Замена передних тормозных колодок (hella pagid).

Ате

Спасибо !)

что-то типа такого, во всяком случае форма пыльника такая (в виде гофры), а не плоская, как у ate. кстати, колодки-то одинаковые для всех типов суппортов?

Нет, разные

Где к какому суппорту ?

Слева АТЕ, справа TRW

Спасибо ! У меня значит АТЕ

ate суппорт, вроде (у нас должны быть одинаковые суппорта, так как двигатели ep6). почему не надо смазывать? хорошая смазка направляющих никому не повредит (она же именно для направляющих).

Не смазываются по инструкции производителя, если не вдаваться в технические нюансы. Но это касается суппортов 4400 V7 и 4400 V8

да интересно. но, надеюсь, хуже не будет и это из серии "масло в коробке на весь срок эксплуатации". в прошлый раз, вроде, тоже смазывал, но это не точно.

Смазывать не надо, у направляющих открытая конструкция и может на смазку налипать грязь, резинки направляющих имеют специальные ребра помогающие развести суппорт при отжатии педали, хз как смазка на это повиляет.

Ну уже смазал…Не вытирать же теперь)

ну на будущее)

ну да, заодно и посмотрим, может быть, ничего плохого от смазки и не будет)

именно вытирать, если суппорты(суппорта?) АТЕ.
Грязь, которая налипнет на смазку (pfg110 хороша, согласен, сам пользуюсь, но на других типах суппортов, там где направляющая живет внутри резинового пыльника и закрыта от воды/грязи/пыли) убьет ребра во втулках.
Кстати, эти втулки тоже рекомендуют менять через смену колодок. Цена вопроса не большая. вот их посадочное в ушах суппорта можно смазать, после тщательной очистки, для более легкой установки и чтобы защитить посадочное от коррозии.

Это где цена вопроса на втулки не большая? Самое дешёвое, что нашёл- втулки на Volvo 1300 руб. на сторону за комплект(одна из них с фторопластовой вставкой)

cходу:
remzona.by/ate/11010154092
remzona.by/ate/11010154072
1$ ~2.7бел.руб.
вот тут можно почитать www.drive2.ru/b/487480850754043953/ про отличие.
да и, в целом, у Максима по тормозам много чего интересного есть.

По ссылкам только одна втулка из двух в комплекте. Вторую с вставкой отдельно не встречал. Ссылка на пост этого же автора про втулки с вставками www.drive2.ru/b/498874539996872969/

на с4 я еще не лазил в тормоза, не успел пока. на прошлой машине жены (сеат ибица) менял, там стояли 2 обычных втулки изначально. износ колодок был одинаков до замены (менял диски и колодки, втулки не трогал), потом уже след. замена колодок была с втулками, обычных 2 и поставил. И хоть машину отдавали в трейд-ин, лазил посмотреть что там и как, незадолго до сдачи, чисто для себя — износ был равномерный (на глаз, штангелем не мерял)

Я пока только собираюсь лезть и предварительно изучаю вопрос. Вот думаю раз уж диски с колодками меняю, может и втулки поменять, чтобы забыть ещё на 8 лет/100 тыс.км. Но не нашёл оф.инфы о рекомендуемой замене втулок с каждыми вторыми колодками. И есть ли смысл менять втулки и пальцы, если никаких видимых проблем с тормозами нет

направляшку можно выкрутить и посмотреть состояние, если видна затертость, я бы менял, вместе с втулками. сами направляшки тоже не дорогие, кстати. После сеата я как-то загорелся АТЕшными тормозами на ксару, но так и не нашел (редко ставились, на "гоночные" модификации). а сейчас вот, бонусом к с4, получил и АТЕ спереди:)

Слушайте, наверное, все же у меня trw суппорт, потому что направляющие закрыты резиновыми пыльниками. Смотрел картинки ate суппорта — он другой по форме, жаль не зафоткал. Хотя, вот с замены дисков есть фото:

Это АТЕ суппорт в котором направляющие не смазывают, только пазы где ходит колодка. я б стёр смазку если ее наносили), у меня 2 с4 с разными тормозными системами.

да, наносили, причем жирненько так, не поскупился мастер)
хотел как лучше, получилось по Черномырдину))

Могу предположить что смазка может и ход скобы нарушить чуть и помогать разбивать отверстия от смазки. у меня все сухо и ход по направляющим просто идеален. наоборот Протер сухой тряпкой

А какая смазка на скобу