
Всем привет)
В общем не планировал, так получилось…
Заменил масло в обоих диффах-Motul.
Перед- "GEAR 300 75W-90". Залил 1.2л. (200мл было в запасе). 1400р.
Зад- "GEAR FF COMPETITION 75W-140". Залил 0.8л. 1600р.
С передним диффом вышел казус, я ж не готовился — еле пробку открутил, брал трубу метровую на вороток( видимо на прошлой замене её тоже не меняли и она подтекала-её затянули в фольгу. В общем на мне она кончилась( Пришлось придумывать на ходу- вырезал из тонкого аллюминия прокладку, потом поменяю если сам не забуду.
Помыл мотор-появилось ощущение, что тачку "держат за зад". Ошибок нет, сбросил клеммы-не помогло. Полез, посмотрел датчик детонации, благо снимается легко в отличии от турбо. Умилился-так как уже стоит датчик с Жигулей… Ничего не высмотрел и поехал купил новый дд. Тачка сразу преобразилась и поехала) 400р в "БИ_БИ".
Стоял у меня один родной сигнал под капотом-его не слышно и противный. Нашёл от ГАЗ, именно Российского производства-хорошие и звук сочный!) (а не китай). Поставил пока под бампер, на усилитель-по краям. Потом подумаю, куда переставить-чтоб наружу звук шёл. Заодно клипсы фар и бампера сменил. 1600р.
Так же, контуры АКПП были заглушены на коробке, отсутствовало всё-как класс… Купил трубки со шлангами и хомутами (б\у) и восстановил контур через радиатор охлаждения. 1000р.
Ещё приметил-грязь летела с крыльев на дверь . Купил защиту подкрылков и поставил, благо болты крепления были на своих местах. 900р.
Вкратце так. Особо сложного нечего описывать.
Всем удачи)





















Комментарии 3
Почему в задний редуктор 75w140?
Лет 10 назад, раллисты сказали: хочешь зимой боком- лей 140. Я не вдавался в подробности, так и лью во все Субари.
Сальники не давит, ничего не горит, не гудит и не лязгает.
Понятно. Спасибо