Борьба с ошибкой P0420

История такова

Автомобиль всегда жил в Омске, почти всегда эксплуатировался в городе и заправлялся всегда на Газпроме 95 или 98 (насколько понимаю, все заправки в Омске одинаковые, так как берут топливо у Омского НПЗ).

По городу проблем не было, но когда было решено, что пора забирать в Санкт-Петербург, то по дороге из Омска в Тюмень начала проявляться ошибка P0420 (на этот момент пробег был около 50к).

P0420: «Catalyst System Efficiency Below Threshold», то есть «Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже уровня порога»

Причем появляться стала каждый раз, когда ехал больше 100км/ч примерно минут 10-30.

И вот, подъезжая к Уфе и неоднократно заправившись на Лукойлах, стало казаться, что машине ехать легче и ошибка стала проявляться реже.

Хорошо, что в дороге был obdII, и каждый раз, когда появлялась ошибка, сбрасывал её и проверял, что это не что-то страшное при "check engine".

Доехал до СПб нормально, но к концу пути перестал обращать внимание на P0420 и продолжал ехать, чтобы не выбиться из планируемых сроков.

Проблема (исходя из гугла, пробега и режима эксплуатации): катализатор уменьшил свою эффективность из-за низкооборотного режима эксплуатации и некачественного бензина.

Решение: залить "Liqui Moly Catalytic-System Clean" (519р) (отзывы понравились) и кататься по КАД со скоростью 129км/ч (на штатном спидометре примерно 136км/ч).

Результат: проехал 100км, ошибка не загорелась, ездил не в щадящем режиме, раньше при таких поездках ошибка несколько раз загоралась.

Вывод:
— Если у Вас vag и пробег около 50к, то есть вероятность, что катализатор не умер и какая-нибудь присадка поможет с P0420
— При постоянной городской езде иногда надо выбираться на трассу и давать оборотов
— В Омске может быть что-то не так с заправками или перед выездом заправился чем-то странным