Бодилифт 5 см Nissan Navara D22 (NP-300). Часть I (кабина).

Напряжная экономическая ситуация заставила заняться бодилифтом собственноручно, ну и как говориться : хочешь сделать хорошо — сделай сам. Но без помощника в этом не простом деле ни как, поэтому был задействован мой тесть — пенсионер. Научной основой для предстоящих трудов послужил бесценный опыт и подробные комментарии poket2007, disikida, NMikhailov и других, не менее уважаемых жителей Драйва. Постараюсь описать порядок "танцев с бубном" как это делал я ради 5 см прироста. Часть 1-я. Кабина.
— за день до работ очистите болты от грязи и побрызгайте В-Дешкой.
— отключаем аккумулятор (если два, то оба) и вынимаем из машины. Это даст нам дополнительный обзор проводов, шлангов, датчиков, хомутов и других, требующих внимания мелочей.
— снимаем декоративную решетку радиатора.
— откручиваем и снимаем передний бампер вместе с усилителем.
— снимаем резиновые подкрылки-пыльники, которые закрывают щель между кабиной и рамой. Они крепятся на пластмассовые клипсы. В дальнейшем, по ним будем вырезать аналогичные пыльники с учетом высоты лифта.
— снимаем крышку с бочки воздушного фильтра, сам фильтр можно убрать чтоб не мешал.
— откручиваем два крепления большой трубки кондея, которая проходит вдоль задней стенки моторного отсека.
— прямо под бочкой воздушного фильтра откручиваем крепление маленькой трубки кондея. После лифта просто переставить на другое отверстие (оно там есть).
— снимаем с пластикового зажима гофру с проводами, которые идут на плюсовую клему аккумулятора.
— залезаем в яму.
— снимаем на радиаторе нижний кожух вентилятора, т.к. крыльчатка после лифта упрется в него.
— разъединяем тросик ручника в том месте, где стоит скоба-натяжитель.
— смотрим где из под кабины выходит жгут проводов, подходит к раме и крепится на хомут. Срезаем этот хомут, ослабевая тем самым провода.
— находим под кабиной U-образную скобу. Некоторые считают, что это ловушка кардана, но на самом деле она выполняет роль страховки креплений ремней безопасности. По большому счету её можно снять и выкинуть. Я поступил по другому : открутил 2 болта, которые крепят скобу к кабине (м-10х25), а после лифта поставил болты (м-10х75) которыми прикрути скобу на место через проставки 5 см из пластиковой паечной трубы.
— идем в кабину.
— подымаем ковролин в ногах водителя и пассажира.
— видим две круглые заглушки из пластика (обращаю внимание ИЗ ПЛАСТИКА) и сразу не задумываясь выламываем их. Снять их не сломав не получится, тем более, что они Вам больше ни когда не понадобятся. Сами все поймете когда увидите. Под ними болты.
— начинаем откручивать крепления кабины к раме. На моей машине их 6.
— спереди, снизу открутили гайку, болт оставляем на месте (чтоб не произошло смещение кабины)
— под передними сиденьями снизу открутили гайку, болт оставляем на месте.
— сзади, снизу под кабиной выкручиваем уже болт, значит где-то там осталась закладная гайка. Помните об этом, что бы при затягивании болта в дальнейшем её не сорвать.
— всё это проделали с обоих сторон.
— при помощи 2-х домкратов поднимаем правую сторону кабины, вставляем капролоновые проставки, заводим новые, длинные болты
— аналогично с левой стороны.
Внимание ! Когда приподнимаем домкратом, то делаем это очень медленно, нежно и смотрим за всеми проводками, шлангами, магистралями и т.д., дабы избежать х…йни. Будет момент когда может показаться, что например не хватает длины шлангов из бачка ГУРа или др. Но когда Вы вставите проставки, заведете болты и отпустите домкрат — кабина сразу опустится на несколько см. и все будет ок!
— затягиваем болты крепления кабины к раме.
— отводим нижний патрубок радиатора в сторону. (это в том случае если крыльчатка представляет для него опасность.
— собираем всю х…йню в обратной последовательности. Как ни странно, почти все становится на свои места.
— небольшой геморой с патрубком бочка воздухана. Если нет шноркеля, то можно перенести крепления бачка. Я просто удлинил патрубок снизу при помощи обрезка резиновой трубы подходящего диаметра и 2-х хомутов.
— рулевой вал без изменений.
— интеркулер делайте как disikida.
Ух. Устал. Что не понятно спрашивайте. Всем мира и добра.