Замена ГРМ и сальников. Эксплуатация

приводит к незначительным поломкам! Пару недель назад заметил что появилось масло на лобовине, прям на крышке закрывающей грм, отвентил открутил а там всё в масле! "понятно потекли сальники((". Стал думать " экономить!" и заменить только сальники т.к ремень ещё в достойном состоянии ведь его вроде как меняли… Но разум взял своё и решил менять всё
Комплектующие брал в ТриГиперавто
1)Ремень ГРМ 1JZ 1шт (Оригинал) OEM: 13568-49025… 2899р
2)Ролик натяжной 1шт (KOYO) OEM: 13505-46020… 1599р
3)Сальник коленвала 1шт (Оригинал) OEM: 90311-46001… 609
4)Сальник распредвала 2шт (Оригинал) OEM:90311-46020… 409р
Руки у меня к двигателю мягко говоря не очень подходят, отдал знающему мастеру дабы не схватить гемммморой.
Отдал машину в обед, и уже через пару часов мне звонит мастер, говорит "не могу завести". Я с работы сразу к нему, в двоём тупим мутим. И вроде всё есть! топка, свечи калятся. И даже не схватывает. Дело к вечеру, а тут снегопад ещё, жесть. Потощили на буксире к дому, от гаража(он был забил всяким хламом) три раза порвали буксир, доехали. Мне было сказано " не ссы!сделаем!"
На следующий день всё было починино за пол часа )) всё просто! Отошел разъём датчика положения коленвала.
Удачи всём!
p/s пока писал с планшетки чуть сума не сошёл, не пинайте за ошибки