Решил из любопытства поставить вместо родного стабилизатора на 19мм усиленный на 24 мм от еспейса 4 .
На удивление, стабилизаторы стоят дороже чем подрамник в сборе с рычагами, заказал с доставкой у автостронга весь подрамник за 35р.
Внимание! Скобы держащие втулки и сами втулки теперь нужны от эспейса .
Для замены необходимо опускать подрамник, заняло это почти целый день .
Вывод: разница есть, но не такая большая как я ожидал, машина в поворотах меньше кренится, а ямки чуть жёще проходит.
Комментарии 8
Я тебя удивлю, но в рестайле в лагуне илет стаб 21 или 24 мм. Я так со втулками в свое время в штангу дал.
В ресте на 21мм
Так вот, я думаю 3 мм разница в диаметре с эспейсом ничего не даст. На лагуне вообще без стаба ездить можно. Это же не гоночный болид, хотя по трассе шла не плохо
тогда бы и на эспас поставили бы стаб от лагуны.
разницы же нет.
frilender
Я тебя удивлю, но в рестайле в лагуне илет стаб 21 или 24 мм. Я так со втулками в свое время в штангу дал.
Удивить не получилось, диаметры стабов я знаю )
У меня по мягкости осталось так же, конечно не все но именно лишние крены и покачивания ушли
Попробуй "нормально" в поворот войти… тогда и почувствуешь разницу
Да пробовал я первые дни так ездить, очень интересно было разницу ощущать,
я специально написал, мол не прям как вкопаная машина становится, а то все пишут, что крены исчезают почти — вот я и ожидал большего