Заменил тормозные диски по причине того, что они мне не нравились. Не специалист по ним, но была уже выработка (как показали замеры после снятия было 230мм, а новые 250мм), значение которой ещё в допуске по эксплуатации и внешне они мне казались подпаленными. При осмотре один диск ещё был немного отколот. Так же колодки передние уже почти кончались, осталось 3-4мм, не более. Хотелось их поставить на новые диски. И наблюдал при торможении лёгкие биения, но не на скорости большой как обычно при торможении, а наоборот когда ехал 5-10км/ч и притормаживал легко и машина тормозила еле заметными рывками. Совсем не напрягало, но убрать это хотелось.
Диски выбрал JapKo. Ну как выбрал, товарищ с большим опытом в автозапчастях подгоняет и я часто доверяю его выбору. Колодки тормозные фирмы AKEBONO.
Читайте инструкцию. Думал, что диски лучше протереть перед установкой, а тут оказывается не то что нет необходимости, а вообще не надо их трогать, уже нанесён какой-то состав для притирки.
На тормозных дисках, что у меня стояли долго искал номер, он уже весь поржавел и его еле видно. Нашёл, взял номер оригинальных дисков и начал сверять. Стоял оригинал, видимо это родные. 160к отходили.
Колодки и диски я купил ещё в прошлом году, но всё не менял, т.к. затыка была в накладках на тормозные колодки. В оригинале оно идёт. На тех колодках, что у меня стояли они тоже были, но не подходили к моим колодкам Akebono. Покупать новые не стал, т.к. цена не просто высокая, а вообще непомерно неадекватная.
Что-то про эти пластины никто не пишет, в БЖ не вижу. Есть информация, что можно ставить и без них. И поставил. Всё нормально.
Начал замену с правой стороны.
Поршни топил при помощи простой струбцины, топились без проблем.
Всё прошло быстро и гладко.
Болты почистил и смазал.
Правая сторона преподнесла мне сюрприз. Тойота поломалась.
При съёме суппорта обломалась тормозная трубка. Может и хорошо что именно здесь и сейчас, т.к. дышала уже наладом. Когда я её тронул, то потекла. А когда решил доломать, то она легко отломалась. По началу растерялся, а потом вспомнил, что у меня уже есть опыт глушения трубки. Зажал её, но никуда на таком не поехал, разумеется (хотя по опыту на другой машине, если хорошо зажать и тормозить не сильно, то передвигаться можно долго; это я по гаражному обществу так только перегонял свой опель, если что, на дороги не выезжал).
Пошёл домой пешком. На следующий день пошёл в магазин.
Выбор жидкости был обусловлен фактически небольшой ценой и аварийностью работ. Подумал, что возьму пока это (не самый плохой вариант, да и в принципе хороший).
Открутил старую трубку специальным ключиком.
И установил новую трубку.
Тормозуха льётся не сильно, времени открутить старую и прикрутить новую хватает без спешки, чтобы не вытекла вся жидкость с бачка.
А второй сюрприз у меня был, когда я закончил всю работу и любовался новой трубкой.
Обнаружил лопнутый виток пружины. Тоже мне, тавота, надёжно…
Немного обновил тормозную жидкость, пока делал прокачку на левое переднее колесо. И за одно испытал чудо прибор с алиэкспресс по тестированию качества тормозной жидкости. Прибор показывает на сколько сильно тормозная жидкость набрала в себя влаги. Я делал замеры на разных тормозухах, было много опытов и эта штука по ходу не врёт, не смотря на свою цену в 300р.
Чем глубже её погружаешь, тем она сильнее реагирует и точнее показывает. На новой тормозухе, что заливал, лампочка горела только зелёным. Из бачка своего я откачал старую и залил новую и сделал замер. Вот смесь старой и новой показало результат, что жижа не чистая.
Ссылка на прибор. Никаких рекомендаций, просто поделился опытом.
И ещё вот такая мелочёвка на ремень. Я иногда вообще забывал, что есть на свете алиэкспресс и думаю где же взять некоторые вещи. Был у меня от прошлого владельца вот такой колхоз на ремне.
Заказал вот такой комплект защёлок новых за копейки.
И теперь мне эта мелочь не мозолит глаза своим скотчем.
Моя тойота теперь стала ещё немного лучше, но подарила мне проблему с пружиной. На скорость не влияет, но кажется на кочках я иногда её слышу. Надеюсь, в ближайшее время ничего нового не отвалится)
Биения при торможении на маленькой скорости пропали.
Тормоза объективно точно хуже не стали. Пока обкатываю и сильно не торможу. Точно стало тормозить лучше, но не супер. Может надо обкатать, я на них 500км не прошёл.
По ценам на сколько помню:
Диски — 2400р.
Колодки — 2400р.
Трубки тормозные две шутки — 200р. (дешевле только даром! да это сделка века!)
Тормозная жидкость 1л — 240р.
Работа своими руками — бесценно)
А вот одно из основных назначений моего пикапа. Дрова самые частые пассажиры моего кунга.
И отметка моего среднего расхода, сбросил в мае, когда кондей чистил. При средней скорости в 19км/ч, наверное нормально. Ну и кондей почти всегда. 99% пути только задний привод.
Комментарии 16
Могу видео скинуть
У меня расход по городу 12,3 был по трассе 10,1, мотор 2,5 механ., промыл топливную лавром расход упал до 8,1 и где то 10 в городе
3.0 с 2.5. нечего сравнивать, там у всех хайлюкс нюхает топливо)
а лавром каким именно? подробней можно про промывку?
Lavr ML102, есть видео как промывал, здесь видео не знаю как добавить, могу скинуть по ватсапу, тел. 9775534204
А скидывали уже, спасибо.
А вот нафига эти штуки на ремень? Я так и не понял ))) чего они дают?
Ключ ремня безопасности же держит) Берёмся за него сразу же, он вверху. Если фиксатора не будет, то придётся искать его где-то под сидением условно, ну т.е. в самый низ скатится) На некоторых ремнях круглая фишка стоит почти незаметная.
Понял )))
Жижу тормозную менять каждые 40тыс или каждые 3 года.
Иначе потом менять цилиндрики ржавые в закисших суппортах.
160тыс для дисков не много и не мало. Зависит от стиля езды. Кто то меняет уже на 30тыс. У меня уже почти 200 и на дисках где то 0.8мм износа. Родные колодки сменил на 115тыс. Сейчас стоят акебоны.
Да, диски по разному ходят. Может у меня и пробег скручен, но пока каких-то явных подтверждений этому не нашлось.
Пластины противоскрипные нужны. Смазка под них графитовая тоже.
Колодки акебоно не те, по этому родные пластины и не подошли. Акебоно по кросам на хай дает 2 варика. Этот не корректный.
Вот я коробку от колодок уже выкинул вроде и не успел фотографировать. Брал ещё в прошлом году. Сверяли всё и наоборот вот эти, что у меня на фото они верные получились. А стояли у меня колодки немного не те и соответственно пластины с них не походят. Там получается одна пластина подходит, а одна нет. И пластины если заказывать, то по внешнему виду под заказ идут такие, какие встают на Акебоно, что у меня на фото.
Во всяком случае всё подходит, всё работает, не гремит, не скрепит. Пластины в принципе всего можно успеть поставить. Мне ещё предложили вариант вместо покупки оригинальных противоскрипных пластин купил самый дешманский китай, где они будут на колодках и свинтить от туда.
Скажем так, пластины нужны. Они неск функций имеют. От скрипа до распределения и передачи тепла от колодки на поршень.
Без них тоже ездиться ))) но с ними феншуйней
Вот я год и тянул с заменами, потому что и диски поровнее феншуйнее и пластины хотел поставить, но так до этого вопроса и не добрался. Решил, что лучше так, чем те диски и колодки, на которых ездил.
Приветствую, если нужны пружины есть пара, отдам м прям недорого)
Приветствую! Спасибо за предложение! Взял уже стойки в сборе б/у… Знать бы наперёд, что предложение будет)