От старого неродивого хозяина осталось 2 комплекта липучки — говорил и так нормально — до работы жене 5 км ехать…
Долго читал в итоге стало понятно что на сегодняшний день цена-качество это мишлен пилот спорт 4.
Первое что удивило это тишина покрышки, до этого ездил и на полусликах и на пирелли П зеро, было много резины.
В целом неплохой вариант, из минуса — должна прогреться, пока на все бабки не катал, не пройденно после Покупки ТО.
Что посоветуете поменять на большом ТО ?
Пробег 68
Из запланированного масло и фильтра в движке- коробке — халдексе.
Есть ещё Советы?
Комментарии 14
Забыл, нужно ещё посмотреть вентиляторы на морде, вполне вероятно, что за такой срок уже начали окисляться. У меня окислялся вентилятор кондиционера, заменил сразу оба. По цене терпимо, ставил оригинал. И ещё надо посмотреть два стеклоподъемника, вечная болячка на этих ведрах, если есть предпосылки, что отвалится, лучше сразу спасти, чем потом менять весь механизм за 20к
Кстати заметил стекло водительское при подъёме странный звук издаёт …
После 180 начинает задувать ветер.
Масла все менять надо + в приводе и раздатках. Прокладку коробки и клапанной крышки тоже нужно заменить. Обязательно смотреть аккум и катушки со свечами, если с завода, то тоже менять. Так же тормозуху советую заменить и проверить все трубки, за такой возраст могло что то высохнуть уже. Ну и про топливный фильтр согласен, стоит копейки, а не менял никто 100%. Про бозе как повезёт, может быть, а может не быть. Меня миновало, все хорошо и сухо. Сам брал на 52, описал все то, что сам делал. Ни один болт в машине не откручивался, только масло менялось до этого. Когда сливали все жижи и смотрели прокладки и трубки, были не очень приятно удивлены. Вроде не течёт, но уже все дубовое
Форсунки тоже рекомендуется продуть.
Шины эти огонь реально
Топливный фильтр можно поменять — стоит недорого, меняется быстро. Ну и свечи — эффект всегда заметен.
Да записал ещё себе замену антифриза — тормозухи — свечи — и мойку радиаторов
Температура постоянно под 120 градусов масла
Чет много, у меня 110 в жаркое время. Если после мойки лучше не станет — я бы поменял теплообменник еще, он не дорого стоит, хотя по идее на таком пробеге не должен был уже устать.
Коробка родная?) Пробег в ней соответствует остальным блокам?)
Вот и я переживаю, пробег 100% родной, вопрос в том что там девочекки ездили и меняли только масло в двигателе
Вообще всё заводское, даже стабилизаторы
Маслоотделитель, кстати, еще можно посмотреть, они достаточно быстро дубеют тупо от времени. Вряд-ли оно влияет на нагрев, но если хочется хорошо обслужить — я бы поменял.
Еще советую снять заднюю левую обшивку багажника и посмотреть, как чувствует себя усилитель Bose. Туда вода попадает у всех и он рано или поздно дохнет. Стоит дорого. Если он уже начал гнить — его надо разбирать и чистить, может пропаивать и лакировать плату, пока еще не поздно.
В эльзе где-то есть инструкция, что надо купить и как этого избежать: пленку надо наклеить.
О как — спасибо 🙏
Yvial
Да записал ещё себе замену антифриза — тормозухи — свечи — и мойку радиаторов
Температура постоянно под 120 градусов масла
Свечи такие ставь, тогда точно разница заметна будет
a.d-cd.net/4t2dgKAyALuWPAJ4RbLo7MdY69U-1920.jpg
Это как я понял заводские ? Верно?
Да, оригинал, последняя ревизия.