С прошлой записи в БЖ прошло почти пол-года, а проехал я всего ничего — тысяч 5, не доехал даже до следующей смены масла. Но надо бы смахнуть пыль со страниц, рассказать, что произошло за это время с Аэрой.
Еще в начале зимы поторопился во время парковки, цепанул передним бампером за бордюр.
Подумал, что за зиму еще не раз задену об снежно-ледяные колеи, и делать сразу не стал. Само собой зря, за всю зиму рецидивов подобной неаккуратности не было. Пока так и езжу, в ближайшее время, думаю починю.
В декабре, после недельного простоя аккумулятор отказался крутить… Тогда подумал, что причина в неотключенном на время стоянки регистраторе, начал выдергивать из него шнур перед длительными стоянками — и акум продержался еще до февраля. Но в крещенские морозы помер окончательно, заряд в себя брал только 10-15 минут, потом отказывался, очевидно, совсем не осталось емкости.
Взял подходящий по параметрам из наличия, самый свежий. Это оказался TAB, вроде бы словенский.
Посмотрим, насколько его хватит.
На этом про зиму все, больше неполадок не было, что не может не радовать.
Следующее заслуживающее внимание событие только весной — потекла помпа. В лучших традициях SAAB — у дома, без неудобств в пути.
На замену взял Hepu.
Попутно заменили уже подходившие задние тормозные диски и колодки. Тут ATE, цена кусается, но не знаю, что покупать еще, из более доступных аналогов ничего не внушает доверия.
Случайно выяснил, что на Аэре открыт SID, ждал в машине и тыкнул одновременно две кнопки под сидом.
Если вдруг меня кто-то читает из несааберов — OpenSID это возможность отображения показаний датчиков двигателя и определенных параметров из ЭБУ на информационном дисплее.
В принципе, с моим саабом все хорошо по показаниям, ну почти) Но тем не менее, дурацкую привычку постоянно пялится в сид я уже приобрел.
С приходом тепла выяснилось, что климат не морозит. Съездил заправил, система герметична, полагаю могло улетучится зимой, в морозы ниже -30.
Ну и вчера переобулся не лето, установлена доставшаяся вместе с машиной Toyo, которая еще в бодром состоянии.
А вот по состоянию зимнего контика, доставшегося Аэре по наследству от предыдущей машины, большой вопрос. Визуально норм, но во время езды зимой любой более-менее резкий старт — срабатывает антибукс. По хорошему, на следующий сезон нужен новый комплект, но с ценой на резину происходит что-то ужасное. Нужный размер нравящейся мне марки — 12 т.р. за одну покрышку. Ладно хоть нужно не завтра и есть время подумать.
А целом — Аэрой очень доволен, после предыдущего 9-5, ко мне прям вернулась любовь ко всяким ведрам и SAAB в частности. Даже стал нарочно искать повод, чтобы проехаться, а иногда и бесцельно кататься просто ради фана.
Едем дальше!
