Тысяча км после капиталки позади, состояние двигателя после вскрытия было печальным
, видимо заливали некачественный бензин или не меняли масло. В 4 цилиндре был задир,
поэтому расточили блок и поставили ремонтные поршня 0.5мм teikin. Заменены впускные клапана-все, цепь ГРМ, цепь балансировочных валов( про нее отдельно, оригинал стоит дорого, но по совету митсумага поставил оригинальную от Крайслера, абсолютно идентичная, но стоит в 2 раза дешевле код 0488 4870 AB-001)
, куча прокладок, вкладыши и прочее. Коленвал, башмаки, звёздочки были в идеальном состоянии решили не трогать. Один из плюсов обкатки — расход, если не рвать со светофоров и не давить на педаль то по городу 10-11л, трасса со скоростью 80-90 7.5-8л. все на оборотах до 2тыс
. Итого практически новый двигатель без расхода масла, ура!
Комментарии 11
А делали все сами?
Или 88 — это запчасти + работа?
Тоже смутила цена вопроса. У известного товарища kpower не получается ниже сотки )
TonichXL
А делали все сами?
Или 88 — это запчасти + работа?
Зч + работа
Странно, пробег маловат, для этого двигла…
Мог быть и скручен.
Прошлый владелец был "хозюк", а не хозяин. Двигатель хороший, его так ушатать нужно постараться, хотя быть может человек попал на подделку масла
Надо масло махнуть, как раз купил сегодня idemitsu
На таком пробеге капиталыч😒☹️😱😱
Все относительно, я Киа Спортаж откапиталил на 79 тыс.🤦🏼♂️Купил на 33 тыс, масло менял через каждые 5-7 тыс
Если на твоем спортаге был двигатель 2.0, то я не удивлен.
Он самый)