1. У меня под сброс оборотов стук такой звонкий, распредвальный. Может греметь распредвал? Маслёнка утром ещё при вращении стартером гаснет, думаю давление должно быть в норме.
2. И потом после прогрева на горячую тоже такой четкий отчётливый стук на холостых. Когда на светофоре рядом с другой машиной стоишь кажется что стук от неё). Рривключннии кондиционера стук на секунду пропадает и потом опять. Такой шлепающий как будто стук.
Подскажите по этим звукам. Первый похож на распредвал. Второй на поршня.
Но почему поршня шлепают на горячую, они же расширяются, при перегреве наоборот же поршня задирают гильзу.
И можно ли так ездить? Масла недавно начала расходовать на 7-8 тысяч где-то полуровня.
Пробег 200 тысяч километров. 126й мотор+гбо+ автомат.
Комментарии 5
каааапииитааааалкааааа!
ну в общем ты понял…
Но масло то не жрёт! Не дымит. Едет хорошо.
Если так продолжать ездить, что будет?
У друга на Приоре жрёт масло, но поршня не стучат почему то.
я бы попробовал 100й бенз… (я в общем летом на нем и езжу)…
coolperec
каааапииитааааалкааааа!
ну в общем ты понял…
Привет.
Не поверишь, проездил так ещё три года и 150000 км сверху. Итого 350000 км и даже клапанную крышку ни разу не вскрывал. Правда расход масла появился где-то 0.7л на 8000км. Ни троила, ни дымила. Так и продал. И Акпп, и двс, и ходовая, и кузов в хорошем состоянии, покупатель аж удивлялся состоянию.
Шкив коленвала затянут? Это первое что пришло на ум. Второе- ремень генератора. У знакомой калина 1 с 8 клапанным мотором. Был сильный стук на холостых, пропадающий при увеличении оборотов. Оказалось, выкрошился кусками ремень генератора и соответственно из за этого ослаб натяжник. Свиста ремня не было и зарядка не горела. Заменили ремень, стук пропал. Выглядело всё примерно как на фото, только по всей площади ремня.