.У меня nissan rogue sport 2017 галогенные фары, поставил фары от qashqai рестайлинг full led, интересует можно ли прошить блок IPDM под led фары чтобы не ставить резисторы на поворотники? Смущает как греются резисторы 25w6Om — очень сильно.Или проблема решится если поставить номинал на 100w6Om?
Здравствуйте, поворотники моргает одним блоком, а ближним и дальним другим блоком и оба могут шитья, вопрос стоит только имеется ли конфиг и какая версия блока помимо прочего шить надо не под Америкой
А насчёт резисторов?Может поставить другой чтобы так не грелись?Без резисторов ближний и дальний работают по штату, а с ними когда включаешь поворотник есть мерцание.
Да можно конечно и другие, да и как правило там не такие сильные токи для того что бы ставить мощные
Поставил на 50W реально меньше греется, наверное за счёт радиатора — он больше.Еще такой вопрос после замены резистора проехался и выскакивает ошибка по фарах, контроль фар я не подключал, так как в самом IPDM на разъёме нету провода который в qashqai отвечает за контроль фары.Ошибки по обеим фарам B20E2 и B20E3.Правильно ли я понимаю что если на разъеме IPDM подать землю на провод отвечающий за контроль то ошибки пропадут, или всё-таки надо кидать свою проводку от фар к блоку IPDM(контроль фар).Конфигурацию IPDM я не менял (конфиг на галогенные фары остался).Как блок IPDM определяет неисправность если контроль фар не подключен, и как правильно теперь поступить?
Отличная работа! Было бы замечательно, если прикрепите ссылки на лоты на Али, ну и видео работы фары во всех режимах, если возможно.
Ссылки вставлю, видео тоже
JohnWick
Отличная работа! Было бы замечательно, если прикрепите ссылки на лоты на Али, ну и видео работы фары во всех режимах, если возможно.
Видео скорее всего в следующем посте, после установки на авто сделаю
JohnWick
Отличная работа! Было бы замечательно, если прикрепите ссылки на лоты на Али, ну и видео работы фары во всех режимах, если возможно.
Ссылки вставил в текст
Спасибо! Очень подробно 👍
Отличный отчет.
т.к. погружение в тему переоборудования оказывает негативное влияние на неподготовленного человека
Это прям в точку )
Я только не понял зачем реле
Там пипец…) голову сломать можно.
Реле отключает питание на проводе ДХО
А где фары нашли? И какая цена? Тоже манит эта "рисничка", но пока цена кусается за пару.
У нас на авито площадке их завались, можно за 25 пару найти
CastelvaniaG
А где фары нашли? И какая цена? Тоже манит эта "рисничка", но пока цена кусается за пару.
На Авито, цены разные в зависимости от состояния
Круто, молодец!не хватает общего фото результата )
Как снег сойдет, буду устанавливать на авто.
Спасибо! 👍
Нереально круто! Спасибо за информацию!