Многие из нас привыкли использовать автомобили с ТСУ (тягово-сцепным устройством). Кто-то возит прицепы, кто-то на него крепит держатель для велосипедов, кому-то он удобен и для крепления троса…
Более того, в Корее при конфигурировании автомобиля можно выбрать ТСУ в качестве опции, причем даже для буксировки тяжелого прицепа (в этом случае в задней подвеске появится пневмосистема, а машина подорожает на 1500$ ), а в США есть великое множество вариантов ТСУ альтернативных производителей с кучей различных насадок к ним.
Но Российская локалзация пошла своим особенным путем и в ОТТС на Palisad прямым текстом написано: "Использование прицепа не предусмотрено"(с) Такая же запись есть и в инструкции к автомобилю. И это не смотря на то, что все конструктивные элементы в автомобиле "Российского производства" присутствуют и даже специальная коса проводки для ТСУ лежит за левым задним брызговиком.
При этом некоторые Российские компании начинают анонсы поставок ТСУ на Palisad и получение сертификата на него (якобы снимающего все вопросы).
Чтобы развеять все слухи, сегодня я лично общался со специалистом (экспертом в области внесения изменений в конструкцию ТС и их оформлению). Мы проработали с ним много разных вариантов, но в сухом остатке вердикт не утешительный: "На Hyundai Palisade, выпущенный ООО "ЭЛЛАДА ИНТЕРТРЕЙД" фаркоп (ТСУ) легально поставить и узаконить сейчас нельзя!"(с)
Почему слово "сейчас" выделено курсивом? Потому, что если ООО "Эллада Интертрейд" (сама или под натиском ХМР) соизволит сертифицировать Palisade с ТСУ и обозначит соответствующие разрешенные массы (с оформлением соответствующего ОТТС!), то внесение изменений в ГИБДД станет возможным.
P.S. Для тех, кто прямо совсем жить не может без фаркопа, готов пожертвовать ради него гарантией, названием автомобиля в документах, кучей времени, и т.д. возможен вариант изменения модификации ТС, но путь этот тернист, сложен и неоправданно дорог. Причем делается это под каждый экземпляр отдельно!
P.S.#2 В случае незаконной установки ТСУ на первый раз вам выпишут штраф в размере 500 рублей, на второй раз штраф+ предписание на устранение нарушения. Причем придется предъявлять машину к осмотру, что нарушение устранено (фото вносятся в базу). При последующих нарушениях или предписание (если в базе есть отметка об устранении), либо прекращение эксплуатации ТС (если по базе не устранялось).
Комментарии 11
Так а на ввезенный из Кореи самостоятельно палисад также нельзя законно поставить фаркоп? А если оригинальный штатный поставить?
market.yandex.ru/product-…rom-sertifikat/1747981417
Это разве не то что нужно ?
Жестоко, также как с Мохав обновлённым.
Вы случайно не в Северодвинске 0 ТО проходили ? А то с одним владельцем пересекался у дилера и тоже заметил что с прицепным беда а на сантафе все ОК ! Но на санте теперь робот 8 ступенчатый . Не понятно это + или -.
Нет. В Северодвинске я на Палисаде еще не был, но подозреваю, кого Вы там могли встретить.
Робот на новой санте как и на соренто пока достаточно проблемный. Причем на соренто даже замена робота по отзывной не у всех решила проблемы. С новой прошивкой всеравно всплывают глюки.
Подождем тогда. А там может и на хороший полисайд найдется ))
Какой хороший отечественный автомобиль :))
Хорошо жить без ОТТС — ставь почти всё, что угодно.
А как без ОТТС?
Оттс на любое тс должен быть, допущенное для дорожного движения.
Нет, не на любое. На то, которое произведено у нас или официально ввозилось и дилер/ головной филиал оформлял ОТТС.
На мой Джип ОТТС не существует :)) Да и на большинство машин того же Фрегата, например.
Интересно, как сейчас ввозятся единичные экземпляры? Например, хочу притащить из Австралии Holden UT, Царевский там поможет :)))
Starostin1
А как без ОТТС?
Оттс на любое тс должен быть, допущенное для дорожного движения.
Приветствую. Есть вопрос, черкните сюда fev81@inbox.ru или свою почту сюда. Спасибо.
Написал в почту