Ревизия порогов

Всем привет!
В конце отпуска в августе 2020 года заметил наличие грязи впереди левого порога, там где соединение с крылом. Попробовал продуть компрессором, но только весь салон засрал пылью и песком, так как продувал с открытой водительской дверью. Снимать пластиковый порог тогда не стал (и правильно сделал): не было запасных пистонов и саморезов. На один порог идёт 5 саморезов, 5 закладных для саморезов, 8 пистонов и 1 пистон или саморез в переднюю часть где брызговик.

Начал с правой стороны. В передней и задней частях было немного дорожной грязи и развивающаяся колония муравьёв. Забегая вперед скажу, что с левой стороны муравьиная колония была по-больше. Полагаю завелись из-за того, что мы трое суток отдыхали с друзьями на полуострове Копылово, что на Жигулёвской ГЭС. Машины стояли в узком тупичке, моя рядом с муравейником, который невольно топтали ногами, выходя с дачи. После этого и заметил под капотом этих шныряющих трудяг-нелегалов.

В принципе пластик демонтируется несложно. Снимается передний брызговик, откручиваются 5 саморезов в нижней части пластиковой накладки порога и далее уже сдёргиваются пистоны верней части.
Коррозии нет, это хорошо. Несколько тотечных рыжиков. Но раз уж залез сюда, то внутрь порога распылил аэрозольный мовиль из баллончика, а снаружи нанес битумную мастику (тоже в баллончике продается).

Заодно подремонтировал передний правый брызговик, он пластиковый и получил ранение в виде трещины в боях с февральскими сугробами.
На замену купил штатный на авторазборке за 500 рублей, но он оказался таким крохотным, что с ним, что без него, поэтому решил восстановить свой.

Сборка в обратном порядке. Главное начинать защёлкивать пистоны с самого переднего и следить, чтобы передний подкрылок попал внутрь пластикового порога. Иначе придётся снимать подкрылок и вставлять как положено в порог.

Далее перешёл к левой стороне, из-за которой всё и затеял. Снял передний брызговик, с трудом выкрутил 5 нижних саморезов, которые были сильно "поедены" коррозией. Отщёлкнув пистоны, пластиковая накладка порога чуть не выпала на пол у меня из рук:

Соответственно с порогом кузова была уже не такая жизнерадостная картина, как справа.

Пришлось сначала пройтись "цинкарём". Затем по "правой" схеме: внутрь мовиль, снаружи битумную мастику.
Да, кстати! К ремкомплекту пистонов и саморезов необходимо иметь про запас закладные для саморезов переднего брызговика. В такой среде мои сгнили.
Запасной крепёж пригодился именно по левой стороне: заменил все 5 саморезов (старые сгнили), 5 закладных под саморезы (одна развалилась, остальные 4 с трещинами), 1 синий пистон (можно было оставить старый) и 2 закладные для саморезов переднего брызговика. По правой стороне заменил только 1 синий пистон, да и только из-за того, что про€#@л его куда-то.
Еще нужен двусторонний скотч для пластиковой накладки. Я про него не знал, поэтому наклеил то, что было в запасе, шириной 5 мм.

Левый передний брызговик резиновый, в отличие от правого пластикового. Резиновому мороз и сугробы не страшны, заказал бы комплект таких, но поисковик мне ничего не выдал по номеру, выштампованному на брызговике.

Ну и в конце "капелька позитива" для срача 😂
Вычистив столько дорожного д€₽ьма из порогов, решил поэкспериментировать и установить (приколхозить) дополнительно "лопухи" прямо поверх имеющихся брызговиков.

Цели "колхоза" следующие:
1. Меньше дорожной грязи на бока и пороги автомобиля;
2. Зимой проще сбивать налипший лёд с мягкого материала.
На внешний вид "лопухов" мне глубоко пофиг, я человек больше практичный, если они будут выполнять возложенные на них задачи, то пусть висят. На крайний случай можно будет из баллончика закрасить блестящую надпись. Показал супруге (она ездит на Аутлендере), сказала, что ей на брызговики и тем более на надпись пофиг, лишь бы машина ездила и была исправна (О, женщины! 😆😆😆).
"Будем посмотреть" как говорится, если со своими задачами не справятся, снять их дело нескольких минут.
Вот как-то так!

Всем удачи и ровных дорог!