Около 2 месяцев назад меняя задние колодки обратил внимание что запотел задний правый Амортизатор. Но при езде и продавливание ещё держал. Пока выбирал какую фирму установить амортизатор начал издавать хлюпающие звуки. Остановился на Sachs Изначально думал установить Ss20 но а РБ с этим проблема. Sachs вроде добротная контора (главное не купить поделку, на этом заострил внимание )
Виновник. Использовал подъёмник в гараже друга. Балку подпирал самодельным подпором.
Два болта сверху, один снизу и амортизатор у меня в руках. <img src=
Гайку на старом амортизаторе залил WD-40. Зажал в тиски за шток и беспроблемное открутил изогнутым ключем на 15.( с новым так не делайте ) Далее прокачал новые амортизаторы Не доводя шток в крайнее нижнее положение см 2 Увидел страшилку в инете мол если прокачивая доводить до крайнего нижнего положения есть вероятность что газ пшикнет и Аморт в мусорку . Не знаю правда эта или нет но решил не рисковать .
Пыльник решил не менять, он как новый после того как помыл Гайка на новом амортизаторе Sachs была на 16 Благо у друга в гараже такой имееться . Зажимал изогнутым ключом а шток держал рожковым на 6 (лучше купите 2, один с дуру сорвал) .
Почистил посадочное и залил медной смазкой .
Поставил амортизатор. Верхнте болты зажал сразу . А нижний зажимал с усилием уже на опущенном авто Что бы сайлентблок был под нагрузкой и встал в правильное положение. ( без ямы не удобно подлазить.) + советуют не использовать гайковерты ударные при установке новых амортизаторов. Всё в ручную Зад стал собраный, более жесткий (не могу сравнить с новыми штатными так как авто купил уже на пробеге в 90к и они были прослаблеными . Пока очень доволен . Будем наблюдать . Всем удачи
Комментарии 3
Красавчик! САКС всегда были хорошие стойки.
Стука "злощастного" сзади справа нет?
Нет, пока все отлично