Прошился "Челябой" (и не только).

Оказывается я очень терпеливый человек: целый год ездил на Весте со стоковой прошивкой ДВС и АМТ… Каждое утро при разгоне на непрогретом ДВС я морщился, вжимал голову в плечи и скрипя зубами терпел провалы и дерготню. Я уже почти привык (но не смирился!) к тому что в жару в пробке при нажатии на газ авто проваливает, клюёт носом и продёргавшись секунду-другую начинает наконец ускоряться. Естественно всё это не могло меня устраивать. Поэтому я искал варианты, где бы и чем прошиться. И вот однажды я списался с vitos700x, он то и навёл меня на nnstepan, который в свою очередь (будучи владельцем Весты с 1,6 на АМТ) порекомендовал мне прошиться именно Челябой. Степан молодец: может прошить не только ДВС, но и АМТ под версию АМТ3.0, и приборную панель прошить, отключить авторежим заднего дворника, включить функцию подсветки поворотов и т.д. и т.п.
Тем временем тучи сгущались: начиналась самоизоляция. Но мы всё же отважились вырваться из Сарова в Нижний Новгород к Степану. На подъезде к Нижнему мы ожидали увидеть блокпост с автоматчиками-огнемётчиками, но нас в итоге никто ни разу не тормознул.
Степан прошил всё разом:
1.ДВС прошивкой от Челябы (версия 9.720) =2500рэ.
2.АМТ (было с завода 2.0, стало 3.0) = 1500рэ.
3.Приборную панель версией, где указометр температуры показывает реальную температуру, а не «ХОЛ-ГОР» как в стоке = 500рэ.
4.Отключил автоматический режим заднего дворника (функция не только не полезная, но ещё и вредная) =200рэ.
А вот с функцией подсветки поворотов Степан меня немного расстроил: оказывается в моей комплектации включить её невозможно. Ну да ладно.
За то что я обратился к Степану «оптом», он сделал мне скидку 400рэ, в итоге я отдал ему 4300рэ за всё.
На обратном пути по Нижнему ехал в SPORT-режиме АМТ и… улыбался! Пожалуй, за рулём Весты я улыбался впервые. Ощущения были примерно такие: «Ооо, нифигасе, она оказывается может ехать!» Позже, уже по Сарову жена повадилась ездить в SPORT-режиме: понравилось и ей. Расход конечно вырос, оно и понятно: в SPORT-режиме авто провоцирует поддать газу! Но с учётом того что авто перестало проваливать и дёргаться на холодную и тупить в пробках рост расхода меня ничуть не смутил.
Позже я ещё несколько раз обращался к Степану: то прошивку обновить, то АМТ адаптировать. И, пожалуй, впредь буду ездить тоже к нему. А что, сервис полностью адекватный: списались/созвонились, подъехал-обновился. Степан работает оперативно и (что немаловажно) цены не ломит. И всегда готов дать ответ на интересующий вопрос. Так держать!
И производителя прошивки, Челябу, тоже есть за что похвалить. Создал прошивку на все случаи жизни: хочешь овощи на низах и экономь бенз, а можно и поддать и получить своевременный отклик и хороший приход. Вот такую прошивку я хотел бы видеть с завода. Вот бы ещё малость сократить время прокрутки стартером при пуске и прогревочных оборотов чуток добавить (эдак до 1500 первые пару-тройку минут в мороз).

Чтоб не писать многабукафф я отснял 2 видео-отзыва: один про прошивку ДВС Челябой, второй про прошивку робота версией АМТ3.0:

В догонку публикую статистику расхода топлива за 2-ой год эксплуатации (уже на прошивке): www.drive2.ru/l/591791244003255921/
Сравниваем со статистикой расхода за первый год в стоке: www.drive2.ru/l/556721770879517081/
P.S. Рекомендую подписаться на vitos700x, он гораздо оперативнее публикует отчёты о тестировании новых версий прошивки (в отличии от меня, я этот отзыв 1,5 года собирался написать…).
Контакты Степана: nnstepan, vk.com/nnvestachip, vk.com/nnstepan
Челяба: chelyaba79