Всем привет!
Во время предыдущей работы по замене передних стоек я решил провести экспресс-диагностику подвески. Колесо снято, авто висит на подпорке — самое время проверить состояние сайлент-блоков, тяг и т.д. В процессе выявил странную болтанку правого наконечника вправо-влево. Проверяю вертикальный люфт — стучит. Всё ясно — под замену. Проверил левый наконечник и он оказался еще живым. Без стуков и болтанки. Однако, наконечники прошли как минимум 133 000 без замен. Этот пробег наездил я, а сколько они прошли до меня неизвестно. Поэтому замена однозначно парой. Тем более после замены накончников требуется сход-развал и делать его повторно спустя 10-15 тысяч км(а может и через 5) не хотелось бы.
Ещё около года назад брат покупал на свой клио-симбол наконечники Lemforder рублей по 800 за штуку. Полез на сайт интернет-магазина и что я вижу — новая цена на Лемф от 1200 за штуку. Пара 2400 минимум. Мда… Взял наконечники новой для себя фирмы Sidem. Выбрал эту фирму чисто по отзывам на драйве. Находил даже пост с детальным сравнением наконечников разных фирм, где по результатам вскрытия и осмотра выяснили, что Sidem довольно неплох. Уровень того же Lemforder. Ну что ж, верить или нет дело каждого, а я решил рискнуть и проверить. Итак, наконечники:
1. Наконечник левый Sidem 5830 — 709 рублей
2. Наконечник правый Sidem 5831 — 709 рублей
Производитель, видимо, уже изменился. Изначально была Бельгия, теперь просто "Made in EU". По информации с драйва вроде Румыния. В общем, время покажет. Внешне двольно добротные. Вскрывать не стал. Знаю, что многие любят стягивать пыльники и менять/добавлять смазку. Решил не рукоблудничать. Сколько пройдут, столько пройдут. Тем более был опыт замены смазки на шаровых. Ох и муторно одевать назад эти пружинные колечки. Единственное, что смутило — разность проточки. Как будто токарь уснул и проточил лишнее. Было подозрение на подделку, но вроде по всем признакам оригинал.
Стойки стабилизатора по-прежнему Sasic. Знаю, что данная фирма очень неоднозначна и есть откровенно плохие запчасти, но стойки стабилизатора ходят и ходят. К слову, эти прошли 89 000. Хотите верьте, хотите нет, но вот на этом пробеге я их последний раз менял — ТУТ. А предыдущая замена была через 38 500 просто попутно с рычагами. Так бы и те еще минимум тысяч 30 прошли бы.
3. Стойки стабилизатора Sasic 4005152 (Логан) — 432 рубля за пару. Гаек в комплекте нет!
На замену в этот раз совсем не было времени, да и к тому же всё равно делать сход-развал, поэтому сразу поехал к знакомому в сервис. Прайс за замену и сход-развал — 2400, но с меня по знакомству этот добрый человек хотел взять всего 1000. И то больше за занятый подъемник сход-развала. Отдал 1500 и, поблагодарив его за работу, поехал по делам.
Спасибо за внимание!
Комментарии 12
Удивляют цыфры пробега по з/ч, я меняю всё это на круг в течении 15-20 т.км.Правда я таксую стабильно.
За такой пробег надо еще постараться подвеску ушатывать))
Сейчас по заказам глянул, я менял наконечники примерно 80т. назад, FEBI, пока живые.
Везëт, я думаю, что симбол, что клио, если их один раз хорошенько отремонтировать, то вспотеешь укатывать, очень терпеливый аппарат и в меру комфортный, по мне так он комфортнее Логана в разы.
Moreflames
За такой пробег надо еще постараться подвеску ушатывать))
Сейчас по заказам глянул, я менял наконечники примерно 80т. назад, FEBI, пока живые.
Ставил сасик, трв, свэг у всех шар впорядке а пыльники больше 10 ки не отхаживают
Alex-21121973
Удивляют цыфры пробега по з/ч, я меняю всё это на круг в течении 15-20 т.км.Правда я таксую стабильно.
Чудеса) Это ж как надо экономить на запчастях, чтобы ушатывать за 20 тысяч?!))) Средние по качеству запчасти подвески целыми днями по ямам и то за 20 не ушатаешь. Самый лютый Китай — да, согласен. Можно ушатать.
Ну а касаемо моего случая: я ещё делаю скидку на условия эксплуатации. Я езжу 90% по трассе. Трассы федеральные у нас в Московской области более менее хорошие. Да, когда идут ремонты этих трасс, тогда прилетает по подвеске сильно. То квадраты нарежут, то люк не утопят в асфальт. Но всё равно на общем фоне дорог России у нас всё неплохо. Поэтому мои 130 тысяч умножай на 0,7 и получишь пробег по среднестатистической дороге. Или на 0,5 по совсем убитым дорогам.
Я плохие детали не ставлю, так как сам жить хочу и пассажиров берегу.
Sidem неплохо ходят.но как по мне лучше бюджетного турецкого AS METAL нет.
Но это только мое мнение.
Удачи.
Благодарю за совет. Про AS Metal, честно говоря, не слышал ранее. Видел в аналогах, но отзывов не встречал.
kent-xx
Sidem неплохо ходят.но как по мне лучше бюджетного турецкого AS METAL нет.
Но это только мое мнение.
Удачи.
kent-xx
Sidem неплохо ходят.но как по мне лучше бюджетного турецкого AS METAL нет.
Но это только мое мнение.
Удачи.
kent-xx
Sidem неплохо ходят.но как по мне лучше бюджетного турецкого AS METAL нет.
Но это только мое мнение.
Удачи.
kent-xx
Sidem неплохо ходят.но как по мне лучше бюджетного турецкого AS METAL нет.
Но это только мое мнение.
Удачи.
Заколебался я сасики постоянно менять (и шары и концы), совсем они не ходят, скорее всего (почти)весь сасик теперь левак.
решил посмотреть/попробовать sidem, moog, asmetal. Наконечник sidem еще в пути, шаровую asmetal еще не вскрывал. На асметале и спйдеме внутри на пальце есть прозрачное ограничительное/уплотнительное колечко, на муге отсутствует. нормальное кол-во смазки только в асметале.
Запчасти на фото для рено симбол 2 2011г (наверно у второго логана то же самое будет), шаровые с отверстиями под м12 ("большими").
Если в наконечнике сайдем или шаровой асметал увижу что отличное от их изделий на фото выше, то дополню.
Естественно везде перед установкой добавил смазки.
кольца снимал только нижние, это не экстрасложно, инструкция у petrovich а