Обязательная запись для владельцев xc90, как я понимаю )
На холодную крутится, на горячую фиг повернёшь. Клинит клапан в насосе. При этом явно присутствует износ насоса, так как он гудит, а под нагрузкой так вообще завывает.
Вообще с рулевым проблемы есть, нужно всё потихоньку делать.
Предыдущий владелец менял рейку на контрактную. У него закусывало руль. Но контрактная рейка хоть и работает нормально, не люфтит, но постукивает на неровностях и при вращении руля на месте. Насос явно тоже стоит б/у оригинал с разбора, это понятно по отметкам краски на нём.
Напорный шланг явно не родной, сделан хз из чего, трубка спаяна и он короткий, нет кронштейнов крепления и идёт прямо в рейку.
Родной же более сложной конфигурации и со всякими загогулинами.
Заказал насос MSG VO018, по отзывам вроде бы неплохой, ну если накроется, поставлю что-то получше.
И внешне он выглядит очень качественным.
Менял опять же сам. Ничего сложного там нет, хотя у 3.2 конечно его впихнули так, что откручивать пришлось много всего. Корпус воздушного фильтра с мозгами, впускной воздушный патрубок дроссельной заслонки (чтобы не мешал). Компрессор кондиционера и его кронштейн.
При наличии различного инструмента добраться можно даже до болтов крепления насоса, которые засунули так, что если не знать что они там, то и не найдёшь. А вообще-то процесс уже неоднократно описан здесь на сайте и информацию найти не составило труда.
Ремень стоит явно не старый, обводной ролик мне показался подозрительным, немного болтается. Поэтому будет заменён в ближайшее время вместе с роликом натяжителя. Заказаны два ролика Land Rover LR006076
Обгонная муфта пока работает, рукой крутится в одну сторону. А вот пружинная муфта сцепления с помпой треснула и саму помпу я тоже бы поменял, мне кажется она слегка шумит, хотя может это и ролик.
В любом случае уже заказан водяной насос Land Rover LR006861, он идёт в сборе со сцеплением и стоит дешевле вольвовского без сцепления, хотя это тот же насос.
Бачок промыл, он был грязый, масло тёмное, хотя менял я его сразу после покупки. В масле присутствуют мельчайшие частицы резины.
Похоже какому-то из шлангов приходит конец. Это не только проблема вольво, такое и на других машинах встречается. Промывай не промывай, а будет чернеть. Лечится только заменой шлангов.
После установки всё промыл, прокачал вращением руля с вывешиванием передней оси. Теперь руль вращается легко, того страшного гула нет. Но жидкость продолжает темнеть, как и ожидалось. К тому же потеет трубка этого самопального напорного шланга, он не крепится жёстко к насосу, поэтому спустя несколько дней штуцер немного открутился, видимо от вибрации.
Заказал шланг Motorherz HPH0119. Отзвывы на их продукцию есть разные, но в большинстве случаев вроде ок. .
Думаю может и масло темнеет из-за напорного шланга, непонятно что там за резина использовалась при его изготовлении.
А если не поможет, то потом буду реставрировать шланги обратки. Оригинальные шланги стоят огромных денег, а заменителей на обратку нет почему-то.
Пока всё.
Комментарии 42
Здравствуйте. Поменял гур, машина постоит ночь, с утра завожу, прогреется, начинаю ехать, а руль тугой где то два оборота. Потом начинает нормально крутиться и на месте тоже. Подскажите, в чем может быть проблема? куда смотреть, где искать?
Здравствуйте, так сказать сложно. Может перепускной клапан в насосе из-за холодного, густого масла какое-то время остаётся в открытом состоянии, можно попробовать жидкость другую залить, пожиже для начала.
Привет! Вот и поставил свой от ГАЗели. Не долго музыка играла, через час сдох :-(((
www.drive2.ru/l/595054869392398549/
Печально. Лучше бы дубликат поставил. Я теперь точно не буду с газелевским экспериментировать. Кстати мой msg пока работает. Тьфу- тьфу.
Отрицательный результат — тоже результат. Вот и я думаю, что MSG тоже возьму :-)
Вот я сглазил что ли ? ))) сегодня ехал по трассе, всё было хорошо, и уже возле дома слышу сквозь музыку вой гура, пока смог остановиться, смотрю а с машины масло течёт. Опять открутился шланг высокого давления от насоса (он там не родной, без кронштейна), и масло выдавило. Гур с воздухом работал не долго, но видимо этого хватило. Протянул, залил новую жижу, воздух постепенно вышел. На холостых работает тихо, руль крутится легко, но в районе 1000-1200 оборотов он немного подгуживает теперь ))) вот зараза, неужели насос ушатал )))
Вот же! А я кажется, буду писать пост о реабилитации ГУРа от ГАЗели. Сегодня услышал свист от шкива, такое впечатление, что втулка прослаблена и проворачивается на валу. Отсюда рывки в работе насоса, плюс не работает на ХХ, а на больших оборотах или холодном моторе — пытается.
Да, возможно проскальзывает.
Привет! А можешь на старом насосе измерить расстояние от корпуса насоса до шкива? Мне чтобы соблюсти посадку завтуленного шкива нужны данные. Еще хорошим подспорьем будет на сколько вал насоса из шкива в сторону муфты выступает.
Спасибо!
Могу. На днях измерю. Я кстати тоже думал купить насос от газели, там говорят наш zf стоит, только шкив другой.
Да, все так. Я повелся, купил, снял шкив — диаметр вала меньше на 0.5мм, наш шкив болтается на валу. Нужно втулить. А когда со старого насоса снимал — не измерил посадку…
ShadowfromOmsk
Привет! А можешь на старом насосе измерить расстояние от корпуса насоса до шкива? Мне чтобы соблюсти посадку завтуленного шкива нужны данные. Еще хорошим подспорьем будет на сколько вал насоса из шкива в сторону муфты выступает.
Спасибо!
Вал из шкива выступает совсем незначительно. Там около 0,5 мм.
А между шкивом и насосом ровно 3 мм.
Спасибо! А можно фото, где от шкива до корпуса насоса 3мм? Что то у меня сильно больше получается.
Там подлезть сложно, но в зазор плотно входит пластиковый стрип, а его ширина ровно 3 мм.
ShadowfromOmsk
Спасибо! А можно фото, где от шкива до корпуса насоса 3мм? Что то у меня сильно больше получается.
ShadowfromOmsk
Спасибо! А можно фото, где от шкива до корпуса насоса 3мм? Что то у меня сильно больше получается.
Если нужно измерить в другом месте, скажи где именно.
От венца шкива, к сожалению, где измерялось — у меня подрезано болгаркой и нельзя там смотреть. А от края венца, вполне. Я вечем покажу на своем фото с отметкой, где измерить. Насос же снят?
Да. Ок
Привет! Вот, мои прикидки и места для измерения:
www.drive2.ru/l/589702721…fpVr7EmNbObkvbnnaK8XQo65Q
Я себе на обратку поставил дополнительный фильтр теперь масло практически не темнеет. Фильтр стоит копейки, меняю через 20ткм таким образом ещё и на бачке ГУРа экономлю😀😀😀
Тоже вариант, но если шланги начали расслаиваться/растворяться в агрессивной среде, рано или поздно потекут я думаю. А какой фильтр ставили? Есть номер или название?
Фильтр АКПП для Хонды 25430-PLR-003, но орига стоит кучеряво. Я ставлю аналог от patron, ходит нормально, свою работу выполняет.
При въезде в Щёлково (МО), со стороны Ивантеевки, есть сервисный центр ZF. Случайно вчера увидел… Может там чинят наши насосо-рейки? Буду мимо, заеду, спрошу…
У меня тоже тугой руль. Менял жижу, клапан в насосе, карданчик, сервотроника нет. Проблема оказалась в умершей рейке, вал рейки прокручивается в корпусе. Надо перебирать
У меня ситуация весьма странная, то он легко крутиться то туго. Что на старом ГУРе что ставишь новый, результат один и тот же
Ну это может быть ещё клапан сервотроника (если он есть).
А где его посмотреть? И что с ним может быть/или нужно делать?
Ну если он есть, то стоит на рейке, на корпусе распределителя, где вал. А его реле стоит под панелью, выше и левее педали тормоза. Он делает руль более тугим при наборе скорости, но бывает и глючит. У меня пока работает нормально. Поищите записи по этой проблеме на сайте, я находил как-то.
Спасибо) поищу)
ViRUS737
Ну если он есть, то стоит на рейке, на корпусе распределителя, где вал. А его реле стоит под панелью, выше и левее педали тормоза. Он делает руль более тугим при наборе скорости, но бывает и глючит. У меня пока работает нормально. Поищите записи по этой проблеме на сайте, я находил как-то.
Если выложите фото (реле например) по которой я у себя смогу определить легко и точно есть сервотроник или нет, буду Вам благодарен!
Вот реле. Стоит на кронштейне над педалью тормоза. Я неправильно написал в прошлый раз, оно не левее, оно прямо над педалью.
Спасибо!
На рейке клапан сфотографировать сложно, но его в принципе видно сврху немного. Там на нём фишка с проводами, если его нет, то и проводов никаких на рейке нет. Этот клапан многие ещё по ошибке называют датчиком. В поиске можно поискать фото.
black-BOPOH
У меня ситуация весьма странная, то он легко крутиться то туго. Что на старом ГУРе что ставишь новый, результат один и тот же
Посмотри, не закусывает ли рулевой кардан, может тут ГУР и не при чем…
Про карданчик то я и не думал даже. Спасибо, посмотрю)
А все проблемы с туговатым рулём и заседаниями в первую очередь надо начинать искать именно с рулевого карданчика. Проверить его очень легко и просто, у меня есть запись в бортовике.
Размер карманчика у всех одинаковый? 40/15
Карданчика да, а вот карманчики у всех разные ))
Не так сказал) крестовина, купить кардан и если дело не в нем то будет обидно😂
Recha
Карданчика да, а вот карманчики у всех разные ))
А так, почитал, нечего сложного. Тем более в основном всегда сам свои авто делаю
Вот я и имел ввиду что сначала надо проверить, а уж потом покупать. Тем более что проверить очень легко.
Закажу новую крестовину да и поменяю в выходные. Она не она, зато будет новая)