уже пол года были случаи когда именно на газу троило при оборотах ниже 2000. И тапке в пол. Так сказать.
Переключаюсь на бензин — нормально. На газ — троит. Менял свечи — проходило на месяца два. Потом опять.
Долго ездил, думал в чем дело. И тут я решил подключить диагностический сканер и проехаться — следя за пропусками зажигания по цилиндрам… Гениально, правда? Спустя пол года))
И диагностика показывает что пропуски возникают по 4 цилиндру. Только по нему. Отлично.
Итак возможные причины которые я думал на то время.
1. свеча.
2. Катушка.
3. Форсунка. (ее не стал трогать, но когда пробуют ее отдефектовать, меняют шланги и меняют штекера, так сказать 4 цилиндр и 3 (к примеру) меняются местами, но только форсунки физически двигать на рейке не надо).
Переставил свечи 1 и 4 цилиндра. Катушки 2 и 4 цилинлра.
Катался… периодически проявлялись пропуски зажигания во 2 цилиндре.
Отлично, подумал я. Значит катушка.
Хм, подумал я. У брата то ведь тоже калина, на бензине катушка не сбоит. Махнулся с ним катушкой, в надежде что у него будет работать хорошо. Но чуда не произошло, троение и ошибка по пропускам зажигания в цилиндре, в который я поставил катушку.
стал читать ветку в лада калина форуме. Где про свечи. Выяснил что самые надежные бош (может конечно оно и не так, но меньше негатива про них.
Стал изучать информацию про них.
Итак. Бош старые, до 2008 года производства. — 0 221 504 461.
Про отличия оригинала и поделки.
www.tune-priora.ru/media0…sch_original_and_fake.pdf
Бош, после 2008 года 0 221 504 473.
Информации по отличию поделки его нет, поэтому попытался показать на фото те элементы которые присутствуют на новых катушках. (по описанию со старых).
Мне досталась катушка производства Словения. Говорят новые все такие.
Итак. Катушка.
Завернута в … не знаю как называется, в общем в бумагу чем то пропитанную.
Про элементы по которым отличали старые катушки (подделку от оригинала)
Знак высокого напряжения, следы от отливки пластмассы и втулка под болт немного выше пластика.
Так же на стыке металла, в который обернута катушка — пластик, на подделке шов чем то то ли залит, то ли закрыт.
На резиновом колпачке — дата производства и номер детали.
Форма контактов. На подделке контакты с большими фасками по углам.
Далее, маркировка завода в овале, у подделки прослеживаются углы в такой фигуре.
Еще написано что маркировка заводской катушки проводится лазером, поэтому можно рассмотреть оплавленный пластик на месте точки в букве "i" и там где при прорисовке букв лазер проходил два раза или задерживался на большее время, в углах букв.
Но скажу честно, зрение у меня год назад было хорошее, но даже я не смог разглядеть это оплавление без увеличительного стекла.
Все признаки подделки я списал со старых катушек и прикинул их на новую.
В общем поставил катушку возле дома, положил старую в коробку и понес домой писать отчет)
Итак, упаковка, теперь она такая.
С наклейкой. на которой написано что катушку может менять только человек в белой форме и с ключом (размером с ногу) в правой руке.
Вытаскиваем все из коробки, а там… гарантийный талон, да еще и с номером, приятно правда?
Разворачиваем упаковку а там лежит такая катушка, производства …Россия. )
Вот такой вот прикол, я же новую уже установил в машину)
Ну теперь давайте разберемся со старой катушкой.
У многих читал что наши катушки не выходят из строя резко, сначала при нагрузке начинают сбоить, потом хуже, хуже, пока окончательно не достанут автовладельца.
Я все катушки затянул в термоусадку, просто одевал ее на катушку, зажимал ее уплотнительным кольцом а далее при работе двигателя тепло делало свое дело, выглядили они так.
Зачем я затянул ее в термоусадку?
для начала снимаем колпачок, ну как снимаем, отрезаем по кругу и стягиваем с катушки.
Продолжаем разбивать, разбирать катушку)
И видим что пружинка которая контачит со свечей закручивается на катушку зажигания, Ну вдруг кому то нужна будет такая информация.
Далее отверткой поддевая трещину в корпусе отдираем пластик и видим…
Металл, который к тому же имеет контакт с каким то выводом на разъеме, думаю это минус.
В связи с этим хочу заяв… предположить. трещина на корпусе катушки абсолютно ни как не повлияет на ее работоспособность Т.к. сама обмотка находится под ней (фото ниже). И термоусадка защитит разве что от осыпания пластика в свечной колодец. .
Кстати, кто все таки лазил и смотрел отличия подделки бош от оригинала. Неправда ли цвет металла напоминает цвет металла у подделки?
Как выглядит снятый металл. )
После снятия этого металла видно катушку катушки))))
Комментарии 26
Спасибо за полезный фотоотчет! Тоже на такой же катушке (с тем же номером) трещина появилась, вот и возник вопрос, экранирована ли она внутри под пластиком — а тут наглядный ответ на свой вопрос увидел.
Извиняюсь за тупой вопрос. Заменой катушки решил проблему, которую описал в начале поста?
Да.
Даа… попадись мне бы эта статья роньше-ограничился бы двумя катушками и поставил бы Бош, а так, из-за трещин, стал менять все четыре и поставил наши (круто больно 4 Боша сразу) Зато теперь все 4 новые))
Я в течени 30 тыс 4 заменил )
Сначала стоила 1200. Последняя обошлась 1650 )
Да, в магазине Бош вообще 2500!
Это мне друг магазин посоветовал.
Первый раз искал катушку, по другим стоила от 1900 до 2100. Правда за 2100 предлагали германский бош, в желтых коробках. А я за 1200 вял.
Тоже такая ерунда. Езжу на газу на автомобиле Fiat Seicento. Заводится не очень хорошо. На малых оборотах не разогнаться нормально, тронуться на низких оборотах, не реально, троит глохнет. Но если обороты поднялись, работает хорошо, без проблем. Уже почти все перебрал и только катушки остались.Может реально в катушках проблемы?
Хм. Возможно, но без диагностики сложно что то сказать.
Но по описанию не очень похоже.
Есть возможность настройки гбо посмотреть и диагностику эбу сделать?
Все настройки ГБО полностью автоматические настраивается блоком управления показаниями с лямбда-зондом, датчиком положения воздушной заслонки, в меню настроек ГБО выставлены стандартные параметры. Поменял трансформаторы, результат ноль изменений. Завел ночью, капот был открыт и нашел пробой колпачка кабеля на свечу первого цилиндра. Пробивал на щуп уровня масла и пробой блокировал подачу напряжения с трансформатора на свечи двух цилиндров. Вот такая история.
Ну как? перестало троить? у меня тоже както на ХХ поддергивает и на бензе и на газе.
Пока не пробовал, только ошибки сбросил. а пропуски на хх не вылезали, только именно под нагрузкой.
Я на самом деле забыл написать, Я с братом еще менялся катушками, в надежде что у меня работает на бензине нормально и у него будет, но не прокатило.
А у меня стал двигатель нормально работать.
Пропуски возникают периодически, чек по этому поводу не возникает — НО, ведь смесь не сгорает, не сгорает кислород — в итоге эбу пытается богатить смесь по показаниям первой лямбды. Один раз даже ошибка вылезла по бедной смеси.
Чтобы определить — надо подключиться к ЭБУ, но только не ошибки смотреть, а смотреть именно информацию по пропускам зажигания по цилиндрам, она там появляется практически в режиме реального времени, но вот только счетчик сбрасывается каждые 1000 оборотов совершенные двигателем. Но для определения цилиндров в котором идут пропуски этого более чем достаточно.
alexey278
Ну как? перестало троить? у меня тоже както на ХХ поддергивает и на бензе и на газе.
Поездил сегодня по городу. Эх, давно я себе не позволял разгоняться с 40 км/ч на 4 передаче, выжимая газ в пол)
alexey278
Ну как? перестало троить? у меня тоже както на ХХ поддергивает и на бензе и на газе.
Кстати, на бензине подтряхивает постоянно? Или после минут 5 на ХХ, все проходит? Ну то есть, если дать поработать какое то время на бензине.
когда как… иногда вообще ровно работает. иногда подтряхивает.
По пропускам попробовать определить. И как я, свечи катушки местами менять.
Больше идей пока нет.
По пропускам чек не загорается(((
Если их мало — не загорится.
Надо через диагностику смотреть за пропусками по цилиндрам, где будет увеличиваться число — менять катушку, сначала местами чтобы убедиться что она виновата, а потом на новую.
ех( у меня катушка тыщ 7 стоит(
alexey278
По пропускам чек не загорается(((
Или в вашем по для диагностики нет такого?
У ниссанов поганый обд2 — через него хрен что прочитаешь( надо k-line адаптер — и через него. Какую рогу лучше использовать?
У меня обд2 тоже.
Использую опендиаг. Бесплатный, но только он ваз и газ поддерживает.
А так думаю можно на каком нибудь форуме узнать про диагностику.
alexey278
У ниссанов поганый обд2 — через него хрен что прочитаешь( надо k-line адаптер — и через него. Какую рогу лучше использовать?
У меня кстати и к-лин есть и блютусный елм.
Оба работают хорошо.
вот елм не работает вообще( с ниссанами со многими… Сейчас возможность появилась купить сканер хороший — launch x431 за не сильно дорого — жабу задушу и заимею се такое чудо!)
Andrew7041
У меня кстати и к-лин есть и блютусный елм.
Оба работают хорошо.
А что за адаптер? мне вот в руки полумертвый мастеркитовский попал… оживлю и им попробую
k-line — вот так он правильно называется . Из китая за 700 р приехал )