Как уже все поняли при замене топливного фильтра у меня обломились 3 шпильки сразу, дальше крутить не стал, поездив так несколько дней решил снимать бак и восстанавливать шпильки
На удивление снял без проблем, все гайки открутились без проблем, держаться на 3 спереди и на 2 сзади, подлезть не сложно
Многие ломают этот пластиковый тройник, хотя зачем его трогать, если можно скинуть шлангу, да и проще так даже
Высверлил заломыши и вкрутил 3 новые шпильки на 6мм и посадил на эпоксидку, 3 шпильки остальные открутил и так, оказывается ЕСЛИ НЕ ТОРОПИТЬСЯ МОЖНО И ТАК ВСЕ ОТКРУТИТЬ!
Так как у нас болезнь с гниением бака, было решено сразу зачистить, обработать преобразователем ржавчины на несколько раз и покрыть мастикой, глядишь еще поживет лет пяток)))
Шпильки залепил пластилином, старый дедовский способ, думаю теперь им точно ничего не страшно)) Теперь все болты залепляю пластилином))
Не фотал, но пока лизил снизу, открутил глушитель, зачистил подрамник где была ржавчина и тоже намазал мастикой))
Привет пластилин как бы нормально но хз как потом его откручивать не задубеет он как глина? Я себе просто колпачки сделал с пасты от гелиевой ручки))) тож неплохо ))))
Он прав, буквально пару лет назад прошлый хозяин моего лансера тоже такие же манипуляции с мастикой делал, я когда недавно фильтр менял, там эта мастика просто кусками отслаивается от бака и всё, так что ненадолго это дело
Комментарии 6
Такая же херня, кто то до меня лазил и сломал 3 шпильки…
Привет пластилин как бы нормально но хз как потом его откручивать не задубеет он как глина? Я себе просто колпачки сделал с пасты от гелиевой ручки))) тож неплохо ))))
Бесполезная работа, дружище … мастика так себе защита( она гидроскопична.
Ну хз, снизу то он не гниёт, а там с завода мастика
Он прав, буквально пару лет назад прошлый хозяин моего лансера тоже такие же манипуляции с мастикой делал, я когда недавно фильтр менял, там эта мастика просто кусками отслаивается от бака и всё, так что ненадолго это дело
Ну это смотря как нанести