После событий, описанных тут стартер отправился в страну забвения.
Сразу было принято решение ставить новый, а старый, возможно, отремонтировать как-нибудь потом и отложить в ЗИП.
Не стал изобретать велосипед и приобрел то, что покупает большинство
Ну-с, приступим
1. Снимаем корпус воздушного фильтра
2. — Ключом на 13 откручиваем 3 болта (2 болта крепления стартера и 1 болт крепления опоры коллектора).
обведены в круг.
— Стрелками указаны места крепления защиты стартера. Их обильно поливаем известной всем жижей. Без
снятия защиты стартер будет снять очень тяжело.
3. Пока гайки крепления защиты стартера откисают в мужском парфюме, приступаем к откручиванию всеми
любимого нижнего болта крепления стартера…
— На счет "раз" собираем вот такую конструкцию
— На счет "два" лезем вниз и делаем так
— На счет "три" откручиваем болт и выкидываем его в сторону завода Автоваз. Больше он нам не понадобится. Никогда. Вообще.
4. А кто сказал, что будет просто? 2 ранее открученных болта крепления стартера вышли с резьбой. Ищем в
загашнике. Не находим🤦♂️ Едем в ближайшие запчасти, где берем вот это
Подошло идеально, только с нюансом: этот болт на 12, а не на 13. Ну… И тааак сойдёт. Теперь в ВАЗе есть немножко ГАЗа. Думал, что когда соединю эти болты с машиной, то вселенная схлопнется или начнется новая мощная пандемия, но вроде всё в порядке…
5. Головкой на 13 откручиваем и снимаем защиту стартера (на удивление, пока еще не обломанную)
6. Выдвигаем стартер, отсоединяем все провода
Новый стартер по габаритам точно такой же, но по ощущениям чуточку легче
7. Ставим новый стартер на место, подсоединяем всю электрику, прикручиваем его на ДВА болта (можно и на три, если очень себя любите😉)
8. Дальше собираем всё в обратном порядке.
9. Ключ на старт, машина запустилась. Запускаем ещё несколько раз, чтобы покайфовать от иномарочного звука нового стартера и от того, какой вы молодец.
10. Собираем инструмент и радостно идём открывать холодную банку с жидким хлебом.
Всем удачи на дорогах!😉
Комментарии 28
Блин, вроде бы и руки правильно растут, но как этот скребанный щиток снимать и ставить, аж колотить начинает, легче генератор снять и через перед вынуть стартер не трогая щиток.
Pilot188, а что за колпачок у тебя стоит на гайке маятника, а то оригинальный днем с огнем не найти?
Нууууу… почитал- молодец отлично и, само главное, правильно описал…) А вот мне головную боль : сижу и думаю- куда делся мой "теплозащитный щиток"… а то уже втягивающий менял…
Я не брал! Чесслово!
)))))… верю…
А он вообще на 213 ставиться? и нужен ли он ?
Ну он не выглядит таким ненужным, как нижний болт крепления стартера) Думаю, что со своей задачей- отводить тепло он справляется нормально.
Если верить www.avtoall.ru/catalog/va…starter_s_armaturoiy-261/ и схеме, которую бросали ниже, то да. Ставится
спасибо… завтра гляну куда он крепиться, и целые ли шпильки у меня или что там…
Во, говорю что 3 точки крепления ))
Значит, убрать лишнее болгарской музыкой =)
У меня, похоже, такое чудо сделал кто-то из предыдущих хозяев
Главное чтоб не бринчал от вибрации
Там много что бренчит, но точно не он))
Скоро и мне менять. Более чем информативно! В закладки взял!
Спасибо, очень наглядно, и главное, с юмором ;-)
2 болта — это по-нашему ;))
Я тоже себе после покупки менял, такой же покупал, хоть и в магазе сказали что бери другой =))) И закрутил не на 2 а на 3, да да я все понимаю но так спокойнее =) Хоть и не удобнее
Здорово написал ))) А щиток прям так просто вышел? Там же вроде как третий крепеж снизу должен быть?
Спасибо) Вообще легко. Я даже не понял, как он так просто у меня в руках оказался. Легко вышел и точно так же легко зашел🤷♂️
Я сколько читал что это прям мука какая то, а у тебя все наоборот. Так то там есть третий крепеж снизу?
У меня не было нижнего крепежа, на фото видно.
И самое главное, не похоже, что оно кем-то было отпилено или отломано.
В общем, колдовство какое-то…
В общем, в избранное!
Pilot188
У меня не было нижнего крепежа, на фото видно.
И самое главное, не похоже, что оно кем-то было отпилено или отломано.
В общем, колдовство какое-то…
Щиток тюнинговый подвергнут доработки. На примере моей Нивы 11 год стоял 2123 щиток.Вылазить упорно не хотел.Но покрутив в несколько приемов вышел очень легко.Что бы в дальнейшем не было проблем крепление третье на подушке спилено для более удобной установке.Хотя можно было и не пилить после тренировки установки!
О как! Похоже, чьи-то заботливые руки там до меня побывали… Ну тогда честь и хвала им, а то до этого только непечатные в адрес прошлых хозяев летели =)
Блин, вот я вот теперь сижу и думаю может на всякий случай и стартер новый мне купить )))))
Мне кажется, что в моём случае эксплуатации это запчасть-расходник. Поэтому, пусть будет 2. Пока один в ремонте, второй работает))
поставь теплозащитный щиток обратно, замучаешься втягивающие менять потом без него.
так поставил же в п.8 "собираем всё в обратном порядке" =)
Вот вроде все это знаю, а все прочитал)описание интересное)👍
спасибо! я против банальных инструкций))