Чистка клапана vvti, сетки клапана, свечей и замена масла на 10w40 Роснефть клинтек

Если нет повода то и лезть не надо)

Я не согласен с такой логикой. Когда появится повод уже поздно будет. Профилактика лишней никогда не бывает. Ладно бы если машина в одних руках была… а то что кто лил туда и как следил не понятно… там может сетка вся в отложениях и забита вся… кто знает.
тоже самое что ждать пока заклинит термостат хотя можно легко его поменять раз в 10 лет.
или например не пользоваться раскоксовкой и ждать пока кольца залягут, хотя можно это предотвратить или сильно отсрочить

Ну тут тоже перегибать не надо)) по хорошему брать книгу по эксплуатации тогда уж и прям по списку все в зависимости от пробега или срока))

Какие ваши доказательства? (с)

Первое или второе?

Да тормознул, признаю. Надо было Волгу снова залить. В августе исправлю этот недочёт. Не факт что масло гавно. Бензином от него воняло, походу не все в порядке с системой зажигания или форсунками

Они оба 40ки

И? Вязкость у них разная! 15 и 10 о чем то говорят?

Говорят о разном сдвиге и прокручиваемости ниже 0. А сейчас вроде как весна-лето.
КВ100 у них примерно одинаковая

Вот вам, для общего развития

Как высокомерно,
может не только лишь надо иметь
информацию, но и важно ее уметь

Утомил)

Пасиб, успокоил)) на катушки дают гарантию 14 дней аж)))

Заказал свой артикул катушек б/у от такого же хетчбека как у меня. Пару за 2300. 10 числа привезут

Отлично .

Да, поставлю их а свои брошу в багажник на всякий пожарный

Глупости какие то говорите ей богу

Был в сервисе и когда сказал что мотор грязный а я лью лук люкс посмотрели как на придурка и сказали какой лукойл лейте нормальное масло типо тотала или эльфа так что вот так))

Ну как бы Лукой люкс засерает двигатель. лучше синтек платинум лить)

А чем хорош ваш эксперимент с мобил 3000, вы хоть знаете что льете? Гидрокряк низкой пробы, который будет грязнить ваш двигатель. 🙄
Если нравится мобил то выбирайте м1 х1 или х2 хотя бы уж🤗, а еще лучше это м1 фс, или девлак

Да в принципе знаю что лью, в чем критерий низкая проба, хотелось бы узнать, обычный кряк, база лучше чем у многих таких же, ничего от него не будет, щелочное число отличное, многие приходят к тому что рецептура один в один что Тойота, за другие Мобил смысла не вижу переплачивать

Мобил 3000 вроде как очень знатно обос.лся ))

Точно, а вот где мобилы льют, ато уже потерялся. Попозже уже скоро надеюсь любители узнают некоторые детали

Но поймут не только лишь все)))))

То есть сатовские плохие наконечники? Или тойотовские?

Мне тойотовские не подошли. Сатовские подошли.

Понял, заказал сатовские))

2 года на сатовских, без нариканий. А вот катушки, тоже пошли трещинами.

Хотя бы одну надо тогда иметь для доехать ))

По каким допускам? По мануалу идёт вроде)

Ну фиг знает я за 5-30 только) отлично мотор на нем работает зачем эксперименты

Какие эксперименты? Все по мануалу тойоты

Да само масло Волга ойл разве хорошее?)

А есть данные что оно плохое?

Да везде отзывы об этом масле плохие, у всех гидрики моторы стучат на нем, да вот и на вашем видео все понятно, сменили масло все наладилось, какие ещё данные нужны, гавно масло для зила какого нибудь если только

Так может застучали от того что говно от криков поотмывалось?

Таки да. там по мануалу в плоть до 15в40.думаю японцы сами в шоке, что 120 Королла ещё бодро ездит по просторам Бывшего СССР

По мануалу вплоть до 20w50!)) 5/30 только для топливной экономии и более лёгкого запуска зимой. На этом полномочия 5/30 всё

Я 9 лет на 5 w30 и что то как то полномочия что летом что зимой норм! :)))

Это же хорошо!))

Это просто отлично! :))

По мануалу тойоты масло по API SL или SM. У волга ойл SG, у роснефти SJ.

В двигатель разработки 1996 года Тойота стала рекомендовать sl и sm только после появления этих стандартов. А как же тогда они ездили на sj?

Мне неинтересно как ездили двигатели тойота до появления стандартов sl и sm. Масло, которое вы заливаете, мануалу тойота не соответствует. Кроме того, двигатель в течение его производства изменялся, те же поршни. Что лить в двигатель вашей машины — дело ваше, только других в заблуждение не вводите.

Эй эй эй полегче на поворотах!)) Это ваше дело что лить в свою машину. Это запись в моем бж. Я тут делюсь своим опытом. И высказываю свое мнение. Я никого вроде не агитирую, не говорю что все кто льет масла вязкости отличной от того масла что лью я придурки. Я делаю вывод о том, что раз двигатель разрабатывался под масла SJ, то такое масло можно лить в него и сегодня. Доводы же ваши о том, что двигатель так конкретно изменился за время производства, что в него надо лить всякие sm, на мой взгляд, неубедительны. Производитель может сотню раз переписывать допуски в мануалах по причинам, совершенно далёких от заботы о двигателе

Я одно скажу. Сейчас всё идет к тому, что производители откровенно ухудшают качество масел. А в русские масла вообще не верю. Ещё в 2001 служил в МО, у нас в военную технику уже тогда лился Шелл от двигателя до гидравлики.

Ну вы так и собираетесь жить прошлыми воспоминаниями? Вас не смущает, что Шелл частично льется в России из российского сырья?

Смущает. У меня шелл горел неплохо))

Неужели российский?))

Хз какой. В гипермаркетах акции постоянно и полки завалены.
Я что против? Только за, если кто-то докажет что наши наконец-то делают качество. Я бы даже поддержал отечественного производителя)

Так Лейте наше, убеждайтесь на своем опыте, кто против то. Выбор огромен

Вы написали что залитые масла соответствуют мануалу тойоты. Это не так, о чем я и указал в комментарии. Только и всего. Несоответствие по формальному признаку. Обсуждать почему тойота рекомендует масло не ниже SL, чем оно отличается от SG и SJ, какое из них лучше, я не собираюсь, равно как и указывать кому что лить. Это личное дело каждого.

Так железной тоете тоже неинтересно, что придумали маркетологи, какую очередную букву, она ездит прекрасно на сж.
И это чем СЖ отличается от СЛ без гугла сможете ответить?

Прекрасно ездит? В добрый путь, можно только порадоваться. Маслосрач разводить я не собираюсь. Но мануалу не соответствует.

Ну то есть не знаете чем отличается, а в маркетинговый мануал верите. Тоже нормально 🤗

Поражаюсь вашей способности видеть то, чего нет. Где я написал что не знаю? Или что верю в мануал? Речь не о том совсем.

Переход на личности, буквоедство, словоблудие, но на вопрос ответа не последовало.
Льете по мануалу, ваше право, тогда что обсуждаем то? Просто кнопки тычем👍

Какой вы ранимый, оказывается. Увидели где-то переход на личности, оскорблять пытаетесь. Перечитайте мой комментарий про тойотовский мануал, а потом объясните, каким боком к нему относится ваш вопрос. Я где-то написал что SL лучше чем SJ? Или агитирую лить только одобренное масло?

Из всего потока, понятно что мануалу не соответствует. На этот и отановим наше загадочное обсуждение🤗

Ну вот и замечательно, вы нашли то, что я хотел сказать. Там и обсуждать-то нечего было.

Обсуждать можно много чего, если есть взаимопонимание. А если нечего, чтож вы столько букв написали. Изначально вроде так и было, что не по мануалу, то есть на этикетке масла нет тех букв, что в мануале. А вот в характеристиках масла возможно все элементы таблицыДИМ, и соответствия мануалу присутствуют🤗

Изначально автор указал, что масло соответствует мануалу. Это не так, о чем я и написал в комментарии от 5 мая 19.35. Всё. Что тут можно было обсуждать, я не знаю, от обсуждения буквы в инструкции не появятся.

Все верно, масло Соответствует требованиям инструкции по характеристикам, а не по наклейке на канистре. Знаете такое бывает. Масло залито моторное, оно соответствует допускам, а не одобрено. Одобрено, это когда куплены сертификаты. Но за эти буковки не платили деньги, в конторы которые торгуют этими буковками, поэтому их нет на канистре. Если не разбираетесь в химии, в масловарении, то ваше право покупать буковки.

Даже если человек разбирается в химии и производстве масла то права покупать буковки его никто не лишит :) Предлагаю закончить этот диалог, который стал напоминать переливание из пустого в порожнее. Всего хорошего с испытанием масел. Может быть, я даже послежу за результатами.

На прульке 3 года ездил на 5w40 и не кончился даигатель

Да он знает, я так понял это типа эксперимент😁

Зимой если только.

Проверю)

Проверил. 1 и 2 крутятся до 6 тыс. После переключается на следующую) но это не отсечка явно а так мозги запрограмированы

Так на АКПП больше 6000 не крутится и то только 1 и 2. На 3 передаче примерно до 5.5 крутится. Отсечка на 7 вроде.
Протекла именно наружная уплотнительная резинка. Хорошо что не внутренняя)

Я на АКПП больше 3200 вообще не кручу :)))

Ну так не интересно же))

Согласен, но очень неспеша я езжу, как очень заразительно стало

Ну по городу вообще больше 2000 не кручу). По трассе 3200 это в районе 120 км/ч

Ты по трассе больше 3200 (120 кмч) и не поедешь. То ехать можно, но больше штрафов поймаешь, огромное количество денег на гаишников отдашь и кучу времени на заправки потратишь :)

У нас ещё встречаются заповедные места, где можно ехать быстрее 109 км/ч))

То есть трещины на катушках это фигня?

У меня все катушки на старой движке в трещинах разной степени. Когда купил контракт, подкидывал старые катушки для сравнения, изменений не произошло. Ну если сильно напрягает, обтяни кембриком. Заодно и увидишь по нему, будут ли пробои.

Изучал кучу материала за работу ввти. Конечно досконально не вкурил. Но вроде как, из того что я понял, в режиме Р масло не попадает в муфту, хоть как ты двиг крути. Она находится в жестком зацеплении с валом, специальными фиксаторами. Только на передаче мозг открывает клапан ввти и под давлением масла, снимаются фиксаторы и идет смещение фазы в зависимости от давления масла.
Тоскин на своем канале рассказывал, показывал полный разбор муфты и объяснял почему начинается её стрекот.
Могу поискать видос и скинуть ссылку, если хочешь.

Скинь плиз. Я тоже до конца не разобрался. Но если фазику кранты то при снятии фишки с клапана звук работы фазика меняется. В моем случае не менялся. Только чек поймал после отключения клапана ввти. Пришлось потом ошибку стирать

Кстати, есть одна фишка. Если на холодной движке нужно посмотреть как работает двиг в холостых. Скидываешь фишку с датчика охлаждения и попутно с вентилятора(чтобы не мешал своим шумом). Мозг уходит в аварийный режим и обороты сразу падают в 600.

Можно проще. Скинуть фишек с дроссельной заслонки если электропедаль, как у меня. Получаешь те же 600

Тогда не понятно почему через время звук проходит. Причем не резко, а постепенно. Как буд то при прогреве двигателя зимой, хотя на теплую и на холодную заводил — разницы нет, примерно минуту надо ждать чтоб звук пропал

Уже ищу. Может и ошибаюсь, и она как-раз работает наоборот. Под давлением фиксируется муфта, а при закрытии клапана смещается фаза.

Давление наоборот вроде, размыкает фазик.

Вот короче. Конкретно всё рассказа и показал откуда треск в муфте.
На основании этого видоса, я и сделал вывод, что давления нет, когда двига в холостых работает. Потому что сканер показывает, как ни крути двигу, угла опережения нет. А стоит дать нагрузку в движении, сразу изменяется угол, и с места может достичь 30 с лишним градусов.

Пасиб! Пойду изучу)

У него есть ещё видос, как снять впускной вал, без снятия лобовины.
И вообще много интересных видосов.

Ещё посмотри, снятие муфты VVTI

Когда залил температура воздуха +10 была. И снижалась даже до нуля, все норм работало. А вот с пробегом начало трещат что то в двигателе.